Arriviamo in tempo per l'apertura del ponte alle 15:00 al canale di Lemström e, dopo una breve attesa, possiamo attraversare il canale. L'ultimo tratto fino a Mariehamn lo percorriamo a motore.

Intorno alle 15:45 ci accoglie il capo del porto - sul suo gommone - davanti all'entrata del porto e ci accompagna al nostro posto barca.

Dopo aver ormeggiato, mi avventuro per esplorare la città. Mariehamn ha circa 11.000 abitanti ed è la sede del Parlamento di Åland.

Nel corso della mattinata, il vento aumenta e intorno a mezzogiorno il nostro corso si allinea, così possiamo mettere le vele.
Intorno alle 15:15 attraversiamo il confine verso le isole Åland.

Intorno alle 18:00 raggiungiamo il porto di Likholm sull'isola di Enklinge e ci ormeggiamo al pontile per gli ospiti.

Verso le 11:00 partiamo dal porto di Turku. In cerca di un negozio adatto, navighiamo per 3,5 ore attraverso gli arcipelaghi e i porti di Turku. Sfortunatamente senza successo. Il timone di poppa dovrà aspettare finché non saremo a Stoccolma o troveremo un negozio adatto nelle Åland.

Ci congediamo da Turku e torniamo negli arcipelaghi, cercando un ancoraggio riparato a sud dell'isola Ruotsalainen intorno alle 19:30. 

Il tempo è estivo, 25° nuvoloso e un po' afoso.

Dopo una doccia e una colazione rilassante, esploro la città. Anche se Turku in Finlandia è una grande città, qui vivono meno persone rispetto a Braunschweig. Allo stesso tempo, Turku è la più antica città della Finlandia. 

Il lungofiume è lungo e molto bello. Il centro città sembra essere rimasto bloccato tra gli anni '70 e oggi. La sala del mercato è probabilmente la meta turistica più popolare della città, ma oggi purtroppo è chiusa.

Attraverso i parchi sulla riva sinistra del fiume e una breve visita al supermercato, ritorno a bordo della nave a causa della forte pioggia che è iniziata. Il resto del pomeriggio rimane grigio e piovoso. 

Il vento soffiava inizialmente debole e in seguito moderato da nord-est. A causa dei canali parzialmente stretti, abbiamo percorsa tutta la distanza con il motore. Occasionalmente potevamo gonfiare la Genua in supporto, ma purtroppo questo è stato raro.

Ci siamo snodati attraverso il meraviglioso arcipelago di Turku. Siamo passati attraverso canali molto stretti e abbiamo attraversato 2 ponti che erano appena abbastanza alti.

Verso la fine abbiamo dovuto lasciare per un breve periodo il canale per fare spazio a un traghetto proveniente da Stoccolma.

Dopo quasi 9 ore e esattamente 40 miglia nautiche, ancoriamo nel porto di Turku.

Con questo abbiamo raggiunto l'obiettivo più a sud-est di questo viaggio. Domani esplorerò la città e lunedì torneremo ad allontanarci nell'arcipelago.
Questa volta in direzione ovest verso le isole Åland.

Non appena è stato possibile, siamo tornati a immergerci negli arcipelaghi.

Dopo ~ 9,5 ore e 43 miglia, cerchiamo il nostro punto d'ancoraggio per la notte negli arcipelaghi. 

Ci prepariamo a partire in tempo utile per coprire il maggior numero possibile di miglia prima che il vento aumenti intorno alle 13:00.
Alle 09:00 lasciamo il porto e ci snodiamo attraverso le vie di navigazione - in parte - molto strette verso sud.

Le previsioni meteorologiche vengono superate dal vento. Invece di aumentare intorno alle 13:00, il vento diventa già notevolmente più forte prima delle 11:00.

Terminiamo il nostro viaggio di oggi dopo circa 5 ore e 20 miglia nautiche a Rauma. Qui dobbiamo lasciare gli arcipelaghi, poiché i ponti sulle prossime vie di navigazione sono troppo bassi. 
Con forte vento da nord-ovest, in mare aperto diventa molto scomodo.

Dedico il pomeriggio a una lunga passeggiata nella città vecchia di Rauma.

Domani il vento dovrebbe diminuire, poi proseguiremo.

Poiché i ponti tra le isole sono troppo bassi, dobbiamo lasciare le isole e scegliere il percorso attraverso il mare aperto. Qui abbiamo non solo vento fresco da nord-ovest ma anche buona onda.

Piu tardi, riemergiamo di nuovo tra le isole e raggiungiamo intorno alle 18:30 il porto di Laitakarin Satama.

Il vento soffia debolmente da nord-ovest e il mare è moderato. Lasciamo le vele ripiegate e navigiamo per tutto il giorno a motore.

Dopo circa 3,5 ore possiamo di nuovo immergerci nell'arcipelago e proseguiamo verso sud.

Intorno alle 18:30 arriviamo al porto di Korookka e ormeggiamo al molo per gli ospiti.

La domenica il bollettino metereologico segnalava pioggia continua.
Ha effettivamente piovuto molto, ma ha smesso dopo circa 2 ore.
Attorno a noi c'erano nuvole scure, ma non ha più piovuto.

Il lunedì è stata prevista di nuovo pioggia continua, e questa volta il bollettino metereologico era corretto. Ha piovuto senza interruzioni significative dalla mattina alla sera.

Intorno alle 09:15 lasciamo il porto e possiamo continuare a navigare verso sud con vento moderato. A mezzogiorno, sopra la terra si formano di nuovo forti temporali. Fortunatamente, rimangono sopra la terra e non cade pioggia in mare.

Con i temporali, il vento si placa e riprendiamo a usare il motore. 

Verso sera, torniamo a immergerci nelle isole e ci snodiamo tra le isole fino al porto di Kaskinen.

Il tempo continua a deteriorarsi e intorno alle 13:30 il cielo diventa nero. Un forte acquazzone con tuoni e fulmini si sta avvicinando e porta con sé 15 minuti di pioggia intensa.

Poiché le previsioni indicano che il tempo resterà piovoso e temporalesco per il resto della giornata, ci cerchiamo un porto riparato in anticipo.

Intorno alle 15:00 attracchiamo al molo per gli ospiti dietro il vecchio molo dei traghetti di Bergön.

Il primo tentativo lo faccio da un fornitore direttamente al porto. Purtroppo, questo fornitore si occupa solo di motoscafi e motori.
Mi ha indirizzato a un fornitore di imbarcazioni in città, a circa 4 km di distanza.

A piedi, mi metto in cammino e trovo il fornitore al primo colpo.
Purtroppo, non può fornire il serbatoio adatto prima di 2 settimane. Tuttavia, può reperire rapidamente un serbatoio di un altro produttore. Sarà disponibile domani o venerdì.
Facendo un piccolo giro attraverso il centro, torno al porto.

Questa mattina è caratterizzata da una pioggia leggera. Intorno alle 12:00 il fornitore di imbarcazioni chiama e comunica che il serbatoio è arrivato.

Per poter installare rapidamente il nuovo serbatoio, oggi rinuncio alla passeggiata e utilizzo un E-Scooter.

Dopo il ritorno, installo subito il serbatoio. Durante il riempimento con acqua, devo purtroppo constatare che il raccordo di alimentazione è difettoso.
Devo svuotare di nuovo l'acqua e sigillare nuovamente il raccordo.
Riempiendo di nuovo d'acqua, mi accorgo che il raccordo del tubo di aspirazione si piega quando il serbatoio è pieno. Il 'vecchio' serbatoio aveva un attacco angolato. L'attacco diritto su questo serbatoio non funziona.

Quindi, di nuovo sull'E-Scooter e di nuovo all'altra estremità della città, al negozio di bricolage. Poiché i negozi di bricolage qui - per ragioni misteriose, riguardo ai raccordi per tubi - sono mal assortiti, la ricerca richiede un po' più tempo. Una volta trovati i pezzi adatti, torno di nuovo al porto.

Dopo aver installato i pezzi, il serbatoio può essere nuovamente riempito e questa volta il tubo di aspirazione non si piega.

Dopo aver ripristinato tutto e rimosso l'ultima acqua dalla sentina, finalmente è ora di chiudere!

Domani proseguiremo il nostro viaggio verso sud.

Dopo circa 2 ore, il vento si affievolisce e proseguiamo il nostro viaggio a motore. Poco dopo, torniamo tra le isole e ci snodiamo tra le isolette fino al porto per ospiti di Vaasa.

Domani dobbiamo occuparci di un nuovo serbatoio d'acqua qui.
Ha una perdita e allaga la sentina con acqua potabile.
Vediamo quanto bene sono forniti i rivenditori di attrezzature per barche qui.

Dopo colazione, mi metto in cammino verso il supermercato per rifornire le scorte. Sfortunatamente, il supermercato più vicino è a 2,5 km di distanza.
Quando ritorno, la mia schiena non è felice.

Dopo aver riempito anche il serbatoio dell'acqua, ci dirigiamo verso le isole intorno alle 14:00 con il motore acceso. Il vento ora è completamente calmato. Grazie al vento offshore di ieri, il mare è uno specchio.

Dopo 22 miglia nautiche raggiungiamo l'isola di Hällskatan e ormeggiamo a un pontile, ancora non completamente finito. Siamo anche l'unica barca qui.

Il cielo si sta di nuovo coprendo e un nuovo temporale è in arrivo. 

Alle 06:30 sciogliamo le vele e lasciamo il porto con vento debole. Dopo aver superato gli arcipelaghi, issiamo le vele e possiamo, come sperato, proseguire in direzione sud-ovest.

Intorno alle 11:00 le nuvole si addensano molto scure. Uno sguardo al bollettino meteorologico mostra ora una forte fronte temporalesca.
Poco dopo inizia a piovere intensamente e successivamente il vento aumenta sempre di più fino a raggiungere la forza di una tempesta.

Le vele vengono rapidamente ridotte e possiamo affrontare il temporale senza dover cambiare rotta. Intorno alle 14:45 il maltempo è finito.

Verso le 15:30 rientriamo negli arcipelaghi e ci snodiamo, nonostante le ripetute forti piogge, tra le isole verso Jakobstad.

Con il sole, questi stretti passaggi nautici sarebbero sicuramente bellissimi.

Alle 19:30 ormeggiamo dopo ~50 sm nel porto di Jakobstad. Come avrebbe potuto essere diversamente, giusto in tempo per la manovra di ormeggio, inizia di nuovo a piovere a dirotto.

Domani si prevede che il vento ruoti a sud e più tardi a est. Dovrebbe arrivare da terra e non dal mare. Pertanto, il vento dovrebbe essere decisamente più caldo e le onde minori.

Dopo aver abbandonato il percorso navigabile, possiamo issare le vele e seguire la costa finlandese verso sud-ovest.

Purtroppo, il vento diminuisce e ruota a sud-ovest. Pertanto, abbattiamo le vele e continuiamo a motore. Il mare rimane forte e ci fa dondolare per tutto il giorno.

Alle 17:15 circa raggiungiamo il porto di Kalajoki e ormeggiamo al molo per gli ospiti.

Oggi vogliamo raggiungere Raahe. Nell'ultimo tentativo, esattamente quattro anni fa, un roccione ci bloccò qui e danneggiò così gravemente il fondo dello scafo che finì per farci imbarcare acqua e ci costrinse ad interrompere il viaggio.

Il vento è notevolmente assente, così percorriamo l'intero tragitto a motore.

L'ingresso nel porto attraverso l'arcipelago è bellissimo! Non me ne ero affatto accorto l'ultima volta.

Verso le 14:30 ormeggiamo esattamente nello stesso posto di prima. Oggi è anche il primo giorno in cui si può scendere a terra indossando pantaloni corti e maglietta. Forse qui sopra ci sarà ancora spazio per l'estate.

Dopo aver lasciato il porto, navighiamo per 2 ore contro vento e onda, fino a quando non possiamo orientare la prua a sud, purtroppo no!
I finlandesi hanno costruito un ponte qui. Il transito non è ancora stato autorizzato.

Ci costringe a circumnavigare l'isola di Hailuoto. Un percorso di 30 miglia e ulteriori 3 ore contro vento e onda prima di poter finalmente girare a sud. Tuttavia, il vento nel frattempo si è calmato e continuiamo a navigare con il motore fino a quando raggiungiamo il porto di Marjaniemi intorno alle 19:30.

Il nostro vero obiettivo era Raahe, che raggiungeremo domani.

Il vento dovrebbe soffiare debolmente fino a moderatamente da nord-ovest a ovest fino a metà giornata e poi aumentare di nuovo in modo significativo. Fino a quel momento vogliamo essere a Oulu.

Procediamo bene con il vento in poppa e raggiungiamo le acque di navigazione attraverso le isole circostanti in tempo utile prima che il vento -più forte di quanto previsto - si faccia sentire nuovamente. Al riparo della terraferma, almeno ci risparmiamo la forte onda lunga. Riduciamo le vele e ci muoviamo avanti anche con una superficie velica nettamente ridotta.

Intorno alle 15:00 raggiungiamo l'entrata del porto e ci districhiamo tra porti, aree industriali e parchi verso il porto turistico nel centro città.

Intorno alle 15:30 ormeggiamo e andiamo prima a fare la spesa. Dopo 5 giorni senza possibilità di rifornimento, le nostre scorte sono quasi esaurite.

Poiché siamo già svegli, facciamo colazione e alle 08:30 solleviamo l'ancora. È un lavoro duro, poiché si è profondamente piantata durante il forte vento della notte.

Lasciamo il nostro posto di ancoraggio in direzione sud-est, quindi anche verso la Svezia. Solo poche miglia dal nostro ancoraggio inizia la Finlandia.

Con un fresco vento occidentale, continuiamo a sud-est in un mare mosso verso il porto di Vatunginnokka. Intorno alle 16:00 ora locale, attracchiamo al molo per ospiti.

La Finlandia ha un proprio orario estivo, che è di un'ora in avanti rispetto all'orario dell'Europa centrale.

Un enorme vantaggio di un lungo viaggio in città è (almeno così lo percepiamo) la possibilità di lasciare la città e esplorare la natura del paese in un tempo relativamente breve.

E Helsinki è davvero un esempio perfetto per una breve vacanza, poiché il grande Parco Nazionale di Nuuksio ( https://www.visitfinland.com/de/produkt/b55ef53e-4a9f-46b4-a116-f5aed5a5c8ad/nuuksio-national-park/ ) è a solo un'ora di viaggio con i mezzi pubblici.

Abbiamo scelto Helsinki principalmente perché volevamo provare la slitta trainata dai cani! Tuttavia, quando abbiamo esaminato i fornitori e visto i prezzi, almeno questa attività è stata rapidamente rimossa dalla nostra pianificazione.

Nei precedenti articoli del blog, avevamo già sottolineato i prezzi folli, in particolare per l'alcol. I tour con la slitta trainata dai cani costano circa 800-900€ per un massimo di tre ore! Abbiamo ritenuto che questo fosse un po' troppo costoso e non proporzionato all'attività.

Certo, ognuno può pensarla in modo diverso :-)

Abbiamo quindi continuato a cercare e ci siamo imbattuti in Mikko (www.finnishfriend.com) e nella sua offerta di ciaspolate nel Parco Nazionale.

Poiché presumo sempre che con me ci siano migliaia di persone che hanno la stessa idea e vogliono prenotare la stessa attività nello stesso giorno, non abbiamo esitato a prenotare un tour di un giorno con picnic e falò.

HA! Siamo riusciti a superare quelle migliaia di persone.

Il giorno precedente, ci siamo recati al parco nazionale senza guida e con treno e autobus tramite Espoo.

La nostra meta è un piccolo parco delle renne al confine del parco nazionale, dove vivono sette renne, tra cui una femmina completamente bianca.

Purtroppo, questa escursione si rivela una piccola truffa turistica, poiché il parco, o meglio l'area visitabile del parco, è davvero piccola; si riceve un secchio pieno di licheni e si nutrono gli animali in modo simile a un parco faunistico da noi. Per scaldarci, possiamo rifornirci di caffè, tè e girelle alla cannella nel grande tepee attorno al fuoco aperto. Carino e necessario a -17 gradi. Ma per un ingresso complessivo di 64€, un po' scarso. Possiamo ora comprendere perché l'operatore stima che la permanenza media sia di un'ora e lo consiglia. In totale, quindi, carino, ma molto turistico.

Utilizziamo il tempo che ci separa dal prossimo autobus per una piccola passeggiata verso il prossimo posto, che si trova a circa 2 km di distanza. Movimento e paese delle meraviglie invernale riscaldano corpo e cuore almeno tanto quanto nutrire le renne e bere caffè accanto al falò.

Qui abbiamo, o almeno crediamo di avere, un primo assaggio della giornata di domani con Mikko. Un sentiero tortuoso che attraversa il bosco, completamente tutto per noi. Non si sentono né auto né altre persone. E naturalmente tutto è coperto di neve!

Solo per questo la trasferta è valsa la pena. E anche gli animali hanno strappato a Ida un ampio sorriso, quindi possiamo considerare l'escursione un successo.

Divertimento turistico a parte...

Una volta tornati in hotel, non abbiamo molto tempo per riposare, poiché ci aspetta un altro Helsinki-Classic.

Una visita alla sauna è d'obbligo, non possiamo assolutamente perderla.

A Helsinki ci sono diverse saune pubbliche, ma è meglio prenotarle in anticipo nel fine settimana, poiché sia i turisti come noi che i residenti vogliono vivere da vicino questa tradizione finlandese, o la utilizzano regolarmente.

Quindi abbiamo già prenotato dei biglietti per una fascia di 2 ore e, al ritorno in hotel, abbiamo preso le borse per essere puntuali alle 17 al porto nella sauna.

Ci riusciamo anche se perdiamo il tram e arriviamo in tempo al negozio dei biglietti, dove dobbiamo solo registrarci.

Solo grazie all'addetta scopriamo che ci troviamo sfortunatamente nella sauna sbagliata.

„Allas“ (la catena di proprietà) possiede due saune a Helsinki e noi avevamo prenotato quella su una piccola isola al largo di Helsinki! Perché abbiamo scelto che quella in cui ci troviamo ora è troppo turistica e moderna. Perché non vogliamo fare la sauna nel bacino del porto come su un vassoio. Tutto diventa improvvisamente chiaro come l'aria finlandese! Solo un po' troppo tardi... e ora?

Secondo Google Maps, sono solo due chilometri, ma uno di essi a piedi, poiché il tram si ferma a solo un chilometro dal molo che conduce all'isola.

Quindi, prendere il tram e camminare sarebbe piuttosto dispendioso in termini di tempo e così abbiamo provato a chiedere a un autista di Uber, che si trova casualmente accanto alla sauna. Solo che non è proprio lì per caso, ma sta aspettando quattro signore dietro di noi, che ci guardano un po' perplesse. Ci scusiamo affrettandoci verso un taxi a 20 metri di distanza, ma anche qui speriamo senza successo. Per lui il tragitto è troppo breve!

Sì... e per noi sarebbe troppo lungo per camminare!

Un burlone finlandese.

Quindi decidiamo senza alternative di iniziare a camminare verso il tram, che (sorpresa) perdiamo per pochi secondi.

„Perkele“

Abbandonando quasi del tutto il nostro già accorciato tempo in sauna, si ferma comunque un altro autista di Uber, che è libero E disposto a portarci per i due chilometri fino al molo.

Qui abbiamo anche la prima occasione di osservare perché non c'è stato un solo morto per incidenti stradali a Helsinki nell'ultimo anno. L'autista guida con un'aria così stancamente rilassata, parla di questo e quello, non supera mai i 30 km/h con la sua Tesla e sembra, in generale, un Buddha nordico!

Stimiamo comunque che a piedi saremmo stati più lenti e siamo grati per il viaggio.

Così arriviamo „solo“ 30 minuti in ritardo rispetto alla time slot prenotata, ci togliamo i vestiti e entriamo nella (tipica finlandese) sauna in costume! Almeno sapevamo questo e siamo pronti con costume da bagno e accappatoio dell'hotel!

Quindi andiamo per primi in una minuscola delle poche saune disponibili, con una finestra panoramica che si affaccia sul mar Baltico ghiacciato. Sfortunatamente, questa sauna è adatta solo per 4-5 persone, quindi la porta viene aperta e chiusa frequentemente da chi non riesce a entrare, il che a sua volta costringe le persone all'interno a dover continuamente aggiungere acqua e effettuare versamenti. Ciò porta solo a far diventare l'ambiente non più caldo, ma solo umido. Pertanto, piuttosto come bagno turco di legno a 50 gradi, piuttosto che sauna finlandese calda!

Comunque, la prima esperienza è molto soddisfacente, poiché il fatto stesso di essere seduti in una sauna a Helsinki ci fa brillare gli occhi!

Dopo aver iniziato a scaldarci, decidiamo di fare il primo tuffo rinfrescante. Questo si trova a circa 50 metri di distanza in forma di un buco nel ghiaccio del Baltico.

Ida preferisce rotolarsi nella neve, noi ci tuffiamo (io inizialmente solo fino alla vita, la seconda volta poi completamente) fino al collo nelle acque gelide. All'improvviso le temperature esterne di -18 gradi non sembrano così fredde per un brevissimo momento!

Facciamo in totale tre turni in sauna, preferendo la più grande a parte il primo. Qui vale anche la legge dell'aggiungere acqua, ma almeno il calore rimane sostanzialmente costante!

Ciò che notiamo è che in Finlandia la sauna sembra essere utilizzata più per socializzare con birra, vino e spumante piuttosto che per un piacere silenzioso. A quanto pare, il finlandese stoico si sblocca e diventa socievole solo a 80-90 gradi. Si fa più rumore che in molte stazioni ferroviarie tedesche e ci chiediamo come reagirebbe il tipico frequentatore di sauna tedesco qui.

Probabilmente con un forte „SCHHHHHTTTT“ che viene dal profondo dell'anima!

Siamo comunque soddisfatti di questa esperienza di sauna, nonostante tutte le difficoltà del viaggio, le diverse usanze e tradizioni e tutto ciò che ruota attorno a quest'isola! E della giornata in generale!

Domani si continua e sarà (come confermato in seguito) il momento clou del nostro viaggio!

Il giorno dopo, Mikko viene a prenderci in hotel con il suo furgone alle 10 e ci porta per circa 40 minuti nel Parco Nazionale.

Ma enfatizza con un certo orgoglio che si tratta sempre di Helsinki.

Durante il viaggio, scambiamo usanze tedesche e finlandesi come l'obbligo di pneumatici invernali e punte (tranne per una sola strada a Helsinki, che serve da oggetto di prova per verificare se i pneumatici invernali senza punti possono ridurre la polvere fine) e impariamo un po' i legami della lingua finlandese. Non riusciamo a ripeterlo comunque...

Arrivati al parcheggio, indossiamo le racchette da neve, poiché ci sono quasi condizioni perfette per questo tipo di movimento.

Già poco dopo l'inizio ci troviamo in mezzo a un lago completamente ghiacciato. Sotto di noi ci sono 30 cm di neve e 30 cm di ghiaccio e ci rendiamo rapidamente conto che le scarpe semplificano notevolmente la camminata.

Ora arriviamo a un dilemma di questo articolo del blog:

Potremmo descrivere tutte le nostre impressioni, tutti i momenti; cercare di scrivere in modo dettagliato colori, vastità, odori, suoni (alcuni sono semplicemente silenzio e il scricchiolio delle scarpe sotto di noi) come siamo soliti fare!

Niente potrebbe avvicinarsi all'esperienza che abbiamo vissuto qui e oggi! Potrebbe sembrare esagerato, ma si avvicina molto alla nostra valutazione dell'escursione!

Camminiamo su laghi, seguiamo tracce di lince, cervo, volpe e coniglio, saliamo su colline su sentieri che dobbiamo trovare noi stessi, ci fermiamo continuamente per informazioni interessanti che Mikko ci racconta con completa calma e ci dà tempo per passare a Ida, quando non può seguire in inglese.

A metà strada, presso un altro lago, ci fermiamo, tagliamo legna per un piccolo falò, sopra il quale grigliamo e riscaldiamo salsicce, pane e girelle alla cannella che abbiamo portato!

Ci sono anche caffè e succo di ribes caldo, quindi ci troviamo nel mezzo del paese delle meraviglie invernale finlandese nella neve, grigliamo salsicce sopra la legna (tagliata da Ida!) e godiamo del momento, un momento che nessun Trump, Putin o chiunque altro può toglierci!

In giapponese esiste un termine o meglio un concetto per gioire delle piccole cose (come una delle quattro colonne) per dare un significato alla vita o alla ragione per alzarsi al mattino. Si chiama „Ikigai“! E credo che qui e ora l'ikigai sia onnicomprensivo!

Camminiamo indietro, andiamo di traverso, assaggiamo bacche di ginepro dai cespugli, mettiamo alla prova le scarpe e le nostre capacità più involontariamente di quanto avremmo voluto mentre scegliamo il sentiero notevolmente più ripido e quindi più rischioso, ma ci divertiamo talmente tanto che persino Mikko si unisce e ride calorosamente.

Gestisce questo lavoro da quasi sei anni e ogni volta si diverte con ogni tour, ama la natura, scopre costantemente cambiamenti nell'ambiente e dice di non poter immaginare un lavoro più bello.

Possiamo capire e siamo incredibilmente grati per questa esperienza impressionante, le immagini e la sua compagnia!

Certo, ogni divertimento ha una fine e così torniamo ]]>https://vakantio.de/it/blog/heute-hier-morgen-dort/the-finnish-wayhttps://vakantio.de/it/blog/heute-hier-morgen-dort/the-finnish-wayMon, 16 Feb 2026 08:53:00 GMT60.1698556999999924.938379Sapevamo che sarebbe stato freddo. Ma in realtà non avevamo idea. Il cielo blu brillante e un bellissimo sole invernale ci ingannano facendoci credere che ci sia un clima primaverile felice. Anche se la mia collega Ursel ci ha avvisato che il vento gelido avrebbe fatto lacrimare gli occhi, siamo stati comunque sorpresi da quanto freddo fosse il mattutino -14 gradi.

Non importa, volevamo l'inverno, e l'inverno lo abbiamo avuto. Con l'idea di scaldarci di tanto in tanto in un caffè o in uno dei tanti tram, ci dirigiamo verso il porto.

Alla cattedrale facciamo la prima sosta e osserviamo i cadetti finlandesi mentre partecipano al loro Sotilasvala. Perché, essendo naturalmente curiosi, interroghiamo uno degli spettatori finlandesi su cosa stiamo vivendo esattamente:

Dopo il termine del corso di base (solitamente dopo 6 settimane), si tiene il cosiddetto Sotilasvakuutus (giuramento militare).

Questo evento è un momento culminante festoso, in cui i coscritti vengono ufficialmente elevati al rango di soldati (soldato, in finlandese: mieshistö) e prestano giuramento per la difesa della patria. “Coscritti”, sì, in Finlandia continua a esserci il servizio militare, anche se gli uomini possono scegliere di fare il servizio civile. Secondo il nostro informatore, la maggior parte degli uomini, nonostante gli esercizi di bivacco a -30 gradi nella foresta, sceglie il servizio militare, e anche se non c'è alcun obbligo di leva per le donne, il 10% delle truppe è femminile. La loro positiva attitudine verso il servizio militare viene spiegata con la lunga frontiera con la Russia. Però riesce a capire perché la Germania sia così riluttante a reintrodurre la leva. Abbiamo una storia decisamente diversa. I finlandesi sembrano essere abbastanza pazienti con noi incerti.

Stare in piedi a lungo di fronte alla cattedrale ci ha sfortunatamente regalato piedi gelati. Acceleriamo un po' verso il porto e siamo affascinati. Il Mar Baltico ghiacciato è uno spettacolo straordinario e improvvisamente capiamo perché le persone debbano essere salvate nei crepacci ghiacciati in inverno. I blocchi di ghiaccio sembrano letteralmente chiedere di essere calpestati. Ci sforziamo di rimanere composti, non facciamo i Lars l’orso polare e Lena il coniglio, e ci accontentiamo di osservare Ida mentre lancia dei blocchi di ghiaccio nel bacino portuale con un ampio sorriso.

I finlandesi sembrano avere una percezione del freddo diversa dalla nostra. Vestiti con sneaker e giubbotti leggeri, a loro il freddo non sembra preoccuparli. Nessun volto contorto, nessun tremore incontrollato. Strano. Nonostante i Merino, siamo piuttosto infreddoliti. Abbiamo bisogno di calore dall'interno e abbiamo anche una forte voglia di caffè (Kahvihammas). Quindi prendiamo una pausa prima di poter continuare la nostra esplorazione.

Purtroppo con la lingua non siamo riusciti a scaldarci affatto e siamo grati che i nomi delle strade, le fermate e gli edifici pubblici siano segnati anche in svedese (seconda lingua ufficiale a Helsinki) e che le persone parlino un ottimo inglese. I nomi finlandesi sono a volte così lunghi e appaiono per noi come una presa a caso nella zuppa di lettere, che non riusciamo semplicemente a ricordarli. Ognuno di essi è un buon candidato per il gioco dell'impiccato. Ecco alcuni curiosi:

Kalsarikännit: ubriacarsi a casa in mutande

Poronkusema: la distanza che un renna può percorrere prima di dover urinare, circa 7,5 km

Hyppytyynytyydytys: la sensazione divertente di saltare su cuscini.

Jeesusteippi: ]]>https://vakantio.de/it/blog/heute-hier-morgen-dort/nordische-kaelte-und-finnisches-lokalkolorithttps://vakantio.de/it/blog/heute-hier-morgen-dort/nordische-kaelte-und-finnisches-lokalkoloritFri, 13 Feb 2026 20:58:00 GMT60.1698556999999924.938379(11.02.-12.02.26)

È di nuovo quel momento; la volpe, il coniglio e il topo hanno di nuovo l'ape nel sedere e partono per un'avventura!

Questa volta, nel profondo inverno, il freddo nord è la nostra meta. Helsinki, la capitale finlandese, guardiano settentrionale della via d'accesso al Mar Baltico verso San Pietroburgo, e patria di renne, hockey su ghiaccio, liquirizia e tantissimo caffè.

Come sempre, quando il nostro gruppo di viaggio si prepara per nuove scoperte, questo non avviene senza la pianificazione obbligatoria, la valutazione e il confronto delle possibili destinazioni!

Perché quindi la Finlandia? E poi a febbraio? E come è possibile, se Ida deve andare a scuola? Stanno forse diventando pian piano dei rifiutanti scolastici e negazionisti del sistema, che dichiarano guerra all'obbligo scolastico e preferiscono far viaggiare la propria progenie per il mondo a spese della loro istruzione?!

Naturalmente no! Grazie al ]]>https://vakantio.de/it/blog/heute-hier-morgen-dort/helsinkiinhttps://vakantio.de/it/blog/heute-hier-morgen-dort/helsinkiinThu, 12 Feb 2026 18:59:00 GMT60.1698556999999924.938379

Di notte vediamo anche la nostra prima piccola aurora. Completamente impreparati, riusciamo solo a fare alcuni video traballanti. Ci riproveremo. Promesso!

Addio alla Finlandia – Tra pioggia, sauna e cultura Sámi

Il giorno dopo raggiungiamo Inari. La pioggia ci accoglie, ma anche un bel campeggio proprio sul lago con una capanna per il fuoco e sauna. Rimaniamo per due giorni, passiamo le serate nella capanna per il fuoco e finalmente cuciniamo di nuovo sopra una fiamma aperta. Facciamo un'escursione nella pioggia leggera lungo la riva fino al Siida – Museo Sámi e Centro Naturale. Il Museo Sámi è il centro nazionale per la cultura Sámi e il museo regionale per i paesaggi culturali della Sápmi. L'esposizione è curata con affetto, interattiva e veramente affascinante – trascorriamo diverse ore lì.

Di notte, vediamo la nostra prima piccola aurora. Completamente impreparati, riusciamo solo a fare alcuni video traballanti. Ci riproveremo. Promessa!

La serata finisce ancora una volta nella sauna, e poi direttamente a letto. Con 5 gradi fuori, non c'è praticamente alcuna altra opzione.

La nostra ultima mattina in Finlandia è asciutta. Con calma, il furgone scivola verso nord fino a quando nel pomeriggio arriviamo a Nuorgam. Lì diciamo addio alla Finlandia con malinconia – e attraversiamo il confine verso la Norvegia.

Arrivederci Finlandia – hai trovato un posto nei nostri cuori. 

Il giorno seguente ci porta nel Parco Nazionale Oulanka per un'escursione lungo il famoso Sentiero dell'Orso. Il clou avrebbe dovuto essere una cascata – ma grazie alle indicazioni sbagliate della guida del parco ci dirigiamo nella direzione opposta. Nessun problema: il vero clou ci aspetta in serata – la sauna che abbiamo prenotato.

Prima di ciò, cuciniamo nella rustica cucina del cottage in legno, poi partiamo: lungo un piccolo sentiero nel bosco riservato solo agli ospiti della sauna, raggiungiamo la casetta proprio accanto al lago. Tranquilla, accogliente, semplicemente perfetta.

La mattina dopo, ci dirigiamo ulteriormente a ovest. Forse un giro più lungo, ma piuttosto divertente. Con musica natalizia in sottofondo, ci dirigiamo dritti verso il Villaggio di Babbo Natale a Rovaniemi, sul Circolo Polare Artico. È sostanzialmente un vero paradiso dei souvenir – e apparentemente ci sono più di un Babbo Natale. Ma shhh! Per noi, l'importante era l'ufficio postale, dopodiché ci siamo subito messi in cammino.

La nostra meta per il giorno: Sodankylä. Non un campeggio particolarmente notevole, ma almeno siamo riusciti a fare qualche lavaggio.

Da pioggia a orsi: incontri selvaggi a Kuusamo

La nostra ultima notte a Lakeland è stata segnata da forti piogge – e non è cessata nemmeno quando partiamo la mattina successiva. Davanti a noi ci aspettano quattro ore e mezza di strada.

Alla fine, arriviamo a Hossa.

Il Parco Nazionale di Hossa ha molto da offrire, ma con la pioggia che scende tutto il giorno, optiamo per una sauna e una notte anticipata.

Il giorno dopo si presenta più amichevole. Dopo una colazione tranquilla con pancake e caffè, partiamo per un'escursione meravigliosa. Percorsi fiancheggiati da muschio ci portano attraverso colline ondulate, con vedute che si aprono di nuovo e di nuovo su piccoli laghi e radure, fino a quando finalmente raggiungiamo il lago Somerjärvi e le scogliere di Värikallio.

I dipinti rupestri qui sono tra i più grandi dipinti rupestri preistorici della Finlandia. Sono stati dipinti sulla parete della scogliera sopra il lago durante l'età della pietra, circa 3.500 - 4.500 anni fa.

Siamo profondamente colpiti e ci tratteniamo per un po' prima di tornare lungo il sentiero e infine riunirci al furgone.

Di nuovo sulla strada verso nord, ci proponiamo un obiettivo molto speciale – vicino al confine russo. Lungo il cammino, passiamo i primi cartelli di avviso per le renne. Gli animali non ci fanno aspettare a lungo: di tanto in tanto appaiono lungo il bordo della strada, completamente indifferenti alle auto che passano.

A Kuusamo, una strada sterrata ci porta vicino alla zona di confine riservata, dove si trova il punto di incontro per il nostro tour di osservazione degli orsi. Poco prima delle 18:00, le nostre guide ci raccolgono e ci portano ai rifugi di osservazione.

Ci sistemiamo in silenzio con le camere pronte. Non ci vuole molto prima che compaia la prima orsa. La serata vola via mentre diversi orsi attraversano la radura e scorgiamo anche alcune aquile di mare. Magnifico!

Esausti ma felici, cadiamo a letto quella notte. Tuttavia, è diventato gelidamente freddo – un promemoria che domani dovremo prepararci per l'inverno.