在老挝南部，成千上万的小岛和大岛构成了湄公河的广阔拼接地毯，使湄公河变得宽广 - 一场远离常规路线的旅行。

一个朋友兴奋地谈起Don Det，一个位于湄公河中间、与柬埔寨接壤的老挝岛屿：“这里的感觉就像30或40年前某些泰国岛屿的感觉，”他形容道：“简单、偏僻、非常便宜，且完全放松。”所以，我得赶紧去看看！

不过，这样说简单做起来却不易。因为前往的旅程非常不便。首先，我必须在2026年2月26日抵达老挝南部的巴克赛，这是该国第三大城市。从首都万象出发，搭乘巴士将花费整整十个小时，途经部分质量堪忧的道路。因此，我乘坐了一架老旧的老挝航空涡轮螺旋桨飞机。

巴克赛的机场采用当地小木屋风格，看起来可爱，每天只有五到十个航班进出，并不算是国际航空运输的枢纽。然而，它有一个悲惨的历史：2013年10月16日，一架从万象起飞的定期航班在降落途中坠毁于湄公河；机上49人全部遇难。但这样的事件并未影响我选择交通工具的决策。

乘长尾船前往岛屿

从巴克赛到达岛屿天堂大约还需三小时的巴士行程。作为替代，您也可以通过柬埔寨的省城Stung Treng入境老挝。从金边到巴克赛的长途巴士（10到12小时）或从暹粒到巴克赛（9到11小时）会在一个叫Nakasong的小镇停靠。

回想起来，巴克赛也是值得停留的地方。然而，我在停留了一晚后，于2月27日继续前往，搭上一辆去暹粒的巴士，在倾盆大雨中抵达了Nakasong。

在Nakasong的巴士站，您将乘坐电动高尔夫球车前往一处河边的登船处，那儿有一艘木制长尾船在等候，看到它时都令怕水的人心里不安。把沉重的行李和背包扛过摇晃的桥面装上船。在巴士票中，渡船前往Don Det的费用已经包含；否则需支付20,000老挝基普，约合80美分。

Don Det和邻近的Don Khon是Si Phan Don地区最适合旅游开发的岛屿，而非该地区最大的岛屿，即“4000个岛屿”，在湄公河上，民主人民共和国老挝与柬埔寨王国接壤。此处，河流分成许多支流和水道，根据估算形成4000到8000个岛屿，其中一些面积达十或二十平方公里，另一些则只有草丛或沙洲，在雨季时会因水位上涨而消失。

在Don Det的岸边和主干道上，一些旅馆和度假小屋并排而立，但其等级更倾向于木屋或简易客栈，而非奢华度假村。很多地方给人一种临时搭建的、粗糙的感觉。因此，价格也相对合理：每晚大约8到10欧元就可以买到一个都还不错的栖息之地，14到20欧元的价格能享受到配有浴室、空调和WiFi的酒店双人间。即使是该地最好的房屋，有游泳池的“Lebijou”，每晚也只需两个人不到30欧元。

年轻的游客与老嬉皮士

尽管环境优美且价格低廉，但这里并没有出现大众旅游现象。这片地区实在是太偏僻。每年大约有100,000名游客来到这里。其中大多数非常年轻，很多来自德国、法国和以色列。但也有几个老嬉皮士在Don Det安家，例如来自英格兰诺丁汉的贾森。

贾森通常赤脚走路，以前可能会被称为“野蛮人”，他和当地妻子Vipah共同经营一家叫“Vipah Secret Kitchen”的餐馆，该餐馆仅有一个覆盖的木质露台和一个厨房台。贾森和Vipah主要在灶台上制作英式早餐，包括蒸西红柿、白豆、自己制作的香肠、培根和吐司。他们和小儿子住在餐馆后面的一间房间，通常大门敞开，客人可以随意看到室内。

在Philipp的酒吧吧台，老板Philipp来自德国，女招待凯莉来自英国，几个人 drunkenly 聚在一起热衷于打台球，并大声讨论政治。凯莉立刻照顾到新到者。她的一些客人穿着巴勒斯坦T恤，并倾吐反犹太主义的粗俗话语，所以尽管有凯莉的关怀，我还是在喝完一杯威士忌后匆匆离开，连一局台球都没打过。

还有鲁迪格，来自多特蒙德，样子有些沧桑，和我差不多大（也就是快到过期）。我在离开时遇到了他。在Nakasong，我想乘坐长途巴士前往金边。鲁迪格说，他十年前在Don Det逃离了一场灾难性的离婚，现在必须回到大陆接受医疗治疗。

寺庙里的牛

步行可以在一小时内环绕这个岛屿。一旦深入内部，Don Det变得田园化，远处稻田、棕榈林、传统的高跷房屋和有着村庄墓地的佛教寺庙，那里牛儿在吃草。白天可以租一辆自行车探索Don Det和Don Khon，晚上则可以以100,000基普或3欧元的价格预定一次日落游船，最后停留在小沙岛Don Nang Quad，许多老挝家庭也会驾驭着简单的木船在此到来，替代SUV在水域中运输。在Don Nang Quad，您可以在温暖的湄公河中游泳，并在一个临时的酒吧享用一杯凉爽的Beerlao。

尽管偏远，这4000个岛屿也书写了殖民历史。对于19世纪中叶开始殖民今天的老挝、柬埔寨和越南的法国人而言，这一地区具有战略重要性。他们想利用湄公河开展通往中国的船运，但在4000个岛屿地区，他们碰到了天然屏障：激流和一系列瀑布，其中最著名的Li Phi Somphamit瀑布位于Don Det南端与邻近的Don Khon岛之间。湄公河在此跨越高达24米的落差 - 船只根本无法通行。

大象与机车

因此，1900年左右，法国人开始修建一条从Don Khon到Don Det的窄轨铁路，以便将货物和乘客从一个湄公河港口通过陆路运送到下一个港口。他们用一座铁路桥连接这两个岛屿。在这条以米制轨道的线路上，大象被用作运送材料的牵引动物，而小型蒸汽机车每次运送可达100吨。

1953年法国人撤离后，火车服务停止。靠近Don Khon一侧的桥上，还可以看到一台生锈的蒸汽机车。桥上的轨道已被拆除，租自行车和摩托车、嘟嘟车和步行者现在使用它来往返于岛屿之间，而在丛林中，半被植物覆盖的轨道则提醒人们关于殖民过去的记忆。 

我去过万象，老挝的首都好几次，但总是只是转机或最多住一晚。万象被认为是无聊和沉睡的。然而这次我想深入了解，并计划停留两天。

2026年2月24日，我乘坐小巴从万维英到达，首先让我注意到的是城市天际线：位于湄公河北岸的万象更偏向于横向扩展而非向上发展；这里只有少数高楼；与曼谷、吉隆坡、上海或西贡无法相比。尽管老挝北接中华人民共和国，由一个共产主义政权统治，但这里似乎没有像其他东南亚国家那样遭受中国投资者的肆虐。

万象的某些城区看起来简直像乡村，更像是一个个彼此相连的村庄。街道两旁是法国殖民建筑，改建为不同程度的坍塌和佛教寺庙。交通流动较为缓慢。在几乎所有东南亚地区，摩托车占据主导地位；突突车在街头轰鸣。

我在下午早些时候到达，那时候正是一天中最热的时候，约34摄氏度，我先在我的酒店COSÍ里降温。我之所以选择这个地方，是因为它一是位于市中心，二是每晚约33欧元，价格相对实惠，三是获得了非常好的在线评价。作为一名已步入七十岁的老者，我显然不是目标受众——这家酒店连锁主要面向生活方式导向的旅客、数字游民以及年轻一代。相比之下，我更应在Centara酒店和度假村落脚，这是COSÍ酒店的母公司（事实上，我以前确实入住过），但这些价格远远超出我的旅行预算。

顺便说一下，Centara酒店属于中央集团，这是一家强大且主导的泰国企业集团，由一位亿万富翁家族拥有。在欧洲，人们将中央集团与豪华百货商店联系在一起，例如柏林的KaDeWe或瑞士多个分店的Globus。

小吃摊和一辆兰博基尼

晚上虽然没有明显变凉，但为了就餐，我前往酒店几条街之外的亨布恩街。这个迷人的街道两旁是各个年代的建筑，从殖民时代到现在，还有小酒店、商店和酒吧，被正式称为“美食与文化街”。 

但今天我只关心食物。我面临着几十个小吃摊的选择，在那里，Sai Oua，粗犷的香肠用香茅、生姜、大蒜和辣椒调味，整条河鱼被烤制，还有鸡肉串。妇女们在热锅上做美味的煎蛋，其他人则在木臼中用青木瓜条、柠檬汁、辣椒和虾酱为泰式青木瓜沙拉Tam Mak Hoong调制配料。配以编织的竹篮里的Khao Niew，即传统的糯米。用手进食；价格适中；一顿饭折合两到三欧元。

在一条小巷中，有一间受到当地人欢迎的餐馆，那里大量的巨型虾和其他海鲜在开放的火焰和巨大的汤锅中翻炒和炖煮，诱使人们食欲大开：“随便吃”是它的承诺。

之后，我在同一条街的一家酒吧享用了一杯晚酒，同时好奇停在门口的那辆黑色兰博基尼属于谁。快到九点时，亨布恩街渐渐安静下来，周围的街道已经沉睡。

在“胜利门”上

第二天，我开始了探险之旅，虽然很快就满身大汗。第一站是帕图赛，“胜利门”，是为纪念二战和随后的抗法斗争中牺牲的老挝士兵而建，于1960年代从法国独立后修建。胜利门由一位老挝建筑师和雕塑家设计，模仿巴黎的凯旋门，但装饰有许多老挝和佛教元素。

我的导游Tham笑着告诉我关于帕图赛的两个奇闻轶事。第一是这座纪念碑是用美国的开发援助建造的，但“转移了”：美国给予的钱和水泥原本是用于机场扩建的。因此，帕图赛也被称为“垂直跑道”。第二是这个纪念碑从未真正完工，因为推动建设的锡萨旺·瓦塔纳国王在1975年被共产党推翻，并在1980年死于再教育营。

我们在拱门内部上到观景台，可以俯瞰到辽阔的绿地、政府和议会大楼以及外国大使馆。

几个公里以东是该国的宗教中心：拉那佛塔。完全用金叶覆盖的佛塔反射出刺眼的中午阳光。在水泥广场上几乎看不到游客。在阳伞下面坐着几位商贩，试图向游客出售香火和供佛的莲花。

混凝土河岸

在下午晚些时候，活动转向湄公河岸。安努旺公园沿岸的步道是一块宽阔的混凝土平面，高高位于实际河床之上。在干季，水退去数百米，露出沙洲和低矮的植被。这个景象并不美丽，我不得不告诉自己。

随着步道上的组织化和震耳欲聋的繁忙开始。数十个扬声器被连接起来，伴随着嘈杂的流行音乐，妇女们在进行团体有氧运动。与此同时，慢跑者和散步者利用混凝土小道，而其他人则坐在混凝土台阶上观看日落，日落的光影洇染了河面。来自湄公河的风并没有像希望中的那样凉爽。

步道后面是夜市的摊位，在红色帐篷下成排排列。在他们中间，老挝家庭、附近大学的学生和零星年轻游客在闲逛。不像亨布恩街的夜市，这个夜市提供衣物和日常生活用品，主要面向当地顾客：锅、碗、餐具，便宜衣服大多来自中国和越南，带有假冒阿迪达斯或耐克标志的运动鞋，手机壳，化妆品。卖家并不吵闹，许多人更关注自己的手机而不是顾客。

在湄公河步道上，微风逐渐消退；有氧运动团队的扬声器静音。游乐场的灯光逐渐熄灭。19世纪初试图将老挝从当今泰国的暹罗王国的包围中解救出来的叛逆国王安努旺的雕像孤零零地矗立在河岸上。

万象，被某位抖音用户称为“亚洲最无聊的首都”，比起曼谷、西贡、吉隆坡或金边早早入睡。眼前是黑色的河流，瞥向对岸。对岸是泰国，霓虹灯广告仍然闪烁，直至深夜，而老挝一侧已经进入夜间休息。

Nach dem intensiven royalen Programm in Ayutthaya und Lopburi fuhr ich mit dem Bus nach Bangkok zurück, blieb dort zwei Tage und bestieg am 10. Februar 2026 einen Airbus A 320 der Billig-Fluggesellschaft AirAsia von Bangkok nach Luang Prabang. Luang Prabang? Richtig! Ich bin wieder in Laos. Dafür gibt es mehrere Gründe: Laos ist ein Land, dem es immer wie-der gelingt, meinen Seelenzustand ins Lot zu bringen und mich in einen Zustand des unbeschwerten Sichtreibenlassens zu versetzen. Und in Laos kann sich meine Reisekasse erholen, wenn ich sie anderswo mit kulinari-schen Eskapaden und Billard-Bar-Orgien zu sehr strapaziert habe.

Laos gilt als preisgünstigstes Land in Südostasien. Für vier, fünf Euro kann man sich in den Foodcourts und auf den Nachtmärkten mit leckerem laotischem Food problemlos verpflegen, inklusive einer Flasche oder zwei des lokalen Biers. Dieses scheint zwar auf den ersten Blick teuer: 20.000 Kip für eine grosse Flasche. Bei einem Wechselkurs zum Euro von 0,00004 sind das allerdings nur 80 Cents.

Für 26 Euro pro Nacht fand ich ein Hotel mitten in der Altstadt, die sehr kreativ benannte «Rainforest Lodge» – ein simples Gästehaus, mitnichten eine Lodge, und kein Regenwald weit und breit. Während einer Woche trieb ich mich durch die Strassen der mit dem Siegel des Unesco-Welterbes geadelten Stadt: tagsüber lange Spaziergänge am Mekong und an seinem Nebenfluss Nam Khan; Bootsfahrten; Besuche von Tempeln und dem ehe-maligen Königspalast; professionelle Thai-Massagen, viel günstiger als in Thailand selbst; Aufenthalte in Kaffeehäusern bei Espresso und Croissants (einem Überbleibsel der französischen Kolonialzeit), um auf dem Handy die «Neue Zürcher Zeitung», die «New York Times» und den «Economist» zu lesen und Reisenotizen niederzuschreiben.

Nichtstun und keine Routine

Abends Schlendern über den Nachtmarkt; ein laotisches Essen mit einem Beerlao im Foodcourt am Ausgang des Nachtmarktes; vielleicht eine Vor-führung traditioneller Tänze; zu späterer Stunde ein Eis bei Gelato del Lao an der Hauptstrasse der Altstadt, der Sisvangvong Road, und ein Schlum-mertrunk in einem der malerisch beleuchteten und üppig dekorierten Lo-kale an derselben Strasse. Die Sehenswürdigkeiten der ehemaligen Königs-stadt werde ich hier nicht repetieren; ich habe sie in meinem Blog «König-liche Reminiszenzen in Luang Prabang» vom 14. März 2025 beschrieben.

Wie werden vom ersten Schuljahr an bis zur Pensionierung etwa sechzig Jahre lang auf Leistung, Effizienz und Optimierung getrimmt. Manchmal wird diese Existenz mit einem Hamsterrad verglichen, in welchem man strampelt und strampelt und doch nie an ein Ziel gelangt. 

Ich muss allerdings gestehen, dass mich mein Beruf als Journalist keine Minute meines Arbeitslebens gelangweilt hat, dass kein Druck nötig war, um mich zu Leistungen zu animieren, und dass sich das Mobbing durch übelwollende Kolleginnen und Kollegen und in gewissen Phasen auch von Leuten, die mir hierarchisch unterstellt waren, in Grenzen hielt. 

Es fühlt sich trotzdem wie ein rebellischer Akt der Befreiung an, nichts tun zu müssen, keine konkreten Ziele zu verfolgen, keine tägliche Routine zu haben und niemandem Rechenschaft schuldig zu sein.

Im Zug nach Vang Vieng

Nach einer Woche Nichtstun in Luang Prabang reiste ich am 17. Februar 2026 für eine weitere Woche Nichtstun nach Vang Vieng auf halbem Weg nach Vientiane weiter. Auch diese Destination habe ich bereits abge-handelt, im Blog «Vang Vieng – Paradies der Backpacker» vom 21. März 2025. Ich buchte ein Zugsticket in der Ersten Klasse für die Fahrt von rund anderthalb Stunden. 

Es gäbe auf der Strecke von Kunming nach Vientiane auch einen modernen Hochgeschwindigkeitszug, gebaut von Chinesen, doch er war an dem Tag ausgebucht. Die Strasse hingegen wäre streckenweise viel zu schlecht ge-wesen, und die mühsame Busfahrt hätte vier bis fünf Stunden gedauert.

Was ich bekam, war allerdings nicht der erwartete Erstklasse-Sitz, sondern ein Platz im Schlafwagen des Zuges, der aus China kam, bis Vientiane weiterfuhr und randvoll besetzt war mit übernächtigten, ungeduschten chinesischen Reisenden. Der für mich reservierte Platz bzw. das Bett be-fand sich in einem Viererabteil, in welchem sich bereits eine Familie mit umfangreichem Reisegepäck breitgemacht hatte.

Da niemand auch nur ein Wort Englisch sprach und ich auch kein Mandarin, entbrannte eine wortlose Diskussion mit Gesten und Zeichen, die erst durch eine Schaffnerin beendet wurde, die zwar ebenfalls kein Englisch sprach, hingegen mein Ticket als gültig und meinen Platzanspruch als legitim deklarierte. (Das nehme ich jedenfalls an, denn die Familie machte nun den einen, mir zugedachten Platz frei, wenngleich nicht gerade freudig.)

Überdimensionierte Bahnhöfe

Die Bahnhöfe von Luang Prabang und Vang Vieng wirken wie moderne Kathedralen, typisch chinesisch eben, wie ich von einer Zugreise durch China Ende 2019 in Erinnerung hatte. Jener von Vang Vieng ist viel zu gross und viel zu proper für den eher schäbigen und staubigen Ferienort. Vang Vieng rangiert eine deutliche Kategorie unterhalb von Luang Prabang: kein Unesco-Welterbe, kein Mekong, nur der Fluss Nam Song, allerdings in eine fantastische Landschaft eingebettet.

Auch ist in Vang Vieng alles noch etwas günstiger als in Luang Prabang. Meine Unterkunft zum Beispiel, Bountang Riverside Hotel, kostet 23 Euro pro Nacht inklusive Frühstück (welches in der Rainforest Lodge in Luang Prabang nicht angeboten wurde). Dieses ist allerdings so dürftig, dass ich darauf verzichte und mich in den umliegenden Lokalen oder an Essens-ständen verköstige.

Die Tage in Vang Vieng verstreichen ähnlich gemächlich wie jene in Luang Prabang und laufen ohne nennenswerte Ereignisse sanft ineinander über. Tempel und Königspaläste, die man besuchen könnte, gibt es hier, mit einer Ausnahme, nicht. Dafür spiele ich allabendlich Pool-Billard im Mari-huana-Nebel der Jaidee Bar oder der benachbarten Full Moon Bar an der River Road, der Flaniermeile der Backpacker.

Ganz oben an der Strasse, gleich ums Eck von meinem Hotel, betreibt ein Ehepaar, sie Laotin, er Franzose, eines der besten Restaurants am Platz, das «Golden Bamboo». Die Frau hat zwanzig Jahre als Köchin in Frank-reich gearbeitet; ihre Küche, eine Fusion asiatischer und europäischer Gerichte, ist hervorragend. Jeden Abend hier zu tafeln, würde zwar mein Budget übersteigen; ein paarmal gönne ich mir trotzdem eine Mahlzeit in diesem gediegenen Lokal, statt mich auf dem Nachtmarkt zu verpflegen.

Von Vang Vieng nach Vientiane, nochmals 125 km südlich, sind es nur eineinhalb Autostunden auf sehr viel besseren Strassen als weiter im Norden. Statt mein Gepäck mühsam zum Bahnhof zu schleppen, lasse ich mich am 24. Februar 2026 von einem Minibus am Hotel abholen und bequem in die Hauptstadt chauffieren.

Das Gesicht verloren

Die Angewohnheit von Busfahrern, das Lenken mit endlosem Geschwätz am Mobiltelefon zu kombinieren, hatte mich schon mehrmals genervt. Die-ser hier trieb es auf die Spitze: Fahren, Telefonieren und auf einem zweiten Gerät gleichzeitig SMS konsultieren. In jedem Reiseführer wird euro-päischen Touristen eingeschärft, in Asien ja nicht laut zu werden: Wem das Temperament durchgeht, der verliert sein Gesicht. Kurz vor Vientiane verlor ich meines: Als der von zwei Mobiltelefonen abgelenkte Fahrer einen Stopp reissen musste, um nicht in ein Auto vor uns zu knallen, das abgebremst hatte, herrschte ich ihn an, die verdammten Handys weg-zulegen und sich auf den Verkehr zu konzentrierten.

Im Bus machte sich betretenes Schweigen breit, nicht wegen dem idi-otischen Chauffeur, sondern wegen dem lauten Ausländer. Die Wirkung war genau umgekehrt als beabsichtigt: Der Kerl gab sich mit doppelter In-brunst seiner doppelten fernmündlichen und fernschriftlichen Kom-munikation hin. Ich war ausgesprochen erleichtert, als wir schliesslich heil in Vientiane ankamen und ich mich von einem Tuk-Tuk ins Hotel COSÍ bringen liess. 

一次湄公河游船 - 一次'邮轮' - ......我们几乎不再希望能实现这个梦想。有十天的游轮旅游，但超出了我们的预算。替代方案是从琅勃拉邦到万霍亚赛的两天行程，中途在帕克本过夜。我们被多次推荐了一家旅行社，但他们的行程要到节假日后的12月29日才能恢复。那样我们就会超出签证的有效期。

在早餐时，我们偶然得知了'Shompoo'，他们每天用四艘船在琅勃拉邦和泰国之间往返。预订和付款都可以顺利在线进行。整个旅行的安排也是如此：酒店接送、船上的美味餐饮、帕克本的过夜，最后在小巴上送到边境，我们的导游会帮助我们处理出境手续，并额外安排一辆共享出租车从边境到清莱。一个全包的无忧套餐!

第一天我们有15名乘客。我们停靠在帕奥洞，那里居民在战争期间寻找避难所，留下了数百尊佛像。我们经过一个巨大的——没错，当然是：中国的——水坝项目，将来会改变湄公河的格局。一些乘客在帕克本停留，进行徒步旅行，第二天再继续前往或返回琅勃拉邦。这就是拼船的好处，每天都有船在所有站点之间双向往返。

第二天我们只剩下六个人。这次我们也停下来，参观一个由'Shompoo'支持的村庄学校。在湄公河上的航行并非没有危险：强劲的水流、浅滩和水漩涡。我们遇到更大的游轮，像我们这样的小船，以及不断穿梭的快艇，运输着河上的人们。在万霍亚赛的泰国边境，正在建设一个中国的赌场，然而，正如我们的导游所解释的，省长已暂时阻止了这一项目。在泰国-老挝友谊桥四号的中间，旗帜标示出两国之间的边界。

在灯光之间，在时间之间，圣诞节。令人印象深刻的画面。

在12月25日和26日，我们将乘船从老挝驶向泰国，从琅勃拉邦到胡扯县。我们会在一个洞穴、一个村庄停留，并在岸上过夜。我们经过友情桥跨越边界到达泰国的一侧，清孔。然后搭乘出租车到达清莱。关于事实就是这么多。 https://de.wikipedia.org › wiki › Mekong

思乡之情，渴望我的家人，随着湄公河的公里数静静流淌。这条壮丽的河流穿越6个国家，长达4000公里，蜿蜒穿过老挝的山脉，以不可预测的方式奔涌着，伴随着它的漩涡和吸力。它似乎在水面下隐藏着狡诈的悬崖和岩石，谁来航行就应该熟知这条河。这正是我们的船长所做的！我们船上人不多，很快互相建立联系，共同欣赏风景，光线的变化，晨雾的蒸发，色彩的变幻，以及那份悠然自得。我的思绪随之流淌，通过我流淌，打开我的感官去感受美。这种悲伤的思乡之情转化为一种深刻的情感。爱、温暖、信任 - 圣诞节。

到达清莱时，我们意外地预定了一个“在荒野中的”住宿 - 结果发现，正好合适！Sabaidi 变成了 Swasdi - 你好，泰国，你好吗？

圣诞快乐！

一个微笑，常常被给予，也常常被接受，有时只是瞬间掠过脸庞，有时却是宽广而持久。惊喜的时刻，意外的相遇，令人惊讶的故事，神秘的地方。许多事情在一个微笑的开始，往往在一个微笑的结束。托马斯在他的文章中展示了在最美丽的日子里最美丽的地方：vakantio.de/worldwrite/hichillico

即使是佛陀也从未保持不变 - 每次都微笑着 :-)。即使他的脸几乎无法辨认，我依然能看到。如果没有脸，我就设想一下，并为掠过我脸颊的微笑而感到高兴。

老挝，一个充满对比的亚洲国家。你的友好微笑，你的礼貌克制，你缓慢的节奏，和你在一起真是太美好了！我祝愿你在政府中有一声响亮的鼓点，我祝愿你能释放出你的年轻、清新的、充满活力的能量。我祝愿你有更广泛的医疗保障，一个稳定而公平的教育体系，对自己能力的信心，更多的不加条件的微笑，无忧无虑的快乐，以及你应得的繁荣。

我们对火车站入口处的安全检查并不太能理解，过程混乱，行李在扫描器后掉落在传送带上，我们非常庆幸没有任何失物。然而，经过安全检查后，您会进入一个巨大的候车室，进出非常有序。列车舒适，最高时速可达160公里，与ICE相当。而最令人印象深刻的是准时：无论是出发还是到达，都是准确到分钟的！

萬象的另一個突出地標是高達45米的塔銖。

當國王賽·塞塔提拉第一世將他的首都從琅勃拉邦搬到萬象時，他據說下令在13世紀的高棉寺廟遺跡上建造這座佛塔。它於1566年落成，並在幾個世紀中多次遭到嚴重損壞。最近一次是在1930年代，根據法國探險家路易·德拉波特於1867年繪製的圖紙進行了原汁原味的修復。(https://de.wikipedia.org/wiki/Pha_That_Luang)

我們在河內認識的奈文與我們保持定期聯絡，他問我們是否已經有些「寺廟疲勞」了。 不，沒有！每座寺廟都是不同的，每座都有自己的氛圍

了解历史以理解现在

提示：
下面将详细描述COPE的具体情况及其作用，为了与上下文相符合，我将在此旅行报告中进一步叙述。

通过对COPE的访问，我们第一次了解到越南战争的影响，这场战争对老挝造成了极大的破坏。背景是：北越沿着老挝边境的胡志明小道展开战争。美国则毫无节制地进行了轰炸。

维基百科：老挝是世界上遭受轰炸最严重的国家。

在一枚集束炸弹或称为散布炸弹中，有670个炸弹球（我会称它们为炸弹球，它们圆如球且大小如橘子），可以摧毁3个足球场的面积。一个未爆炸的炸弹球埋在地里，是一种威胁。对于农民来说，当他们耕作土地时，对主妇来说，她们在用火烹饪时热量进入土壤，对儿童来说，当他们玩球时，球掉落在地上，对于一切轻微震动、加热或移动土地的东西都是一大威胁。

战争期间和之后造成的损害是无法估量的。维基百科：老挝面临的一个重大环境问题是来自越南战争的未爆炸弹。他们使这个国家成为地面上未爆炸战争物品数量最多的国家之一。在1964年至1973年期间，美国空军在超过530,000次空袭中投下的超过200万吨炸弹中，至今大约50%的国土面积受到影响。对于以农业为主的老挝来说，这是一个严重的问题，因为人们经常因未爆炸的弹药而受伤或遇难。处理未爆炸弹药的UXO-LAO项目是全国最大的雇主之一，得到了联合国开发计划署以及一些工业国家和慈善组织的资助，但长期以来没有得到制造这场灾难的国家——美国的资助。直到2012年，美国才投资九百万美元来清除未爆炸弹药。国务卿希拉里·克林顿于同年访问了老挝，奥巴马总统于2016年访问了老挝。
老挝内战与越南战争相关联。北越支持反对老挝政府的老挝人民革命党的游击队，而老挝政府则得到了美国的支持。老挝在越南战争中正式保持中立。1959年，北越侵入老挝，以控制和扩展胡志明小道。中央情报局在20世纪60年代组织了一支由老挝苗族长期亭成员组成的游击队，以对抗老挝人民党。这个冲突在国际社会中几乎是不为人知的。最初成功的行动最终以惨败告终，造成许多苗族成员的死亡和逃亡。贯穿老挝的胡志明小道只是反对共产主义斗争的一个部分，因此在美国的大规模轰炸中，平均每个居民被投下了约2.5吨的炸药。因此，老挝成为世界上遭受轰炸最严重的国家之一，至今仍有大量未爆炸的炸弹和地雷。

现在来说说COPE，背后有什么呢？

1997年，老挝卫生部与一组非政府组织达成协议，成立COPE（合作假肢与矫形器企业）。这在一定程度上是由于未爆炸武器（UXO，未爆炸弹药，未完全引爆的炸药）造成的伤害人数不断增加。救护车四处巡逻，查看谁需要治疗。

所有那些存在身体残疾的人，能够通过矫形器和设备如假肢进行治疗或修复的人，都应得到帮助。维基百科：根据国际假肢和矫形器协会（ISPO）的共识声明，COPE引入了由国际红十字会残疾人事务委员会（ICRC-SFD）设计的聚丙烯制成的假肢和矫形器系统，这意味着那些在老挝需要假肢和矫形器的人现在可以获得耐用、量身定制、高质量且价格合理的设备。

图片胜于千言。

https://copelaos.org/

老挝是世界上遭受轰炸最严重的国家。

让我们感到震惊的是，我们几乎没有得到有关消除风险的任何信息，除了建议人们不要偏离小道之外。我们几乎无法相信这一点，彼此之间谈论着这一点。一个沉默的国家。我们零星听到关于将土地、水源和其他权利出售给中国的批评 - 我们没有听到对政府的直接批评。如果有，则是对中国的抱怨，中国人并不受欢迎。

维基百科:在1975年越南战争结束后，老挝的共产党力量在1975年通过一场相对不流血的革命掌握了权力，并在1975年12月2日宣告成立老挝人民民主共和国。由于其历史经验，老挝一直努力平衡其通常要大得多的邻国的影响。内陆的老挝没有通向海洋，被日益重要的东-西和南-北通道所影响。与此同时，它的地理位置使其依赖邻国。三个主要投资者中国、泰国和越南对老挝的经济发展尤为重要。

近年来，中国，作为老挝最大的投资国，其影响力显著上升。中国的经济介入使居住在老挝的中国人数量显著增加。通过大型基础设施项目和大规模农业特许权，以及在首都万象的重大房地产项目，中国深度介入老挝的经济发展。

中国的投资非常大，当然并非出于无私的动机。直到现在，关于合法化和签署合同的人没有任何信息。水电大坝建设、高速铁路穿越老挝、道路建设、银行、工厂、企业、酒店连锁等……

我原本的打算是少写点，但随着时间的推移，我意识到这个国家对我的影响。同时，这里很多事情对一个亚洲国家来说是井然有序的、可控的。并且是沉默的。

好吧，我们继续调查。我们花了很多时间在国家博物馆。它从第一展厅的恐龙骨骼早期发现开始，到第七展厅展现民族生活方式为止。我们很高兴看到展品和描述的实物和图片是多么地精致、受人尊重、宏伟、丰富以及细致入微。然而，在法国殖民统治及其解放的展示中，我们已能看到更完整的照片和故事——以节制的叙述，强调英雄事迹。美国的干预、王室家的分裂和驱逐、内战及美国轰炸的毁灭性后果并未得到充分展现。从第四展厅起，令我们震惊！直到今天，老挝的国家建设，灯光昏暗，地面破损，展柜肮脏，展示的图片呈灰褐色，甚至没有任何现任总统的照片挂在总统画廊中！整个展厅都显得轻视、不尊重、贬低和漠不关心。我们感到震惊，而我们所目睹的正是我们所感受到的。愿景在哪里？民族的骄傲在哪里？认同感在哪里？第五展厅“对少数民族的尊重”则更加令人感伤……

维基百科这样写道并向我们解释：在1975年越南战争结束后，老挝的共产党力量通过一场相对不流血的革命掌握了政权，并在1975年12月2日宣告成立老挝人民民主共和国。老挝自此成为一个单一政党国家，成为世界上五个由共产党领导的国家之一。国家的政治生活由党和国家的双重结构主导，所有国家官员也是党的官员。这赋予了老挝人民革命党中央委员会对国内事务的无限制权力和控制权。腐败渗透了国家和党的全部结构，被有影响力的企业和家族网络控制。有权势的家族网络成员有意图地追求党和国家职位，以保护自己的经济利益。对腐败的高级党和国家官员没有任何追责。老挝宪法的起草经历了1989年开始的讨论，其中要求多个政党的批评者被逮捕。宪法确立了老挝人民革命党的领导地位，作为合法的权力中心，并确定了民主集中制原则，但未涉及共产主义社会的理想或无产阶级专政的乌托邦。

非政府组织发布的政治指数对老挝的评估如下：

脆弱国家指数 - 提高警告
民主指数 - 专制政权
新闻自由排名 - 新闻自由处于非常严峻的状况
世界自由指数 - 不自由的状态
腐败感知指数 - 高度腐败

与老挝人交谈时，没有人问我们觉得怎么样。没有人似乎为自己的国家感到自豪。一位老挝人告诉我们，他把孩子送到越南读书，称老挝的“大学文凭”、高中及职业教育不值一提，都是可以通过金钱获得的。一位出租车司机向我们倾诉着他的沮丧：“中国付款，政府签字，签字，签字。”有人带着苦涩讲述了修建南欧河上大坝对生活在河边的当地人的影响，受益者是中国所获得的电力。

活跃且对美丽的地方和寺庙表示出兴趣的中国游客，仍然选择在中国酒店入住和中国餐厅用餐。在酒店中，我们注意到越南人管理店铺或是店主。两位年轻女性来找我合影，她们来自菲律宾，正在万象工作。在昨天与酒店员工的对话中，他表示想做更多的事，想要开发，但无能为力，无法做到。老挝的中位年龄为24.9岁，这意味着有很大的潜力！实际上却不是这样！

我结束我的描述，希望我没有给你带来太多的负担……对于我来说，Thomas和我在背景中所感受到的，都是难以用语言表达的。

未来几个小时内将会有我们与人们和美丽地方的美好邂逅的图片展现，一切是那么充实。

“巴土赛在1960年代作为‘皇家军队英雄纪念碑’建造，意在纪念老挝脱离法国的独立。... 当1975年老挝人民革命党掌权时，这座雄伟的混凝土结构被遗忘了20年。它通常被简单称作 Anousavali（纪念碑）。在1995年权力掌握20周年之际，胜利之门被赋予了新的名称‘1975年8月23日的英雄’（在万象掌握政权的日子）。

至今，这座纪念性建筑仍未完工，尽管老挝政府不断拨款。美国原本计划用于越南战争的机场建设的水泥，现在却被用在这里。此外，建筑材料还被转移到其它渠道，并用在别墅和居民楼中。

现在，这座建筑对旅游特别有吸引力。游客可以支付费用登上更高的平台，欣赏城市全景。

(https://de.wikipedia.org/wiki/Patuxai)

最后，我们被这里快乐的人们感染，嬉戏玩乐。安雅乐意接受两位菲律宾女工的请求，一起合影。

我们在柬埔寨和越南都参观了纪念设施和博物馆，这些地方展示了这两个国家年轻的历史部分。然而，在老挝，我们几乎无处可寻，可以与这场至今仍影响国家构建的毁灭性战争进行交涉：

'在越南战争结束后，1975年，经过一场与邻国柬埔寨相比几乎没有流血的革命，受共产主义影响的老挝人民革命党掌握政权，并于1975年12月2日宣告成立老挝人民民主共和国。' (https://de.wikipedia.org/wiki/Laos)

2025年12月2日，我们在两天前抵达琅勃拉邦，这意味着老挝人民民主共和国成立50周年。尽管在这个国家的每一个角落，到处都饰有老挝国旗和共产主义工农国家的徽章——锤子与镰刀，但我们切身感受到这一天的国庆节似乎并没有与我们同在。我们询问得知，这个周年纪念只会在万象庆祝。

在万象？差不多是沉默无声！我们参观了位于医疗康复中心（Centre for Medical Rehabilitation, CMR）内的COPE（合作义肢和矫形器企业）。在这里，主要用集束炸弹所造成的轰炸及其对农村居民的毁灭性后果进行了生动的描述。在COPE，我们只遇到了少数西方游客。

随后我们参观了国家博物馆。刚到停车场我们就注意到：没有汽车，毫无生气的混凝土沙漠！博物馆有五个部门——即使是在我们在柬埔寨和越南遇到许多年轻人的展览这里也空无一人。前三个展览经过精心布置，讨论了古代历史和从历史国家构建、殖民历史、独立到1975年的越南战争再到革命的过程。两个较新的部门给人一种非常破败的感觉，探讨了当前的国家制度和该国的民族。

安雅已经非常详细地将她对老挝的想法写了下来。更确切地说：她的挫败感！她说：'这是必须的，以便结束这一切！'

vakantio.de/oneway2025/cope-cooperative-orthotic-and-prosthetic-enterprise-und-unsre-suche-nach-laotischer-identitaet

我该如何总结这24小时？我们感到非常惊讶，四处探索万象。这是一个充满对比的城市：古老破旧的房子、过载的电线杆、购物中心的闪亮玻璃外立面、幽雅迷人的维拉，简约与新兴奢华的碰撞。创意十足的咖啡馆和酒吧。我们走着，惊叹不已。

坐中国老铁路，两个小时从琅勃拉邦到达万象。一切都在检查中，身份信息仔细核实，行李进行了抽查。

晚上，我们沿着河边闲逛，在街头餐馆遇到玩台球的人们，他们在互相挑战。这里的一切都显得开放、友好且礼貌而不失克制。交通几乎微不足道，摩托车不多，也没有喇叭声。相当有序。
第二天我们随意游荡，兜兜转转，原本的目标—一座博物馆，我们放弃了，路途中的景色太引人入胜了。在一个街角，我们看到一座古老、破败但美丽的房子，停下脚步，兴奋地待了好几个小时。一座老别墅，花园和为一个舒适的咖啡馆设置的一间房间，低调而不失魅力。

巴士车道，在亚洲对我们来说完全陌生，购物中心似乎刚刚开业，正在逐渐填满各类商店。中央市场，一个以大量黄金、布料和其他商品而闻名的批发市场。和尚们在祝福，圣诞树被装饰，看起来很专注，人群中充满了生气却又不喧闹的气氛。我们遇到了一群五花八门的游客，其中也有些人年纪比较大，看起来有些破旧，受到了泰国的影响。边界是湄公河，河的另一边便是泰国。

我曾说过：'我该怎么总结这些？' :-)

我们周二晚上第一次散步，走入渐暗的黄昏，前往湄公河夜市。我们沿着河流继续前行，豪华酒店和雅致餐厅逐渐被破旧建筑和露天酒吧取代。我们的行程在台球桌上结束……这是我感觉已有40年没玩过的了。

我想要什么？我感觉如何？关键是什么？

再次回到琅勃拉邦。我的情绪有些低落，我们第三次在预定的住宿上遇到了糟糕的体验。预定平台上的信息在大小、景观和设施上与现实明显不符。我们打开窗户，看到距离我们一臂之遥的大白床单和毛巾挂在窗外，窗子后面是邻居家的墙壁。所说的“花园景观”其实只是一株攀缘植物。

我为什么写这个？好问题，我问过自己。为什么这对我如此重要，以至于让我度过了一个不安宁的夜晚？在这次旅行中，我们唯一可以退去的地方就是我们过夜的房间。当然，周围的许多印象也起着很大的作用，但如果有一个我们感到舒适的房间，面对灰尘、噪音、热或冷会更容易一些。这不一定是豪华房间，而是气氛、清洁、细心的小设计和房子的友好程度起着重要作用。一切都让人愿意舒展自己，放下个人物品。对于缺失或错误的信息，我感到被欺骗、被忽视，感觉被愚弄。这就是让我一夜无法安眠的原因。晚上和早上我与接待员进行了对话 - 低声而克制，因为我们通过手机的谷歌翻译进行书面交流。从后来看这是一种很好的沟通方式，你会思考自己写的内容，保持专注于对你重要的事情，不会大声喧哗，也不急躁，句与句之间不会产生矛盾 - 每个人都可以思考而不会面子丢失。我们能够换房了。一个更小、更友好、更干净的房间，窗户面朝街道。如此简单就能让我们开心 :-).

我感觉如何？ 圣诞节快到了，我会想念不在家，无法和珍贵的家人团聚 - 这个节日与很多感情相关。反思、停下来、彼此陪伴，分享所有的小习惯和仪式。这让我感到痛苦，让我心生思乡之情。思念圣诞节。

这一切消耗着我在琅勃拉邦的日子，我退缩，必须回到自己身上。回到现实，回到我想要的事情上。

我决定不让期望过于具体，想看到、闻到、听到、体验到每一天带来的美好。给予将与过去30年不同的圣诞节一个机会。

大事虽然令人印象深刻，但小事却是决定性的。

我的理发之行，所有令人赞叹的浮雕，夜市上最友好的烤饼师傅做的美味“蜂蜜柠檬烤饼”，有趣的圣诞装饰，植物尖上的吹空蛋（复活节过后就是下一个复活节？），佛陀友好的面孔，门框里的花朵，结识善良的旅行伙伴，伟大的项目，帮助大象回归自然生活形态，借助旅游者的影响力……这就是关键。

我在等你！ - 等我的是？没有预期我会认出来 🫠。我们现在探访首都万象，圣诞节时我们在琅勃拉邦。第三次，所有美好事物都是三次。 我会在琅勃拉邦等你！

我们原本小心选择的酒店房间并没有如我们所期待的那样好。我们预定了一个高级双人房，25平方米，享有花园景观，但实际上我们只得到15平方米，位于一楼后面的角落。我们打开窗户，看到了当天晾晒的所有毛巾。匆忙中，毛巾被拿走了，我们现在能看到邻居的墙和空调设备。安雅从容地谈判，今天没有其他房间可用，但明天可以换一个房间。虽然那个房间仍然更小，但我们有两个一楼的窗户可以看到街道。

在继续前往万象的旅程之前，我们在琅勃拉邦还有最后一个，也是最大的寺庙，香通寺，待参观。我们一直没去，是因为安雅第一次访问时穿着短裤被拒之门外。我们当时真是傻，但毫无疑问，我们会盛装回去。除此之外，我们享受着这座为圣诞节装扮而美化的城市，最后还去Jungala餐厅吃了一次生腌虾。

在夜市上，甜点是一种叫Roti的炸面饼，配上柠檬和蜂蜜。真是一首诗！

在我们通过WhatsApp收到Bernd和Anni的警告时，厨房的住宿和船票已经预订好，他们已经在同一路线上前往越南：他们不得不在Muang Ngoy换乘一艘较小且不舒服的船，整天的旅程很辛苦，而Muang Khua只是从老挝到越南的一个中转点，没什么好看的。我们立刻改变了计划，取消了前往Muang Khua的旅行，改为只购买到Muang Ngoy的船票，这段旅程大约一个小时。其他的仍然保持不变：我们在Muang Ngoy预订了一晚住宿，以便在12月12日返回。

在Muang Ngoy没有太多事情可以做。我们可以参加一次徒步旅行，但这已经被我们放弃了。此外，在船上行驶期间已经开始下起了小雨。我们预订的房间同样不如天气那样让人心情愉悦。非常简单！在第一次短暂的散步后，雨又开始下，对于下午-以及夜晚-的降雨持续增加。我们很高兴在一家餐馆找到了一个干燥的地方，剩下的时间我们就在这里度过。

早上雨下得很大。尽管我们带了不错的雨衣，但身为经验丰富的旅行者的我们自然把它们留在了Nong Khwai的行李箱里。我们买了两件轻便的雨披，终于能再次坐上船，心里松了一口气。回到Nong Khiaw时，我们又遇到了一个惊喜。由于降雨，除镇上的主要硬化道路外，所有的道路都变成了泥浆。

明天我们将返回琅勃拉邦！

我们原计划要开车到几乎越南边界。与家人一起参与这次艇船之旅的伯恩德联系了我们，并严肃地劝我们不要这么做。 从农基奥出发的常规船只在穆昂诺伊停靠，继续前往的乘客必须挤进小船，坐在狭窄的木凳上，花费五个小时才能到达穆昂克华。那里的酒店还不错。我们考虑了一段时间，但最终还是很容易做出了决定：我们缩短了行程，乘船只去穆昂诺伊，并在那里停留一晚。

在穆昂诺伊，一切都显得更简单、更安静、更加懒散。农基奥已经成为一个拥有更高档住宿和团体旅游出发点的地方，而在穆昂诺伊，这里则成了背包客的聚集地。许多寻求原始体验的年轻背包游客，这也为旅游的发展开辟了道路。35年前就是这样，现在也会这样。我们发现自己已经不适合“非常简单”的旅行。我们在booking.com上评分为8.3分，评价相当不错的住宿对于我们1晚来说还算可以，但在各方面对我们来说还是有些糟糕。没有地方可以伸展、放松或自在。

让我们在穆昂诺伊早上感到惊讶的是下雨！我们行李不多，行李箱留在了酒店。当然，我们把必要的东西都打包好了。很明显，还有什么呢😉。除了雨衣。我们从未考虑过会下雨。此前一天，阳光明媚😅。就这样，今后再也不会发生这样的事了！

我们干爽地回到了住宿，现在我们享受着农基奥的美妙小木屋，决定即兴缩小我们的活动范围，并准备继续旅程。

在一些图片下有解释性的评论:-)

免费按摩！在12月7日，第二个降临节，我们将从琅勃拉邦前往农卡昂。一个位于老挝北部的小镇。免费按摩？我们的司机（我们运气好，开的是SUV，且他是一位小心的司机）立刻向我们解释了这个意思：如果你没有按摩，你就不在老挝。颠簸、碎石、颠簸、碎石。确实，乘车的体验就包括了免费按摩！

农卡昂，一个宁静的地方，一个让人停下来思考的地方。我们住在一间不错的平房，有一个阳台，我们可以在上面悠闲地度过几个小时。从日出到日落，毫无问题。就只是坐着、看着、阅读、整理照片……

像皮划艇、看寺庙、租摩托车和巡游地区的计划也被搁置了。我们仍然想进行一次船游，然而变得完全不同：我们遇到了安妮和贝尔德。他们和女儿一起旅行，告诉我们他们打算乘船从农卡昂到穆昂夸，一个靠近越南边界的城市。这个消息让我们非常兴奋，以至于我们也决定参加这个旅程——不过不是为了过境，而是在南欧河上游玩一天，第二天再返回。

我们和贝尔德决定昨日迅速决定去看看一切：Padeng峰观景点。一开始我很难判断是否能够应对这个上坡路。虽然非常费力，但我做到了！这张峰顶的照片是必须的！我再次被在上坡开始时的提醒所打动，请您走在小路上。路边仍然埋藏着在越南战争期间美国扔给老挝的炸弹，目的是为了阻止越南人在边境地区活动。

农卡昂：三天的宁静！接下来是三天的行动：上游 - 下游 - 返回琅勃拉邦 :-).

在沿着南欧河的行驶过程中，我们第一次听到了在老挝的批判性声音。我们的司机表示，他在这里长大。他妻子的家族曾住在河边，直到这两座水坝被中国人建成。他们的村庄和许多其他地方的人们都被迁移，不少人尝试拒绝，但无济于事。河边获得的电力流向中国。

在农卡乌，南欧河上架起了一座高高可见的桥，也是由中国人建造的。尽管这个地方位于主要干道上，但交通量相对有限。通过琅勃拉邦从泰国和柬埔寨到中国及其反方向的重型卡车，在很大程度上造成了高速公路的损坏，但它们在这里早早地偏离了路线。

我们推荐了一家卓越的住宿——农卡乌河畔住宿，这是一间宽敞的山舍，带有悬挂在河上的阳台。附属于此的河边开放式餐厅非常不错，早餐提供丰盛的自助餐。进入时需要脱鞋，而由于在十二月晚上可能会变得相当寒冷，为客人准备了整齐摆放的暖和拖鞋。

农卡乌是主要以年轻背包客为中心的聚集地，是一到多天徒步旅行、划船和其他河上活动的起点。我们决定这并不再适合我们。我们也没有租摩托车，因为我们被告知农卡乌周边的道路非常颠簸。相反，我们享受了四天宁静的时光，晚上大部分时间在河畔用餐。

我们的活动仅限于攀登Phadeng Peak，这次往返总共用了四个多小时。我们在德尔巴特的陪同下攀登，此时他的妻子安妮和女儿艾琳留在农卡乌。我们基本上是相互激励，促使我们参加这次徒步旅行：德尔巴特独自一人可能不会选择这条路线——我们也是如此，因为停留在这里太舒服了。

琅勃拉邦被塔姆•普西寺所俯瞰。在山下的中心，寺庙一座接一座。

僧侣的生活不仅仅是学习！尤其是年轻的僧侣们必须参与到寺庙的维护工作中。

从主干道到得恩村的最后一公里，那里是可以乘船前往塔萨瀑布的地方，堪比一片碎石场。我们真的快喘不过气了。正当我们勉强到达村子时，我注意到控制杆在摇晃。轮胎瘪了。我们在不幸中算是幸运。距离下一个修理厂有两公里，我们无法骑行或者推着前行，但我们找到了一辆嘟嘟车，和司机一起把摩托车装上，然后驶过砾石路返回最近的村子。

在修理厂换上新轮胎后，我们决定再试一次，前往河边。最多也就是出点问题，我们知道该怎么办。在去河边的路上，我们在一处大象营地停留。这里主要是一些中国团体，骑着大象前往河边。

瀑布很美，但与宽西瀑布相比显得逊色。瀑布周围正在进行着大量的建筑活动。我们得以想象这里即将发生的变化。但我们并不应该抱怨，其他人也喜欢这里。

经过这么一个疲惫的日子后，我们决定将摩托车归还。然而，在此之前，我们要去拜访位于琅勃拉邦边缘的三提切迪寺。这时我们经过老法窟桥返回市区。我们在'Jungala'餐厅结束了这一天，这是一家坐落在南堪河边、设有多个层次的出色餐馆。

庙宇和旅行……

三天骑摩托车，三天在有沥青、坑洼和碎石的道路上行驶——我不知道托马斯在行驶过程中喊了多少次“注意”，以便我能做好跳跃的准备。每个衣服的小褶皱都沾满了灰尘，脸上也是。偏离主要路线的道路大多数都没有铺设，泥土小路，对我们125cc的摩托车来说并不是选择。但，这是一个令人振奋的风景——我们认识一个人，他曾热爱并将永远热爱骑摩托车穿越这片土地。我们对此100%理解，仅仅想象一下就很棒，遗憾的是我们没有驾照。公里外只有丘陵、山脉、原始森林和风景。简单的村庄和庙宇点缀其间，交通稀少。有时会有货车的一段路程，我们处在一条主要路线——新丝绸之路，从中国一路到新加坡。实际上，我们在一条碎石路上有一个轮胎破了，下一个修理店还要走2公里，且要往上坡走——但热心的人们把我们和我们的摩托车送到了下一个修理店，那里专业修理后继续上路。向下一个瀑布，下一个庙宇，下一个村庄进发。路途即是目的地！

各种庙宇，时而精美修复，时而简朴且陈旧，理所当然地融入了城市面貌和风景中。到处都是，敞开的，丰富多彩，生气勃勃。我们不断看到不同年龄的僧侣们，正在祈祷、扫地、学习、绘画、忙活、建造、浇筑、洗涤，偶尔抽根烟，或者看看手机。在城市或乡村都是如此。

中间是一处大象营地，准备让游客骑乘。主要是中国游客，他们非常喜欢成群结队地发现邻国老挝。中国从昆明到万象，首都，修建了一条高速铁路。从琅勃拉邦到中国边境，时速160公里只需2小时。

在琅勃拉邦，旧王宫改为国家博物馆，但还有“琅勃拉邦皇家芭蕾”，在一个高档的剧院里为我们上演《罗摩衍那》的故事。

如前所述，我们对老挝几乎没有想象，但我们非常喜欢这里，我们会充分利用30天的签证。友好的氛围，减速的生活，美丽的风景，以及多少冒险将会伴随着我们😊

正如托马斯所指出的：我们从飞机上下来已经多久了，尤其是这架螺旋桨飞机，我们走过了跑道？琅勃拉邦国际机场。

在移民处，我们想出示我们的在线注册，自2025年9月起，抵达时持有“落地签”的人必须注册——但没有人对此感兴趣。更重要的是我们在飞机上需要填写的表格，和在线注册时的问题是一样的。欢迎来到老挝😊

去河内吗？几乎没有交通，节奏缓慢，热情友好的氛围。琅勃拉邦是我们在老挝的第一站。在飞机上我们还在讨论，如果我们没有适应过来，可以迅速继续旅行。没有什么可以阻止我们。然后就是这种舒适感！虽然我们需要一些时间来感受这座城市——联合国教科文组织世界遗产，曾经的都城，佛陀曾经到访过并预言了它的未来。这是一个有着美丽夜市、独特迷人气息和温柔友好的氛围、以及小巷小街的城市。起初我们对住宿不太满意，期待的与实际有些差距。天气也很冷，我们穿着本想着寄回家的衣物：牛仔裤、毛衣、羽绒服、袜子、耐磨鞋。不过，经过一段时间后，我们也能很好地适应，感到很舒适。住宿和温暖确实在“感觉良好”中起着决定性作用！

https://en.wikipedia.org/wiki/Luang_Prabang
一座位于两条河流旁的城市，湄公河和南汉河，有渡船和许多船只，提供湄公河上1小时的游览。我们没有去做这个，船上常常有吵闹的卡拉OK，满载着享受假期和欢聚的中国团体游客。我们很喜欢观察这一切——有时我常常想到，我们德国人同样以旅游的方式征服了南欧😊。

我们的第一次探险是到一个著名的水瀑布，宽西瀑布。起初是一个饲养圈，圈里有被圈养的熊。然后是一个水池——还可以。第二个水池——也不错。更令人兴奋的是游览的游客团体，许多开心的中国游客，他们总是友好地微笑并充满好奇地进行交流。在第三个水池，我们惊喜地看到：一条高耸、壮观的瀑布，我们惊叹不已。右侧继续向上走，到达第四个水池。陡峭，滑溜。到达顶部时，我们看到一个新建的观景平台，有餐饮服务，以及：一条非常棒的新楼梯，通往底部。有时候左边会更胜于右边😊

明天，12月7号，我们将继续前往北方，前往农卡乌。我们认识了一对来自丹麦的情侣，玛丽安和莫滕。他们在那里，觉得这里很美丽。网上的图片展示了壮观的风景——老挝，一个让我们惊讶并且每天都充满惊喜的国家。

行程在一个巨大的停车场结束：无数的摩托车和旅游小巴。这里的一切都经过精心组织：购票和以小团体的方式乘坐电动交通工具前往瀑布！

修建精致的小道穿过黑熊的野生放归区，通向多层级的瀑布，这里聚集了许多游客，他们争先恐后地寻找最佳拍照位置。

在瀑布上方的一个平台，有机会进行游泳。一个观景台提供了美妙的景色。

除了寺庙外，博物馆在许多地方显得相对被忽视。皇家龙舟和前网球场的状况令人悲叹。当我们走进前王宫时，这种印象立刻消失了。

美丽极了！

进入时只允许不穿鞋子！我们是午休后的第一批游客。在游览过程中，我们不仅感到困惑的是，面对众多游客，我们的人在哪里。

遗憾的是，在宫殿内部是不允许拍照的，我无法在这里发布那些照片。但在外面可以拍照，而且拍得很尽兴。这似乎是一种亚洲病毒，非常具有传染性！

在我们到达机场时感到的陌生与公共场所的喧闹声相对比下，第一轮游览却给予了我们截然不同的印象。琅勃拉邦位于南堪河与湄公河的交汇处，展现出一个友好多彩的城市，融合了法式殖民风情，以及众多的寺庙、市场、餐馆、咖啡馆和商店，出售传统手工艺品和现代艺术作品。老挝的文化之都！

柬埔寨和老挝是我们这次旅行中设定的两个未知目的地。陪伴我们的导游涵盖了这两个国家，但除了这些少量信息外，我们对这个国家实际上一无所知。我们确实只认识一个曾经游历过老挝的人，且他非常兴奋！他是骑摩托车旅行的，这并不是我们可以借鉴的标准。但这难道不是我们的计划吗？有意识地迎接不确定的挑战：没有固定的旅行路线，没有返程机票！就像我们三十多年前的随性旅程一样！

老挝的两个主要连接点是万象和琅勃拉邦，均位于国家北部，目前和以前的首都。最初在柬埔寨的旅程本来是想从南方经陆路乘坐公交车入境的。这几个月来，我们从其他旅行者那里获得了一些建议——但对于南方的信息一无所知。关于落地签的资料在网上也相当模糊。德国公民入境无需签证，但我们到底应该如何以及在哪里办理“落地签”呢？

当我们在11月初无法延长在柬埔寨的签证时，决定短期内前往越南，安静地看看接下来该如何进行。昨天，星期天，我们从河内飞往琅勃拉邦。在黑暗中深夜抵达。国际机场？冷清！步行通过跑道。我上次经历这种情况是什么时候？落地签？顺利无阻！在航站楼前……没有出租车！乘坐拼车前往市区——一切都有条不紊！酒店条件简陋，感觉与我们预订的并不相符。我们到底落在哪里了？

我们登记入住，进行第一次巡视。我们期待了很多。不，这个我们未曾期待！机场显得冷清。其余的一切还活着！