Oggi dopo 3 settimane salutiamo la Norvegia. Alle 14:00 parte il traghetto. L'imbarco è 2 ore prima. Facciamo una valutazione estremamente positiva del nostro viaggio e lo raccomandiamo vivamente. Ci sono molte opportunità per esplorare il paese, non bisogna per forza farlo in bicicletta. Andare in bicicletta ha il vantaggio di permettere di conoscere meglio il paese e le persone. Abbiamo incontrato solo persone amichevoli che ci hanno aiutato senza essere sollecitate. Il paese è pulito, l'infrastruttura è ottima, grazie ai proventi del petrolio. La Norvegia è costosa in certi ambiti, ad esempio nei ristoranti. A volte è anche molto conveniente, ad esempio traghetti o musei. L'acqua viene servita automaticamente e gratuitamente in ogni osteria. Gli hotel e il cibo erano ovunque molto buoni.

L'ultimo giorno a Oslo lo abbiamo dedicato al luogo olimpico del 1952. Una visita a Holmenkollen vale sicuramente la pena. In bicicletta percorrendo i pochi chilometri sul percorso ben segnalato, saliamo costantemente. Il trampolino è visibile da lontano. Una volta arrivati in cima, siamo molto colpiti da questa struttura gigantesca. Dobbiamo dare un'occhiata da vicino a questo capolavoro di statica e architettura. Pedaliamo fino alla piattaforma panoramica sperando di trovare un posto nell'ascensore della torre. Acquistiamo un biglietto per il interessante museo dello sci. Tuttavia, il tempo d'attesa per la salita è un po' lungo. Visitiamo anche la Cappella di Holmenkollen, una meravigliosa costruzione in legno. Ringraziamo il buon Dio per averci protetto così bene durante il viaggio. In città beviamo una birra e ci prepariamo a tornare a casa.

Un lato unico, affascinante e a buon prezzo della capitale norvegese è l'island hopping. Con la barca elettrica si possono visitare tutte le isole che si desidera. Ci sono numerose isole nel fiordo di Oslo e con un biglietto da € 6,00 possiamo viaggiare tutto il giorno. Ne visitiamo quattro: Lindøya, Hovedøya, Bleikøya e Gressholmen. Ognuna delle isole ha qualcosa di speciale da offrire. A Lindøya ci sono le meravigliose case colorate. A Hovedøya ci sono le rovine di un monastero cistercense dell'XI secolo, con i cannoni di quell'epoca ben conservati. Facciamo anche una visita a una galleria d'arte. La nostra comprensione dell'arte non è sufficiente per apprezzare la mostra. Durante il giro conosciamo quattro ragazze molto simpatiche dalla Svizzera. Scambiamo le nostre esperienze e poi continuiamo il viaggio. A Bleikøya ci sono le case estive e il paradiso degli uccelli. Ogni isola può essere facilmente esplorata in mezz'ora lungo bei sentieri. Poiché è sulla nostra strada, facciamo una sosta anche a Nakholmen. Qui siamo colpiti dal meraviglioso panorama e dalle persone amichevoli che trascorrono le vacanze nelle loro colorate case estive. Ci salutano calorosamente, accogliendo i visitatori delle isole.

Oggi abbiamo esplorato Oslo con il bus hop on hop off. Prima della partenza, abbiamo visitato la Piazza Reale. Il Palazzo Reale con il parco è un edificio imponente, ma non certo ostentato. Durante il giro, abbiamo saputo che il re Harald gestisce anche un'azienda agricola. La prima tappa è stata il 'Parco delle Sculture di Vigeland'. Gustav Vigeland è un artista molto apprezzato del XIX e XX secolo. Le sue opere più famose sono ragazzi arrabbiati e la Ruota della Vita. Siamo rimasti molto colpiti da come rappresenta tutte le situazioni con le sue sculture. Un'altra tappa è stata il 'Norsk Folkemuseum'. Un museo che presenta in modo molto impressionante l'intera storia della Norvegia. Anche il Museo delle Navi con la mostra vichinga ci ha molto interessato. Ora abbiamo visto le saune galleggianti, un'unicità norvegese. L'opera moderna con il tetto di marmo accessibile è stata una conclusione impressionante del nostro tour. In un ristorante carino ci siamo concessi una pizza. 

Il momento clou della giornata: abbiamo raggiunto la nostra destinazione principale, Moss, sul Oslofjord. Poiché il dio del tempo ci è stato sempre favorevole, siamo arrivati con 2 giorni di anticipo rispetto alle aspettative. Dopo circa 83 km abbiamo raggiunto il porto dei traghetti di Horten. È un porto traghetti molto affollato. Ogni pochi minuti partono traghetti. Per i biker o i pedoni sono gratuiti. Dobbiamo prima orientarci. Con il traffico di auto, camion e camper, dobbiamo stare attenti per non trovarci sotto le ruote. Già un addetto grida in inglese: 'Bike di fronte.' C'è una corsia apposita per biciclette e pedoni. Ci fanno passare subito davanti a tutte le auto e mettiamo le ruote proprio davanti. Il vento sulla nave è piuttosto forte e le onde alte. In realtà siamo contenti che l’attraversamento dell'Oslofjord sia veloce. A Moss ci fermiamo per 2 giorni, poi pedaliamo l'ultimo pezzo fino a Oslo.

Anche oggi ci sono alcuni momenti salienti. I due ponti di Brevik sono una costruzione geniale. Una vera gioia per gli occhi e molto bello come i ciclisti vengono guidati al ponte. Solo che si è presentato un piccolo problema. Ho di nuovo preso un percorso per mountain bike. Quando le cose sono diventate troppo selvagge, ci siamo ritirati. Anche oggi abbiamo avuto sole per tutto il giorno. 

Dopo una settimana, oggi utilizziamo di nuovo il traghetto. In realtà, la nostra meta odierna era Risor. Un piccolo e meraviglioso paesino con un fascino davvero speciale. In questo paese costiero vediamo solo case di legno estremamente curate. Ci sorprendiamo per la folla nelle strade. Da una donna di Monaco apprendiamo che qui, per il fine settimana, si tiene una regata di velieri in legno. Scopriamo anche che qui la più antica traghetto in legno, costruita nel 1950, è ancora attiva. Non ci lasciamo sfuggire questa esperienza. Prendiamo il traghetto storico per l'isola successiva. In questa occasione conosciamo alcuni viaggiatori svedesi e olandesi. Con questi signori chiacchieroni scambiamo le nostre esperienze e percorriamo la stessa tratta fino al prossimo traghetto per Kragerø. I signori svedesi sono un po' più veloci di noi, percorrendo in bici da corsa 150 - 180 km al giorno. Il giovane olandese è un vero avventuriero, lo deduciamo dal suo aspetto. Rimaniamo a Kragerø e prenotiamo l'ultima camera disponibile, camere libere in un centro sportivo. È un alloggio pulito e molto semplice con letti a castello. Lo prendiamo con calma, dato che siamo comunque stanchi. Concludiamo la bella giornata in modo rilassato.

Oggi ci aspetta di nuovo bel tempo, con temperature piacevoli. Ancora una volta siamo entusiasti della genialità della pianificazione del traffico. Sia che si tratti di autostrade, rotatorie o ponti, dappertutto ci si può muovere senza problemi lungo la pista ciclabile. Dopo circa 30 km arriviamo nella affascinante località di Lillesand. Volevo assolutamente provare a caricare la bicicletta elettrica a una colonnina di ricarica per auto. Prima della partenza, abbiamo acquistato un adattatore. Quindi ci mettiamo al lavoro. Dobbiamo affrontare alcune difficoltà iniziali. Alla fine, funziona, la batteria si sta caricando. Sono sollevato, a Luigi non importa. Beh, la mia bici consuma più elettricità della sua😉. Ora devo solo sapere quanto è fredda la Norvegia del Nord, almeno con i piedi riesco ad entrarci in mare. Siamo abituati a temperature diverse per fare il bagno. Nel pomeriggio arriviamo nella piccola ma molto elegante città portuale di Arendal. Numerosi yacht sono ancorati nel porto. Ci sediamo in un bel giardino di un bar e godiamo di una birra. Anche oggi prenoto di nuovo con il gruppo alberghiero Thon. Nella sala conferenze dell'hotel **** possiamo mettere e caricare le bici. Davvero fantastico, siamo felici per tanta disponibilità. Anche il prezzo della camera di € 154.- non ci spaventa.

La città portuale ha molto da offrire ai cittadini anziani così attivi. Oggi visiteremo i punti salienti della città. Ci orientiamo sulla mappa cittadina. Un'altra notte in hotel non è un problema. Su raccomandazione della reception, prenoto su Booking perché è più economico. Oh no, le preoccupazioni si avverano, prenoto nell'hotel sbagliato che appartiene al gruppo Thon. La gentile receptionist se ne accorge subito e mi aiuta con la sistemazione. Passeggiamo verso il porto per yacht e proseguiamo verso il mercato del pesce. Qui incontriamo vicini di nostra figlia da St. Johann Pg. Il carico dei container al porto dei traghetti funziona in modo geniale. Una gru solleva il container come se fosse niente e lo posiziona esattamente nel posto giusto sulla nave portacontainer. Visitiamo un locale tipico norvegese. L'ordine viene effettuato online. Abbiamo bisogno di un po' di aiuto nella scelta dei piatti. Anche Luigi è perfetto al computer e ordina il turno successivo.

Oggi il motto era: Pedaliamo finché non piove. A volte sentivamo una leggera pioggia. A Mandal c'è un ponte dedicato a pedoni e ciclisti. Siamo riusciti a raggiungere la meta di oggi senza difficoltà. In città c'è un vivace movimento. Kristiansand è una città portuale molto animata. Già all'ingresso della città ci aspetta, accanto all'autostrada, una pista ciclabile a due corsie. Nel porto dei traghetti osserviamo un ingorgo di centinaia di auto, tutte in attesa del traghetto per Hirtshals in Danimarca. Il nostro hotel è direttamente nel centro. Anche oggi ricaricare le batterie non è un problema. Ci rilassiamo in un bel locale. 

Anche oggi il tempo è perfetto e ci sono molte attrazioni da vedere. Questi meravigliosi fiordi non smettiamo mai di ammirare. Il sole si riflette sull'acqua, così i numerosi laghi di montagna brillano in modo diverso ad ogni curva. Le strade di montagna tortuose e ripide non ci fanno nulla grazie alla nostra e-bike. Sulle strette strade di montagna ci sono molti camper in circolazione. A volte faticano davvero a prendere le curve strette. I freni di alcuni veicoli si scaldano, e si sente l'odore. Beh, i 1000 metri di dislivello non ci spaventano, a volte si riesce a fare anche nel Mühlviertel. Le rocce scoscese in combinazione con i numerosi laghi di montagna e le piccole case colorate fanno sembrare i 68 km molto più brevi. Facciamo una breve pausa in un geoparco e cogliamo l'occasione per prenotare un hotel per la notte, bere qualcosa e ricaricare un po' la batteria. L'hotel sul fiordo si rivela una buona scelta. Camere, cibo e ambiente direttamente sull'acqua non potrebbero essere migliori. Oggi mangio Fish & Chips per la terza volta. Ha sempre un sapore diverso, ma ogni volta è delizioso. Credo di essermi innamorato del piatto nazionale.

La giornata di oggi è stata una sfida. Tre ore su strade accidentate, un sentiero dove vanno solo gli alci e due asini con la bicicletta. Ma siamo comunque arrivati sulla strada giusta e abbiamo preso il traghetto per Stavanger, che parte solo due volte al giorno. Stavanger è una città molto bella con ottimi locali. Oh, ora ci assale la fame, oggi abbiamo mangiato solo un po' di mirtilli.

Oggi è stata la prima tappa regina. Da Fitjar a Haugesund 100 km / 1000 m di dislivello. Il paesaggio è estremamente affascinante. Si pedalava così via, senza neanche rendersi conto di quanto lontano si fosse già andati. Di tanto in tanto una fermata fotografica per ammirare i dintorni. Oi, mi è capitato un imprevisto, un pezzo del supporto del telefono è caduto oltre il guardrail e ha rotolato giù per il ripido pendio verso il mare. Luigi non ci ha pensato su e salta oltre il guardrail. Rischiando la vita, recupera il pezzo importante.😉 Beh, in realtà non è stato così drammatico. Ma gli uomini amano sentirsi dei veri eroi. Alla fine siamo arrivati a Haugesund con solo un breve traghetto. L'hotel si trova direttamente al porto ed è perfetto.

Dopo essere arrivati al terminal Strandkai di Bergen, siamo subito andati al nostro hotel Klosterhagen in bicicletta. Grazie a Komoot, troviamo rapidamente le destinazioni programmate. Decidiamo in fretta di visitare anche il quartiere di Briggen. Oggi ci concediamo qualche drink. Poiché è così luminoso, quasi non ci accorgiamo del tempo che passa. La nostra camera è tranquilla, stanchi delle tante impressioni, dormiamo molto bene. Dopo un'ottima colazione con tanto pesce, ci mettiamo in cammino per esplorare un po' la città. Bryggen e il mercato del pesce ci colpiscono particolarmente. Prendiamo la funivia per la montagna panoramica. A mezzogiorno lasciamo Bergen e pedaliamo per circa 35 km lungo la ciclabile 1 verso Hahljem -Solviksvagen per prendere il traghetto. Con nostra sorpresa, ci accorgiamo che è completamente gratuito. Da naviganti esperti, ci sistemiamo correttamente e siamo i primi a salire sul traghetto. Lo staff ci dà un 👍. Dopo 40 minuti siamo di nuovo in bicicletta e ci dirigiamo verso Fitjar per il nostro hotel prenotato. Non vediamo l'ora di cenare, ma purtroppo è piuttosto deludente. Beh, nuovo giorno, nuova fortuna.

Dopo una giornata di sole, oggi ci aspettiamo un po' di pioggia. Dopo una deliziosa colazione, ci mettiamo in viaggio verso Flam. I 52 km li percorreremo intorno a mezzogiorno. Siamo d'accordo, non abbiamo mai visto un percorso ciclabile così bello. Il paesaggio è così impressionante che devo fermarmi di continuo a fotografare. Anche il dio del tempo è clemente con noi. Piove solo per poco. Da Myrtal in poi, è solo discesa. Ci sono alcune curve ripide da affrontare. Bene, che ieri ho bevuto solo un Aperol. Dopo aver superato il tratto ripido, non sento più le dita dalle molte frenate. Facciamo una breve pausa in un piccolo Hyta. L'ultimo tratto lo percorriamo nella valle di Flam. La Flamsvegen è completamente asfaltata. Flam è un piccolo paese sul fiordo di Auerland. Questo è un braccio laterale del fiordo più lungo e profondo, il Sognerfjord. Grazie alla sua posizione pittoresca, Flam è un vero e proprio hotspot turistico. Dopo una breve passeggiata, ci concediamo una pizza al salmone. Alle 15:00 è l'imbarco. Abbiamo prenotato il motoscafo per Bergen. Il viaggio dura 5 ore. Con il passare del tempo, sul ponte inizia a esserci troppo vento, ci ritiriamo all'interno, ci aspettiamo Bergen e beviamo una birra.

Ci imbocchiamo sulla 15 e seguiamo questa fino a Fossbergom. Qui giriamo sulla 55, la Sognefjellstrasse, che ci porta, come poteva essere altrimenti, attraverso il Sognefjell fino a Øvre Årdal. Lì seguiamo la 53 lungo i fiordi fino all'uscita sulla 5. A Tonjum prendiamo l'E16, che seguiamo fino a Borgund. A Borgund visitiamo la famosa chiesa in legno.

Proseguiamo a sinistra sulla E16, che seguiamo fino a poco prima di Kjerland e poi giriamo sulla 7. Questa ci porta al molo del traghetto di Kvandal, dove traghettiamo verso Utne.

Lì seguiamo la 550 fino a Odda. Sulla 13 continuiamo verso le cascate di Latefossen. 10 km prima ci fermiamo in un campeggio e montiamo il nostro accampamento.

Dopo aver trascorso la notte al Comfort Hotel Tom Kilde, il mattino seguente ci siamo diretti al Norway Quay. L'area portuale è enorme e anche il nostro traghetto. Bisogna fare attenzione a non finire sotto le ruote. Oh, fantastico, c'è una corsia dedicata per le biciclette. Durante il Check In ci dicono che verremo fatti passare da un addetto all'altro. Raggiungiamo rapidamente il posto assegnato sul ponte 5. Noi invece abbiamo la cabina sul ponte 10. La prossima sfida è trovare l'ascensore giusto e la cabina. Luigi ed io siamo viaggiatori esperti e in breve tempo abbiamo trovato tutto, incluso il ristorante sul ponte soleggiato.

Poco prima di Dombas, il paesaggio diventa nuovamente stupendo. Con 27 gradi e cielo blu, attraversiamo il Dovrefjell. Uno dei punti salienti di oggi.

Arrivati a Dombas, il termometro della mia Honda segna 29 gradi. Quindi, continuiamo lungo la E136 verso Trollstigen.

Il Trollstigen è una delle strade di montagna più spettacolari della Norvegia. Collega il Romsdalsfjord presso Åndalsnes con Valldal ed è noto per le sue 11 ripide curve a gomito, che salgono una parete rocciosa quasi verticale e attraversano la cascata Stigfossen in piena.

Il secondo punto saliente di questa giornata.

Procediamo sulla 63 in direzione di Linge, dove prendiamo il traghetto per Eidsdal. Continuiamo sulla 63 fino al Ørnesvingen Viewpoint. E qui c'è il punto saliente numero tre. Davanti a noi si estende il Geirangerfjord. Probabilmente il fiordo più famoso, patrimonio naturale dell'UNESCO.

Alcuni chilometri più avanti troviamo il nostro campo al campeggio Dalen. È stata una giornata lunga, con molti chilometri, ma grazie a tutti i punti salienti e al fantastico tempo, è stata anche molto divertente.

Dopo il ponte di Sundklakkstraumen, svoltiamo a sinistra sulla 815, che ci porta lungo la costa verso Leknes.

Proseguiamo lungo la E10 passando per la spiaggia di Skagsanden e il Rambergstrand. Continuiamo attraverso i fiordi fino alla fine delle Lofoten, ad Å, il luogo con il nome probabilmente più breve.

Da lì, torno indietro di circa 5 km verso Moskenes, dove lasciamo le Lofoten e prendiamo il traghetto, con un tempo di percorrenza di circa 3,5 ore, verso Bodø.

Poco prima delle 10, alla fine ha smesso di piovere. Siamo tornati lungo la 87 fino a Bardufoss e lì ci siamo immetti nella E6 in direzione di Bjerkvik. A Steinsland attraversiamo il ponte di Tjeldsund. Il viaggio è proseguito lungo fiumi, laghi e altipiani.

A Bjerkvik siamo poi stati sulla E10. Un fiordo si susseguiva all'altro. Siamo passati di nuovo attraverso gallerie e alla fine di ogni galleria ti ritrovi di fronte a un fiordo.

Continuiamo sulla E10. Attraversiamo il ponte di Raftsund e ci troviamo all'ingresso delle Lofoten. Attraverso il tunnel sottomarino, ci dirigiamo verso l'isola di Arnoya e poi ci immettiamo sulla 82 in direzione di Fiskebol. Proseguiremo ancora un po' fino alla nostra sistemazione di oggi, un moderno rifugio progettato da un architetto.

La nostra meta per oggi è Bardufoss. Percorriamo innumerevoli tunnel lungo la costa verso sud. Un fiordo si allinea dopo l'altro. A sinistra la strada, al centro i fiordi e a destra le montagne, alcune delle quali ancora coperte di nevi e con cascate che si tuffano direttamente nel mare.

In prossimità di Hatteng, abbandoniamo il paesaggio dei fiordi e ci dirigiamo verso Overgard, lasciando l'E6 per prendere la 87. Una piccola strada accidentata attraverso la natura norvegese. La strada è fiancheggiata da alberi e fiumi.

Tra Rundhaug e Bardufoss troviamo il nostro alloggio nel Nedre Målselvfossen feriesenter, direttamente accanto alla cascata Målselvfossen, che possiamo vedere dal nostro balcone.

Rimaniamo nel nostro campo per riposarci dopo il nostro tour mattutino.

Poco dopo le 2 del mattino, siamo partiti di nuovo verso il Nordkap per fare la foto che è d'obbligo per ogni motociclista al Nordkap.

Arrivati lì, un'auto bloccava la corsia dell'autobus che circonda la biglietteria. Un po' delusi, siamo andati nel parcheggio dove c'erano già sicuramente 10-12 motociclisti. Ci eravamo già rassegnati all'idea di fare una foto senza le nostre moto.

All'improvviso, c'è stata una certa eccitazione tra i piloti. La donna della cassa se n'era andata e la corsia dell'autobus, attraverso cui potevamo insidiarci verso la sfera, era libera.

Alle 03:00 del mattino abbiamo potuto scattare la nostra foto. Durante il ritorno al campo, ci è passata accanto una colonna di motociclette che probabilmente volevano fare la stessa foto.