这是两个令人印象深刻的数字，也是一次特别的经历。

船。
好吧，这艘船是确定无疑的，无法改变。船底的损伤（从上一次尝试航行波罗的海所致）已修复，我们在过去一年中已经在格罗森布罗德的波罗的海测试过修复的稳定性。
太阳能电池板和柴油暖气能够在寒冷的日子里提供足够的电力和温暖（在头几周里，有几天真的很冷）。对于一到两个人来说，这艘船非常适合进行这样的旅行。
关于两个人在船上生活的这种时间是否运作良好，肯定值得尝试一下。

导航。
原则上，我喜欢纸质海图。我必须承认，我常常痛苦地想念它们。但是，如果要为整个波罗的海购买纸质海图，成本将接近3500欧元。除此之外，这还会形成一大堆要在船上安置的纸张。电子版则包含整个波罗的海，包括挪威，价格大约260欧元。绝对是一个价格优势。从原则上讲，导航相对舒适。
但是，细节通常只在最大分辨率下显示。识别一个港口、一座桥的高度或电缆线路，相比于纸质海图来说，难度明显增加。
诚然，边驾驶船只，边操作帆，边保持周围环境警觉时，在狭小的群岛间纸质导航显得几乎不可能。
从故障安全性的角度来看，纸质海图的优势不可匹敌。电子设备可能以多种方式发生故障，如无电、线路问题、无GPS信号、软件错误、设备故障等。尽管如此，我还是选择了电子海图，除了上述问题外，我也处理得很好，并且它没有发生故障。

我
原则上，我没有独自一人的问题。为这段长时间独自承担这个挑战让我感到兴奋。现在我知道，我能与自己相处(!)，在一个陌生的国家，语言不通，只能说几句英语。
如果双方都想，总是可以进行良好的沟通！

但如果说我没有想念我的家人和朋友，那就太不真实了。
在这里，我也要衷心感谢我的女孩们！谢谢你们支持我这个项目，并且如此长时间地等待我！

我会再做一次类似的旅行吗？
是的，我想我还会愿意再试一次。
但可能是在其他组合当中。
不再是一直独自一人，而是在旅程的一段时间里有一个伴。我的妻子或我的女儿中的其中一位我会非常希望能够一起。对于我们所有人来说，施罗德号船上空间有限。
我们拭目以待看看会发生什么。

所以，就到此为止！
这个博客到此结束。

几个小时后，我的女孩们就会到来，我们将与朋友们在斯德哥尔摩群岛的一个度假屋度过两个星期，还有一座施罗德号的码头。

我期待着！

11:10 桥打开，我们希望在繁忙的离港之前离开港口。
让我们惊讶的是，桥已经打开。原因很快就显而易见，一艘游船正在靠近，并获得了一个专门的桥口。
我们利用这个机会也通过了。

由于风力非常微弱，我们在狭窄的航道中靠着机器驶向斯德哥尔摩。大约在18:00，我们到达了汉马比闸，并支付了339.00克朗的梅拉伦费用。
通过闸门后，我们沿着斯德哥尔摩的运河返回到群岛，并回到我们的起始港口博松，预计在20:45左右停靠，航程约45海里。

离开锚地后，我们沿着岛屿向西蜿蜒航行，准备在下午的时间沿着鲁姆索以西驶向斯特朗内斯。

果然，我们错过了15:10分前往斯特朗内斯的桥开通时间，必须等到17:10。
幸运的是，我们可以在一个老码头停靠，等待时不必在桥前的雨中漂浮两个小时。

在17:10通过桥后，我们进入斯特朗内斯的港口，并在17:40时停靠，航程34海里。

有很多事情需要考虑。这一直如此吗？我不记得自己曾购买过羊毛内裤，更换过手机电池，办理过国际驾驶执照，订购过Blundstones的新减震鞋垫，或者之前问过我的药物。这也是我46.5岁第一次旅行，可能是这样。现在要负责任，成熟，充满动力。

我长期以来将旅行作为购物的借口：但我确实必须要有亚麻衣服、皮质腰包、便携式帐篷和翡翠绿色的睫毛膏。但是在过去几个月里，我也变得非常节制，十天内没有买过任何东西。这个月，我的“用1000克朗过30天”计划搞砸了，主要是因为七月，大家都想喝啤酒（我说的“大家”是我自己）。总之，不购买食物还是相对容易的，除非你把奶酪球算作食物，因为我确实买过几次。

我六周后出发，我不知道从哪里开始，这取决于我能在哪里做志愿者。浏览WorkAway的不同房东是件很有趣的事情！有人在建造一个霍比特人屋，需要和他的狗们一起生活，有人有一座核桃农场，但也可以参加婚礼，还有养蜂人、动物收容所、有机项目和烹饪队，以及瑜伽修行者和登山者。

今天我们终于可以前往Mälaren。在适中的风中，我们在斯德哥尔摩市中心航行。在这里，通往Mälaren的航道分开。通过Hammarby闸门，落差约70厘米，我们到达Mälaren，并在微风中向北航行。

大约在17:15，我们在受保护的Viksund锚泊，航行了约30海里。

当我们早上喝完咖啡并装好摩托车出发时，过了几公里就开始下雨。

我们穿上了雨衣继续前行。然而，不仅仅是下雨，后来还开始猛烈的雷雨，我们先是在加油站找了个避难所（照片）。照片上看不出来，但加油站内流淌着真正的小溪。

当雨稍微小了一点后，我们继续朝哥德堡的方向前进。过了几公里，阳光和蓝天稍微出现了一下，但又开始倾盆大雨。尽管穿着雨具，我们还是完全湿透了，Buddy在他的住所里简直像是在游泳。

在下一家加油站，喝了一杯咖啡后，我们决定找个住处。最终在距离10公里远的Evika精品酒店找到了住处。

旅行时间 51天
停靠天数 8天
总航行时间 317小时45分钟
总里程 1375.8海里
平均速度 4.33节
发动机工作时数 221小时
燃油消耗 205升

目前我们在斯德哥尔摩的出发港Bosön避难于恶劣天气。周一天气会好转，我们将开始新的旅程。

在瑞典第三大湖梅拉伦（面积1090平方公里）上待了5天。它位于斯德哥尔摩以西，直接与城市相邻。

经过一个悠闲的早餐，我们于10:45左右出发前往Bosön。在这里，我们7周前就已经开始过。

风很弱，因此我们使用发动机航行。稍后，风力略有增加，我们可以加上头帆。

大约在17:30，我们抵达Vaxholm。这里在夏天总是热闹非凡。大量的帆船和摩托艇，水上摩托，第2艘汽车渡轮，几艘客渡轮，以及一切都同时进行。

从这里到我们的出发港还有5海里。

大约在18:30，我们在经过约8小时和38海里后，停靠在客船码头。

接下来的3天将有雨和风暴。之后我们还有4天可以重新航行到群岛。

为了解决这个问题，我们在早上8点左右解开缆绳，停靠加油站，然后启程返回瑞典。

今天没有风，海面平静如镜。因此，我们全程靠发动机行驶，并在下午5:15左右在格拉纳姆岛的保护区抛下锚。

明天我们将返回我们的起始港口博松，以躲避风暴和雨水。随后，我们将在接下来的一周内游历斯德哥尔摩的群岛。

早安来自北方。

太阳从早上4点起就照耀着，嗯，实际上它还没真正变黑过。我们甚至还没穿越北极圈。

在庇护所过夜后，早上首先去了加油站。为本田加油，为我们自己买咖啡。

随后沿着内陆公路前往多罗特亚，今天的阶段目标。内陆公路或E45绵延数百公里，周围环绕着森林和湖泊。如此多的自然景观令人难以置信。让我想起了凯普坦·柯克和他的企业号，以及日志记录中的“星际时间2026，无尽的辽阔……”

我们在美好的天气下抵达多罗特亚，然后继续前往我们的营地。

早餐后，我们今天的行程前往菲利普斯塔德（Filipstad）。自行车装载完毕，开始下雨。直到大约14:00，这趟旅程都在雨中进行。在韦特恩湖（Vätern See）稍作停留。湖的长度为135公里，宽度为31公里。到达菲利普斯塔德（Filipstad）时，瑞卡达（Ricarda）开车的样子就像她以前来过一样。左转向，右转向，像当地人一样穿过小镇。30公里后，她停下来问我我们是不是走对了 😂😂

因为我们已经路过菲利普斯塔德（Filipstad），所以直接前往莫拉（Mora），寻找住宿。当然，雨又开始下了 🌧️

在一次非常出色的早餐后，我们于08:30出发，乘坐渡轮前往丹麦。

尽管天气恶劣，伴有降雨和变化的风，我们还是能够一路航行。 

大约在18:40，我们的锚落在哈帕兰达以南，靠近斯托阿·哈姆斯卡尔岛，距离芬兰仅1.5海里。
因此，这是我们在瑞典水域的最后一个晚上。 

左舷是一片片工业和港口设施，而右舷则是一片片森林和夏季别墅。

航道尽头，我们将船头向北转，重新进入Luleå的群岛花园。

19:03时，我们终于抵达了旅行的最北端，坐标为65°46.595' N，022° 44.526' E。

波罗的海的最北端还有大约8海里，位于Törefjord。此次我们不前往那里，它是许多水手的向往目标。
但我们在2022年6月21日19:25的上一次旅行中已经享受到了与标志着它的巨大黄色浮标的擦肩而过。

在我们最北的位置附近，我们在19:30左右到达了Midsommarnatt的锚地。

每年6月21日，从维斯马出发的‘仲夏航行’赛事自波罗的海的最南端航行至最北端。航程大约为900海里（1667公里）。

在微风到适度的风中，我们在Piteå和Luleå的群岛中，交替使用发动机和帆船航行。

经过约9.5小时，航行43.6海里，我们于19:00到达Luleå的港口。

骑行结束后，我们离开港口，刚出港就扬帆，向北航行。风逐渐减弱，我们再次享受到在微风和老浪中继续用机器航行的乐趣。

大约在19:30，我们驶入靠近Kinnbäck的一个曲折小湾，寻找锚泊点。

出发后，我们保持靠近陆地，以躲避强烈的涌浪，靠着发动机向北航行，我们的日目标是斯凯莱夫特港。在Grundskatan岬角附近，我们希望改变航向，余下的距离则用帆航行。

不幸的是，天气让我们失望。在接近转弯点之前，风完全平静下来，我们不得不在绝对的无风和旧涌浪中，用发动机走完余下的路程到斯凯莱夫特港。

刚离开港湾，我们就起帆，在细雨中迎着北风航行。不幸的是，天气再次没有遵循天气预报。风并没有减弱，反而增强了。

经过7小时，航行了31海里，我们抵达了Kallviken港口。该港口距离Sikeå仅15海里。

这证实了一句古老的航海格言：
上风航行是双倍的路程和三倍的麻烦。

天气预报告诉我们将迎来干燥的日子，我们终于可以探索斯科尔斯科根国家公园和'斯洛特达尔斯克雷万'的岩石裂缝。由于我们已经到达瑞典的北部，接下来又可以攀登高度了！国家公园没有食言，经过一片美丽的森林景观后，开始了持续的攀升，崎岖不平。我们享受着头脑和身体的双重挑战，按照Komoot的指示交替行走在红色和蓝色的路线。有一次我因为下腹部的疼痛考虑折返，但不断变化的自然激励着我，最艰难的部分已然过去！我绝对不想错过这里！我们把带着小孩的家庭抛在身后，来到一个高原（斯洛特斯达尔贝尔格）。到达顶部，亨利享受着他期待的壮阔景色，而我则乐在其中，因为这条路是沿着石头走的。（结果发现这是特定的红色花岗岩，但对我来说，任何石头都可以。）我们在悬崖下方已经能看到承诺中的岩石裂缝，只是我还不知道如何到达另一边。亨利引导我们来到一处陡峭的坡道，半爬半走地下来 —— 太疯狂了！在峡谷的观景点，我们又遇到了来自底部的家庭。在那里因落石危害不允许进入峡谷，但我们的徒步旅行还远未结束。

一张孤独的长椅，配以绝佳的景色，邀请我们休息，我们用几块面包补充能量。一对退休夫妇走过来，并告诉我们前方有个湖泊。虽然路途时而对我们造成挑战，但那位先生说他最终还是到了这里，并且实际上有些行动障碍。这句话在我耳边萦绕了整条路。

在接下来的路上，我们首先发现了一条小岔路，通向峡谷的另一端。在岩壁之间有一块巨大的岩石卡住了，受到在金字塔的埃及游客导游的启发，我们一起拍了搞笑的照片。岩石裂缝确实令人印象深刻，但说实话我至今仍未理解它是如何形成的。我只知道，哈卡斯特仍在继续增长，以每年6毫米的速度迅速发展。我们生活的地方也看到了明显变化，渔民小屋在一代人之后就不再位于它们建造时的水边，这是罕见的，令人着迷的，且对我来说难以理解。

最后我们也经过承诺中的湖泊，实际上这里很适合游泳……在岸边，配有标志性红色小屋，让我感觉像是我们已经走了快两个小时。明智地，我们决定不下水，但决定明天再来这里。

四周的环境不断变化。从光秃的石头地面，到沙滩，再到一个湿漉漉的茂密森林，那里小路变得很难走。后来我们发现，蓝色标记的路线是适合进阶者的，因此维护得较少。我们总是能找到创造性的绕路，毕竟返回并不是选项，而我们偶尔也会因此享受一些小海湾的馈赠。

在国家公园的停车场上，奇怪的是可以过夜。因为我们计划第二天再去那个湖泊，所以我们打算在北入口战略性地过夜。我们刚从南入口出发，就看到一个中年夫妇在路边急切地向我们招手。这两人是从西部出发的，结果不知怎么偏离了路线，现在得沿着公路走大约两个小时才能回到他们的车上。好在我们后座是空的。我们很高兴能帮他们，而西入口恰好在我们的路上。我们可以感受到他们在徒步后不必再走几个小时的松了一口气。我们聊起来，了解到他们来自瑞士，与我们相反由北向南，而且已经在返程。他们开车出门，随即预定Airbnb —— 如果有需要，他们也带了帐篷，但从未派上用场。他们喜欢瑞典的广阔，并希望看到不同于家门口的自然。一次愉快的邂逅 :)

在停车场非常安静，因此我们可以安然入睡，第二天早上吃过早餐后直接前往公园。我们在前往湖泊的途中还顺便参观了一个洞穴和一个岛屿。不幸的是天气不太好，阴云密布且寒冷。我们没有成功去到湖里。相反，在回程中我们看到了一个熟悉的面孔，就是‘安德烈亚斯’。由于北方只有一条路，因此很意外再次相遇。在余下的旅途中，尽管我们没有再见到安德烈亚斯，但我们又认出了一些面包车。

在几天的徒步旅行后，我们迫切需要洗个澡，因而我们寻找一个露营地，最终在一个家庭气氛浓厚的地方落脚在Rödviken。

然而，在这段旅程的这一部分，虽然有足够安全的锚泊湾，但合适的港口却很稀少。

因此，我们选择了距离这里约 25 海里远的 Sikeå 港口。
虽然这里没有补给的机会，但有洗手间和干净的厕所。

我们大约在上午 09:00 起锚，在微弱的背风和阳光下出发。

大约在下午 15:00，我们到达港口并在客船码头停靠。

大约在晚上 7:20，我们到达了 Holmön，并能够在这里安全锚泊。

查看天气预报时，我感到非常惊讶。
突然之间，即将到来的几天的轻至中等南风被强劲的北风所取代。

明天，星期六，我们别无选择，只能寻找一个有保护的港口，在那里我们可以避风度过星期天和可能的星期一。

在波罗的海这个地区，天气预报变化得如此之快，真是令人惊讶。

06.13 （Nordingrå 的 Mannamine 博物馆）

我们还停在休闲区的停车场，发现了一个攀岩公园。我在树间攀岩和继续前往一个奇特的博物馆之间犹豫不决。在我思考的时候，亨利正在装饰面包车并准备早餐。最终，决定权不在我们手中，因为下一个攀岩公园的空位要等两个小时。我耐心不足，而且我还想继续前进。因此，我们驾车经过 Högakusten 桥，在观景点喝了一杯咖啡。我对我的决定还有些犹豫，作为成年人，庆祝生日似乎变得更加困难，特别是在度假时……

离开观景点后，我开车走完剩下的路，经过一条长长的碎石路几乎穿过了 Bullerbü。几栋小而色彩艳丽的房屋矗立在五彩斑斓的野花大草原上。我们以大约 30 公里每小时的速度行驶，这一点毫不影响。突如其来的博物馆房屋让我们可以直接停在它面前。

博物馆的概念我在参观后仍然没有理解，它只是将许多古老与不那么古老的珍品在一个地方半主题化地展示在一起。提供的信息很少，但我们互相展示展品，谈得非常愉快。

以下主题被覆盖：

• 交通：船只、火车、老爷车，包括特拉比和坦克，还有一架单独展出的 Draken J-35 战斗机。
• 农业，展示各种老工具，这些工具堆积在一间老谷仓里（噩梦燃料）
• 与打字相关的所有事物：打字机、键盘和计算器
• 一个以手风琴为主题的房子，形状像一艘船，并包括马尔堡的 3D 雕刻（？？）
• “挪威之家”，专门讲述渔业和与纳粹作斗争的故事
• 一座小教堂 - 它会被使用吗？
• 一个“中式亭子”，却是用瑞典木建筑风格建造的
• 一个房子，里面充满了一个可由自行车轮胎不断旋转的大型 DIY 地球仪

为了庆祝这一天，我们各自买了一个瑞典冰淇淋。目标是选择一些在家里没有的口味。我选择了一种强烈类似于仙人掌冰的 Pippi Longstocking 冰淇淋。而亨利则选择了一个大块的巧克力覆盖的软冰淇淋。最后，我们想去咖啡烘焙店，但它和店内的酒店一样，都是关着的。总的来说，我觉得这里的经济情况似乎不太好……更让我高兴的是我们能体验到这个荒诞的景点。

我们还顺便去了当地的超市，这样我可以再做一顿小型盛宴 - Halloumi 汉堡 :)
幸运的是，这里的 Halloumi 显得非常受欢迎，因此价格也不贵。甚至还有一个自己版本 - “Norrloumi”，味道也不错。作为生日蛋糕，我们很老套地选择了肉桂卷。
幸好我们在附近找到了一个可以欣赏湖面全景的停车位。最后，在这一天结束时，阳光照耀着我们，赠送了一个令人惊叹的日落，似乎永无止境。

(11.06.) 风势减弱，我们可以在轻风和阳光下继续旅程。

目标仍然是霍尔姆松德，在这里我们可以补充燃料、食品和水的储备。

天气再次变差。今晚和明天上午将有大雨。

(10.06.) 昨晚的天气预报说今天会有雨，直到11:00，之后南风2-3，阵风4。
今天早上的天气预报说：直到11:00会有雨，之后南风4-5逐渐增至6，阵风7-8（风暴强度）。

因此，今天的计划完全改了。由于风的原因，我们无法按计划前往霍尔姆松德航行。
因为风来自开阔的大海，所以也会带来相当大的波浪，这对我们来说太危险了。

因此，我们需要一个能很好防护南风的港口，并且尽快能够到达，最终选择了距离约12海里的诺尔比斯凯尔。

可惜，在耶尔纳克拉布湾等待今天的机会并不可行，因为这个湾没有庇护南风和波浪的保护。

因此，我们在雨还没停之前就起锚，离开耶尔纳克拉布湾。刚离开湾时，雨开始减小，风逐渐增强。我们只放出一半的帆，平均以5节（每小时海里）在背风下航行前往诺尔比斯凯尔。

约3小时后，我们到达了港口，并在一位瑞典航海者的帮助下停靠。

诺尔比斯凯尔岛在1920年代曾是欧洲最大的锯木厂。一个博物馆讲述了这一历史，但可惜要到6月13日才开放。想了解锯木厂更多信息，可以点击这个链接。

在开阔的水域上，北风非常微弱，因此我们整天都在引擎驱动下航行。

傍晚时分，我们驶入耶尔纳斯克卢布湾并抛锚。

在阳光明媚且无风的情况下，我们再次离开海湾。外面的风略微加强，因此我们在发动机的帮助下继续向北航行。我们的目标是 Skuleskogen 国家公园。

我们在上次旅行中已经访问过这个公园，并对其令人惊叹的自然风光感到兴奋。由于公园要到仲夏（6月21日）才能通过公共交通到达，我们想要到达公园内的一个码头。

到达国家公园后，我们发现所提到的码头并不存在。要么这个码头也要到旅游季开始时才会建立，要么它已被永久拆除。

我们继续前往 Köpmanholmen，在那里我们停靠在一家餐厅的客用码头。

目前这里也没有通往国家公园的公共汽车线路，因此在 Skuleskogen 国家公园的徒步旅行不幸地必须取消。

当气象雷达在下午1点宣布有一个较长的雨暂停时，我们解开绳索，离开哈尔诺桑德。温和的顺风推动着我们——仅靠着大舵——迅速向北驶去。

不幸的是，预告的雨暂停明显比预期的短，导致我们仍然被淋得湿透。

大约在下午6点，我们到达一个受保护的锚地，希望明天能再次看到阳光。

早上5:30，闹钟响起，我挣扎着从床上爬起来。完成所有必要的准备后，6:15解除缆绳。

在平静的海面和雾中，我们驶出海湾。外面的风逐渐增强，以至于我们可以扬帆。但是不幸的是，风来自最糟糕的方向，正好是我们要去的地方。

在最初与微风交锋后，我们放弃了这个尝试，启动引擎穿过波涛汹涌的水面，直奔赫尔诺桑。

天气不幸地比我们快，雨在我们抵达港口之前就又开始下。

经过9小时和约40海里，我们湿透了地到达赫尔诺桑。
打开暖气，准备食物。