Hanno piedi larghi dotati di cuscinetti di grasso, in modo da non affondare facilmente. Hanno ciglia particolarmente lunghe e orecchie pelose per proteggersi dalla sabbia durante le tempeste.

Possono resistere fino a 25 giorni senza acqua con una perdita di peso del 40%, cosa che per noi umani è difficile immaginare.... e sono incredibilmente curiosi.

In Arabia Saudita, i dromedari, quindi i cammelli a gobba unica, sono molto grandi, hanno colori diversi e vengono scambiati nei mercati dei cammelli come cammelli da corsa, 60 h/km a seconda dell'età e della condizione, oppure cammelli da bellezza.

Grazie mille per il bel tempo trascorso, è stato un piacere viaggiare con voi.... e Sophie, grazie mille per la tua chiarezza nel spiegare in modo semplice collegamenti complessi, sintetizzandoli e traducendoli, il che testimoni la competenza e il talento eccezionale.

Lo stereotipo dell'Arabia Saudita include orgogliosi nomadi del deserto, ricchi sceicchi del petrolio associati a harem e Mille e una Notte.

L'Arabia Saudita è stata fino a poco tempo fa uno dei paesi più chiusi al mondo.

Il predicatore Abd El Wahhab 1703-1792 dirigeva l'ordine.

Ci sono cinque orari di preghiera quotidiani in cui la vita pubblica e commerciale si ferma completamente, il che significa che i negozi dovevano chiudere cinque volte al giorno, le donne erano coperte e, se una ciocca di capelli spuntava, dovevano affrontare punizioni da parte della polizia religiosa.

A causa della ricchezza petrolifera, non c'era necessità di promuovere il turismo.

La vita per le donne si svolgeva nell'ambiente domestico.

Le mura invisibili della religione proibivano intrattenimenti come teatri, cinema e musica.

Ci sono rigide separazioni di genere, gli uomini devono obbedire a Dio e le donne agli uomini.

Solo nel 2000, con la televisione satellitare, iniziò il desiderio di cambiamento.

Il re Salman ibn Abd al-Aziz dal 2015 e suo figlio il principe ereditario Mohammed bin Salman, noto come MbS, si distinguono per una radicale modernizzazione e un'espansione economica.

Il futuro progetto NEOM include il preannuncio "La sala concerti Maraya" (Maraya-Mirror-Riflessione), tutto nell'ambito della Vision 2030.

La sala concerti è stata costruita in 72 giorni e ha costato milioni di euro.

Realizzare questa visione non è possibile senza gli expat. Gli expat sono persone, per la maggior parte provenienti da India e Pakistan (i due paesi che sono i maggiori fornitori di manodopera) che vivono e lavorano qui per due anni (dopodiché il visto di lavoro deve essere rinnovato) senza essere naturalizzati.

Nella scuola primaria (6 anni) si insegnano scienze naturali, studi islamici, sport e inglese. Ragazze e ragazzi sono separati.

Le scuole superiori servono per orientarsi in natura, tecnologia, storia, medicina e informatica.

Nel frattempo, esiste la più grande università per donne al mondo a Riad.

Qualsiasi cosa si studi, l'Islam ne fa parte e si studia sempre in arabo.

Anche il turismo culturale è promosso. Tra i Patrimoni dell'Umanità UNESCO c'è HEGRA, le tombe rupestri dei Nabatei dal I secolo a.C. al I secolo d.C.

Si trovano vicino ad Al-Ula, il luogo sublime con la sua città ricostruita storicamente, un sogno per ogni archeologo.

I leoni sopra le tombe simboleggiano potere e forza, sono i guardiani. Si ritiene che qui siano stati sepolti membri di alto rango della società dadanita.

Nord-ovest di Riad, la storica città di mattoni di fango ad-Diriyah si sviluppò nel XVIII secolo come prima capitale dello stato arabo saudita, il nucleo della famiglia Saud e del wahhabismo.

Mentre l'incenso veniva utilizzato nella cultura araba per scopi disinfettanti, nella storia romana era necessario per scopi cultuali.

Il commercio (mirra, spezie e pietre preziose) lungo la via dell'incenso è diminuito, poiché le caravanserragli erano molto costose e il commercio marittimo ha preso il sopravvento.

Le tipiche fragranze arabe sono ambra, rosa, legno di agar oud, sandalo, muschio e zafferano.

Si affina l'incenso con Bukhur, che sono legni aromatici conservati.

Medina significa “La città”. È la seconda città sacra dell'Islam dopo la Mecca e sede della moschea del profeta Al-Masjid an-Nabawi.

Mohammed è nato a Mecca nel 570 d.C. e morì a Medina nel 623 d.C.

Fu il fondatore dell'Islam, lavorava come mercante e a 40 anni iniziò a ricevere rivelazioni.

Annunciò il Corano e, dopo essere stato espulso dai Quraysh di Mecca, divenne il leader politico e religioso dei musulmani a Medina.

Conquistò Mecca nel 625 durante la battaglia di Ohud, la singola collina.

Un grande testimone del tempo è la moschea delle due direzioni di preghiera nel nord-ovest di Medina.

La direzione della preghiera Qibla era, prima della Hidschra (cioè prima che Mohammed emigrasse da Mecca a Medina nel 622 d.C.), rivolta verso il Monte del Tempio di Gerusalemme. Mohammed ricevette durante la preghiera la promessa di cambiare la Qibla verso la Mecca. Da allora, la Kaaba è presente ovunque nel mondo musulmano.

Per me, un momento culminante è stata l'escursione in fuoristrada attraverso il Wadi Al-Disah.

Alti e rossi scogli di arenaria Harrat Al-Raha, anche qui tombe nabatee, vegetazione lussureggiante in un paesaggio piuttosto arido.

C'è una menzione scritta nel III secolo, quando la regina Zenobia di Palmira non riuscì a conquistare la fortezza. Da qui il nome Marid, il ribelle.

Uno dei più antichi minaretti proprio sotto la fortezza si presenta piuttosto modestamente.

Quadrato e rastremato, semplici e praticabili sono le aperture che favoriscono la circolazione dell'aria e la luce. I mattoni di fango, Mudbricks, sono costituiti da argilla, sabbia, paglia e acqua. Sono stati cotti al sole, con un eccellente bilancio ecologico.

La città vecchia, Al-Balad, è patrimonio dell'umanità UNESCO dal 2014/2015. Ciò che la rende speciale sono le sue tradizionali case torri e gli eleganti Rawashins, le finestre ad angolo di teak.

Anche sulla nostra nave è scoppiata la Pasqua. Immensi ovetti di cioccolato, uova decorate, conigli e tartarughe (???). Anche nella cabina c'era un nido di Pasqua.

Dopo essere passati indenni attraverso il stretto mare di Bab al-Mandab, largo solo 27 chilometri, ora siamo nel Mar Rosso tra Sudan e Arabia Saudita.

Domani sarà ancora un giorno in mare e dopodomani arriveremo ad Aqaba, da dove poi ci dirigeremo verso Petra.

Da sogno

Non è così facile raggiungere il Mar Rosso, poiché il campeggio è consentito solo a una distanza di 500 m e nuotare è comunque vietato!

Il megaprogetto Neon è in pieno svolgimento, migliaia di camion sono in viaggio qui.

Viaggiare senza permesso può anche finire come con l'idrovolante.

Meravigliose spiagge e tombe sono vicine tra loro.

Il Mushroom Rock è davvero molto fotogenico.

Wadi Dhisha è la valle più bella che abbiamo visitato finora. In realtà, il passaggio è consentito solo per automobili, ma se si è veloci si può fare anche con il Bibo.

In parte si guida nell'acqua del fiume e si deve cercare il proprio cammino attraverso il canneto.

Festa nazionale dei sauditi, tutti indossano abiti tradizionali. Le donne in nero come sempre e gli uomini in bianco!

Si potrebbe pensare che sia Carnevale, ma i costumi e le armi sono portati con grande orgoglio.

Le incisioni rupestri hanno un'età compresa tra 40.000 e 80.000 anni.

Nell'area ci sono esclusivamente vulcani che hanno espulso lava nera, solo uno ha pensato di dover sputare lava bianca.

Nel centro dell'Arabia Saudita c'è un'area con migliaia di vulcani estinti.

Qui abbiamo incontrato una coppia dalla Svizzera, che abbiamo conosciuto tre anni fa in Svezia! I due sono ora in viaggio da 14 anni. Insieme abbiamo fatto alcune belle piste off-road.

Il Mar Rosso è gigantesco per lo snorkeling, si vedono tutte le specie di pesci e coralli.

Ricevuta in dono da un gentile austriaco che vive in KSA, una bottiglia di vino rosso fatto in casa.

Guidare sulla sabbia con Bibo è il massimo!!

Ops, ci si sono infilati due francesi

Centro storico di Gedda, spesso ancora abitato. Ma non da sauditi!

Il litro di diesel qui costa 19 centesimi, 10 Gigabyte di internet però 40€!

Negozi di abbigliamento, moderni o tradizionali.

Meravigliosa costa, è consentito solo pernottare e nuotare non è permesso!!

Il confine completo della KSA è sorvegliato ininterrottamente dalla Border Control. Di solito si riceve il permesso di rimanere, ma nuotare non è consentito. Dopo due ore arriva la revoca, si dovrebbe proseguire. Non capire o ignorare può aiutare, ma non sempre (penale fino a 5000 Rial!).

Bellissima città antica, ricostruita completamente. Facile da raggiungere in autobus.

Il piccolo ha al massimo 1 ora.

In parte, i vecchi villaggi vengono ricostruiti come museo.

Montagne che sembrano draghi!

Non abbiamo mai visto paesaggi simili.

Scimmie che non sono sempre molto amichevoli.

Veramente ai confini del mondo!

Dopo 550 Km di strada assolutamente dritta raggiungiamo Riad, capitale del Regno dell'Arabia Saudita (KSA)

Visita al Museo Nazionale, con meteoriti e l'elefante primordiale.

Nel Wadi ci sono ogni sera spettacoli d'acqua

Una visita a una piccola officina era di nuovo necessaria, con il pieno impegno del personale!

Attenzione, immagini del deserto, contagiose!

Il Rub è il deserto di sabbia più grande del mondo, abbiamo viaggiato per oltre 700 km al suo interno.

Accoglienza calorosa da parte degli arabi sauditi

Dopo il matrimonio, le donne seguono il proprio programma quotidiano, separate dagli uomini.

Quando si scattano le foto, il velo viene naturalmente tolto!

Gli uomini devono solo preparare tutto!

In realtà, la giornata è iniziata normalmente: alzarsi presto, andare al prossimo - e ultimo bivacco: Bisha a sud... la solita ricerca di acqua, passando attraverso le città e su innumerevoli dossi stradali, ecc.

Dopo circa 150 km di viaggio, arriva la notizia: incidente con il camion di Gerd - si è schiantato direttamente contro una duna (con il sole basso, ha semplicemente ignorato un piccolo ostacolo davanti alla duna) - più tardi si è rivelato dai dati di telemetria: impatto frontale a 98 km/h con un'energia di impatto di 8,9G!!! I ragazzi sono usciti illesi grazie ai sistemi di sicurezza - senza un graffio - grazie al sistema HANS, al roll-bar e al sistema di cinture a più punti (una cintura di Rob si è rotta!)

Il camion da corsa si è praticamente disintegrato! rottura del telaio massiva - il camion è poi volato per circa 10 metri su per la duna successiva e lì è rimasto.

Quindi ci fermiamo, il nostro rimorchio viene svuotato a mano dai pneumatici del camion, in modo che il camion da corsa possa salire là sopra... poi ci giriamo - circa 400 km di ritorno verso l'off-road. Il nostro secondo camion da officina chiamato Kerax è già lì in cerca di recupero - è stato posizionato in prossimità della pista da corsa per motivi tattici. Dovrebbe recuperare il camion danneggiato dalla duna.

Dopo diverse ore finalmente arriviamo al punto di coordinata concordato - ancora nulla in vista - poi finalmente dopo 1,5 ore scopriamo grazie al binocolo finalmente il nostro team. Nel buio, il camion viene finalmente caricato e possiamo percorrere i restanti 400 km di notte verso il bivacco. Sotto costante scorta della polizia, che protegge il nostro convoglio. Tardi - o meglio, presto al mattino raggiungiamo Bisha. Morti di stanchezza.

Malgrado la partenza da Al Dawadimi verso Wadi Ad Dawasir – così ha detto l'organizzazione della Dakar – sono 800 km in camion = 12 ore sulla strada in direzione sud. Prima però, bisogna smaltire le acque reflue: a tal proposito, il nostro camionista Hermenjan, del 'Dakarhotel', ha pensato a una soluzione particolare. Poiché la smaltimento ufficiale non era disponibile, ha portato una speciale costruzione di pompe per trasferire quella cosa malodorante in vecchi barili d'olio, opportunamente chiusi. E sapendo bene che il personale di supporto nel campo era molto interessato al vecchio olio... beh, si divertiranno..

Dopo ci si alza presto e si è di nuovo sulla strada... paesaggi mozzafiato, un cammello sulla strada, avviso di tempesta di sabbia - ad Al Dawadimi, c'era davvero una brutta tempesta di polvere: tutto pieno di sabbia e polvere, di nuovo. Fortunatamente un po' più caldo, poi a Wadi Ad Dawasir è bello caldo - anche la sera si può stare in pantaloni corti e maglietta!

Ah sì: a livello sportivo va abbastanza bene, siamo tra i primi dieci o quasi.

A livello medico, ci sono molte più cose: alcune infezioni intestinali, tendiniti, mal di schiena - come sempre, strappi e blocchi - nulla di nuovo: il mio lavoro sta aumentando.

Ancora una volta in tour nel deserto con Roel e gli altri ragazzi e ragazze di GPTours per una corsa. Ieri sono stati portati circa 50 ospiti VIP dall'Olanda, che oggi hanno avuto la possibilità di entrare nelle dune con auto a noleggio... è stata in parte non una buona idea - vedi le foto per il soccorso. Ho avuto la fortuna che il mio autista è un pilota off-road esperto, che parteciperà alla prossima Dakar come pilota di una macchina da corsa - quindi nessun problema nella sabbia..

Prima di tutto, al punto di partenza della tappa di oggi - circa 100 km a sud di Riad. Grazie a GURU-Maps sul mio cellulare, avevo le coordinate del punto di partenza e Ronny, il pilota, ci ha portati attraverso l'off-road in modo veloce e abile. Giusto in tempo per vedere da vicino tutte le celebrità della Dakar. Poi anche la partenza dei favoriti (Carlos Sainz sull'Audi elettrica, Peterhansel, Nasser Allatija, ecc.)

Dopo questo spettacolo, abbiamo percorso circa 10 km nell'off-road - cavallo selvaggio su per sassi e altro - ma trovato - atterrati direttamente sulla pista da corsa - un panorama desertico fantastico e auto veloci.

Poi abbiamo continuato per circa 1 ora fino al traguardo - in mezzo alle dune - molto figo.

Un panorama nuvoloso incredibilmente bello, sabbia scura, e poi anche a pochi passi dalla pista da corsa - quasi troppo vicino - troppo pericoloso.

Dovevo anche trascinare diversi giovani locali lontano dalla zona pericolosa. Dopo, quando i camion sono sfrecciati a soli 3 metri di distanza da noi, sapevano perché.

Poi c'era anche un barbecue preparato dai locali - delizioso.

Una giornata perfetta!

Tra l'altro, 5° posto per Gerd e 11° per Pascal - anche questo perfetto!

Gli VIP poi sono andati all'ambasciata olandese - perché?

Si dice che lì ci sia Heineken - l'unico posto in Arabia Saudita dove ci sia alcol. (si dice..).

Torno al bivacco, domani è il giorno di riposo..

Ah, durante il ritorno dal traguardo, abbiamo rapidamente aiutato il team tedesco della macchina da corsa No.265 con il cambio di pneumatico - avevamo visto, mentre li seguivamo, che al pneumatico posteriore sinistro si era formata una grande bolla... avrebbe potuto finire male in autostrada con buche pericolose..

Così è la 'Dakar'... ogni giorno tutto può cambiare all'improvviso:

Nel Prologo entrambi i camion erano ancora tra i primi dieci, poi il 2° giorno

diverse ore di ritardo per Gerd, a causa di un danno al turbo e di un leggero incidente sulle dune; il camion di Pascal sta andando abbastanza bene. Il 3° giorno Gerd recupera molto bene, posizione 14, Pascal posizione 11, oggi Gerd posizione 5! Pascal ha avuto dei problemi di notte nel deserto - una vasca dell'olio rotta tra le altre cose...

Il medico della squadra ha nel frattempo più lavoro - ginocchia, gomiti, collo, schiena, mal di testa, diarrea, ecc... si accumulano.

Per questo oggi con i ragazzi della stampa di GPT Rallye e Rally-Maniacs

ci siamo alzati alle 5:00 e siamo andati nel deserto. I fotografi hanno incarichi dalle squadre - scattare buone foto tra l'altro per gli sponsor ecc. Quindi alcuni 100 km di viaggio fino al percorso della rally in offroad. Il personale della stampa - quindi anche io, riceviamo ogni mattina alle 5:30 dalla direzione della corsa le coordinate GPS per i cosiddetti punti panoramici - posti belli dove si possono vedere bene i veicoli della rally.

Il viaggio lì viene classificato in 3 gradi di difficoltà - oggi era 1. Ma 1 con il Touareg Off-Road di Roel è stato già fortemente accidentato. Ma poi l'alba nel deserto e il divertimento con i corridori poteva cominciare.

Salti spettacolari, ecc..

La sera poi via verso la capitale Riad

Collegamento ad Al Qaisumah - ancora 600 km di viaggio. Prima di tutto, veloce operazione con l'acqua parte 2 - ma grazie al camion cisterna e alla pompa a 2 tempi (iniziata a mano e con una corda) è stata fatta rapidamente. Colazione nel bivacco,

Preparazione dei camion, ecc.

Poi è arrivata la grande pioggia nel cosiddetto bivacco Maratona. Maratona significa che i veicoli da corsa non possono ricevere supporto meccanico - devono quindi passare la notte da soli. Tuttavia annullato, poiché l'intero bivacco assomigliava a un lago.

Quindi la tappa è stata annullata, partenza per Al Qaisumah - un luogo vicino a Kuwait, Iraq e al Golfo Persico, ma all'arrivo - di notte piuttosto fango e freddo - qui aveva piovuto abbastanza bene.

Poiché c'era poco lavoro per il medico di squadra (tranne qualche allineamento della schiena e trattamento gastrointestinale), si è creato un po' di lavoro da solo: ha infilato il dito nella panchina di Richard, il nostro cuoco....

12 ore di viaggio - partenza da Jeddah con oltre 25 gradi, poi temporali, pioggia e temperature sotto i 15 gradi.

Poi paesaggi fantastici nel deserto arabo - in parte simili a quelli dell'Atacama in Sud America, ma comunque diversi.

Di notte molto freddo e ventoso - fino a 6 gradi, ma anche a 1100 m di altitudine.

Ah sì: il prologo è andato piuttosto bene: posizione 6 e 10 - quindi entrambi i camion tra i primi 10 - così domani per la prima tappa tutto è andato bene.

Rapporto medico: nessun particolare evento - qualche problema al collo per uno e per l'altro..

Ora ci sono ancora i test finali dei veicoli da corsa, poi finalmente possiamo partire..

Circa 40 metri al di fuori del biwak c'è una buona pista di prova lunga circa 20 km con asfalto, sabbia e anche un po' di dune.

Qui ci si può andare velocemente e poi fare diversi giri - ripetutamente.

Poi l'analisi dei dati di telemetria - qui un clic in più sul ammortizzatore - no, meglio i pneumatici grezzi, perché il Truck 1 è stato più veloce del 2? Ah già, è un camion ibrido - ha ancora potenza elettrica aggiuntiva! Così passa velocemente una giornata.

Per il team, al medico, c'era da fare finora solo qualche vertebra bloccata e una brutta infezione alla mano - ma speriamo che non ci sia più nulla da fare - (non!) di più.