Aujourd'hui, après 3 semaines, nous faisons nos adieux à la Norvège. Le ferry part à 14h00. L'embarquement est à 2 heures avant. Nous avons un bilan extrêmement positif de notre voyage et ne pouvons que le recommander. Il y a suffisamment de possibilités d'explorer le pays, ce n'est pas forcément à vélo. Le vélo a l'avantage de permettre une meilleure connaissance du pays et de ses habitants. Nous avons rencontré uniquement des personnes sympathiques qui nous aident sans qu'on leur demande. Le pays est propre, l'infrastructure est au top, grâce aux revenus du pétrole. La Norvège est certes coûteuse dans certains domaines, par exemple les restaurants. Parfois, c'est aussi très bon marché, comme pour les ferries ou les musées. L'eau est automatiquement servie gratuitement dans chaque auberge. Les hôtels et la nourriture étaient très bons partout.

Nous avons consacré notre dernier jour à Oslo au site olympique de 1952. Une visite au Holmenkollen en vaut vraiment la peine. Nous pédalons quelques kilomètres sur le chemin bien indiqué, constamment en montée. Le tremplin est visible de loin. Une fois arrivés en haut, nous sommes impressionnés par l'énorme construction. Nous devons examiner de près cette œuvre maîtresse de la statique et de l'architecture. Nous montons jusqu'à la plateforme d'observation et espérons encore avoir une place dans l'ascenseur de la tour. Nous achetons un billet pour le musée du ski, qui semble intéressant. Cependant, le temps d'attente pour la montée est un peu long pour nous. Nous visitons aussi la chapelle de Holmenkollen, une merveilleuse construction en bois. Nous remercions le bon Dieu de nous avoir si bien protégés pendant notre voyage. En ville, nous buvons encore une bière et nous nous réjouissons de rentrer chez nous.

Une facette charmante et abordable de la capitale norvégienne est le saut d'île. À bord de l'électrobarque, on peut visiter autant d'îles qu'on le souhaite. Il y a de nombreuses îles dans le fjord d'Oslo, et pour seulement 6,00 €, on peut voyager toute la journée. Nous en visitons quatre : Lindoja, Hovedoja, Bleikoya et Gressholmen. Chacune de ces îles a ses particularités. À Lindoja, ce sont les magnifiques maisons colorées. À Hovedoja, on trouve les ruines d'un monastère cistercien du 11ème siècle, et les canons de cette époque sont également bien présentés. Nous faisons également un tour dans une salle d'art. Notre compréhension de l'art n'est pas suffisante pour saisir l'exposition. Lors de notre croisière, nous faisons la connaissance de quatre charmantes filles de Suisse. Nous échangeons nos expériences et poursuivons notre voyage. À Bleikoya, on découvre des maisons d'été et un paradis pour les oiseaux. On peut explorer chaque île facilement en 30 minutes par de jolis sentiers de randonnée. Comme cela se trouve sur notre chemin, nous mettons également le pied à terre à Nakolmen. Là encore, nous sommes émerveillés par le panorama magnifique et par les gens sympathiques qui passent leurs vacances dans leurs belles maisons d'été colorées. Ils accueillent les visiteurs avec un chaleureux bonjour.

Nous avons exploré Oslo aujourd'hui avec le bus hop on hop off. Avant le départ, nous avons visité la Place Royale. Le palais royal avec son parc est un bâtiment impressionnant mais en aucun cas ostentatoire. Nous avons appris pendant la visite que le roi Harald gère même une ferme. La première station était le 'Vigeland Sculpture Park'. Gustav Vigeland est un artiste très respecté des 19e et 20e siècles. Ses œuvres les plus célèbres sont des garçons en colère et la Roue de la Vie. Nous étions en tout cas très impressionnés de voir comment il représente toutes les situations en sculptures. Une autre étape était le 'Norsk Folkemuseum'. Un musée qui présente de manière très impressionnante l'histoire complète de la Norvège. Le musée maritime avec l'exposition viking nous a également beaucoup intéressés. Nous avons ensuite jeté un œil aux saunas flottants, une singularité norvégienne. L'opéra moderne avec son toit en marbre accessible était la conclusion impressionnante de notre tour. Dans un restaurant agréable, nous nous sommes offert une pizza. 

Le point culminant de la journée : nous avons atteint notre destination finale, Moss, sur le fjord d'Oslo. Grâce à la clémence de la météo, nous sommes arrivés 2 jours plus tôt que prévu. Après environ 83 km, nous avons atteint le port de ferry de Horten. C'est un port très fréquenté. Des ferries partent toutes les quelques minutes. Pour les cyclistes ou les piétons, c'est gratuit. Nous devons d'abord nous orienter. Avec le bouchon de voitures, de camions et de camping-cars, nous devons faire attention de ne pas nous retrouver sous les roues. Là, un agent crie en anglais : 'Vélos de l'autre côté.' Il y a une voie réservée pour les vélos et les piétons. Ils nous font immédiatement passer devant les nombreuses voitures et nous garons les vélos tout à l'avant. Le vent sur le ferry est assez rude et les vagues sont hautes. En fait, nous sommes contents de traverser rapidement le fjord d'Oslo. Nous resterons 2 jours à Moss, puis nous pédalerons encore le dernier tronçon jusqu'à Oslo.

Aujourd'hui encore, il y a quelques faits marquants. Les deux ponts à Brevik sont une construction géniale. Un véritable régal pour les yeux et c'est vraiment agréable de voir comment on est guidé vers le pont en tant que cycliste. Cependant, un petit problème s'est présenté. J'ai de nouveau emprunté un sentier de VTT. Lorsque cela est devenu trop sauvage, nous avons fait demi-tour. Aujourd'hui également, nous avons de l'ensoleillement toute la journée. 

Après une semaine, nous utilisons aujourd'hui à nouveau le ferry. En soi, notre destination d'étape d'aujourd'hui était Risor. Une petite ville merveilleuse avec un charme tout particulier. Dans cette ville côtière, nous voyons uniquement des maisons en bois extrêmement bien entretenues. Nous sommes surpris par la foule dans les rues. D'une Münichoise, nous apprenons qu'une régate de voiliers en bois se déroule ici ce week-end. Nous découvrons aussi que le plus ancien ferry en bois, construit en 1950, est encore opérationnel. Nous ne voulons pas manquer cette expérience. Nous prenons le ferry historique pour l'île suivante. À cette occasion, nous rencontrons quelques globe-trotters venus de Suède et des Pays-Bas. Avec ces messieurs bavards, nous échangeons nos expériences et prenons le même chemin jusqu'au prochain ferry vers Krangero. Les gentlemen suédois sont un peu plus rapides que nous, roulant à vélo de course entre 150 et 180 km par jour. Le jeune néerlandais est un véritable aventurier, cela se déduit de son apparence. Nous restons à Kragero et réservons la dernière chambre, des chambres libres dans un centre sportif. C'est un hébergement très simple mais propre avec des lits superposés. Nous restons zen, car nous sommes de toute façon fatigués. Nous terminons cette belle journée tranquillement.

Aujourd'hui, nous avons encore beau temps, avec des températures agréables. Une fois de plus, nous sommes impressionnés par la genialité de la planification des transports. Que ce soit l'autoroute, le rond-point ou le pont, partout, on est facilement dirigé sur la piste cyclable. Après environ 30 km, nous arrivons dans le charmant village de Lillesand. Je tenais absolument à essayer de charger le vélo électrique à une borne de recharge pour voiture. Nous avons acheté un adaptateur avant le départ. Alors, nous nous mettons au travail. Nous rencontrons quelques difficultés au début. Finalement, ça fonctionne, la batterie se charge. Je suis soulagé, Luigi s'en moque. Eh bien, mon vélo consomme plus d'énergie que le sien😉. Maintenant, je dois encore savoir à quel point la mer du Nord est froide, au moins avec les pieds, je parviens à entrer dans la mer. Pour nous baigner, nous sommes habitués à d'autres températures. Dans l'après-midi, nous arrivons dans la petite mais très chic ville portuaire d'Arendal. De nombreux yachts ont jeté l'ancre dans le port. Nous nous installons dans un joli jardin de café et savourons une bière. Aujourd'hui encore, je réserve à nouveau avec le groupe hôtelier Thon. Dans la salle de conférence de l'hôtel ****, nous pouvons ranger les vélos et les recharger. C'est vraiment super, nous sommes ravis d'un tel accueil. Même le prix de la chambre de 154 € ne nous effraie pas.

La ville portuaire a beaucoup à offrir à des seniors aussi actifs. Aujourd'hui, nous visitons les points forts de la ville. Nous nous orientons avec le plan de la ville. Une autre nuit à l'hôtel ne pose aucun problème. Sur les recommandations de la réception, je réserve par Booking car c'est moins cher. Oh là là, les craintes se confirment, je réserve dans le mauvais hôtel qui fait partie du groupe Thon. La charmante réceptionniste le remarque tout de suite et m'aide avec la réservation. Nous marchons jusqu'au port de plaisance et continuons jusqu'au marché aux poissons. Là, nous rencontrons des voisins de notre fille de St.Johann Pg. Le chargement des conteneurs au port de ferry se passe à merveille. Une grue prend le conteneur comme si de rien n'était et l'amène exactement au bon endroit sur le navire porte-conteneurs. Nous visitons un restaurant norvégien. La commande se fait en ligne. Lors du choix des plats, nous avons besoin d'un peu d'aide. Luigi est également parfait devant l'écran et commande la prochaine tournée.

La journée d'aujourd'hui était placée sous le signe : Nous roulons tant qu'il ne pleut pas. Parfois, nous ressentions quelques gouttes. À Mandal, il y a un pont dédié aux piétons et aux cyclistes. Nous avons atteint notre objectif du jour sans trop d'efforts. La ville est animée. Kristiansand est une ville portuaire très animée. Dès notre arrivée en ville, nous avons trouvé une piste cyclable à deux voies juste à côté de l'autoroute. Au port de ferries, nous observons un embouteillage de centaines de voitures qui se dirigent toutes vers le ferry pour Hirtshals au Danemark. Notre hôtel est situé en plein centre. Même aujourd'hui, recharger les batteries n'est pas un problème. Nous nous installons confortablement dans un agréable établissement. 

Aujourd'hui encore, le temps est parfait et de nombreux sites à voir. Nous ne pouvons tout simplement pas nous lasser de ces magnifiques fjords. Le soleil se reflète dans l'eau, si bien que les nombreux lacs de montagne brillent différemment à chaque tournant. Les routes montagneuses sinueuses et escarpées ne nous posent pas de problème grâce au vélo électrique. De nombreux camping-cars circulent sur les étroites routes de montagne. Parfois, ils ont vraiment du mal dans les virages serrés. Les freins de certains véhicules chauffent, on peut le sentir. Eh bien, les 1000 mètres de dénivelé ne nous font rien, parfois on peut aussi le faire dans le Mühlviertel. Les rochers escarpés, combinés aux nombreux lacs de montagne et aux petites maisons colorées, rendent les 68 km beaucoup plus courts. Nous faisons une courte pause dans un géoparc et en profitons pour réserver un hôtel pour la nuit, boire quelque chose et recharger un peu la batterie. L'hôtel du fjord s'avère être un bon choix. Les chambres, la nourriture et l'ambiance au bord de l'eau ne pourraient pas être meilleures. Je mange des Fish & Chips pour la troisième fois aujourd'hui. Cela a toujours un goût différent, mais chaque fois c'est très bon. Je crois que je suis tombé amoureux du plat national.

La journée d'aujourd'hui a été un défi. Trois heures à travers champs et forêts, un chemin où seuls les élans vont et deux ânes avec le vélo. Mais nous sommes tout de même parvenus à prendre le bon chemin et à attraper le ferry pour Stavanger, qui ne fonctionne que 2 fois par jour. Stavanger est une belle ville avec de superbes établissements. Oh maintenant la faim nous tenaille, car aujourd'hui nous n'avons eu que quelques bleuets.

Aujourd'hui, c'était la première étape royale. De Fitjar à Haugesund, 100 km / 1000 m de dénivelé. Le paysage est extrêmement pittoresque. On pédale sans même réaliser combien de distance on a déjà parcourue. De temps en temps, un arrêt photo pour admirer les environs. Oi, j'ai eu un petit accident, une partie du support de téléphone est tombée par-dessus la glissière et a roulé dans la pente abrupte en direction de la mer. Luigi n'hésite pas longtemps et saute par-dessus la glissière. Au péril de sa vie, il remonte la pièce importante.😉 Eh bien, ce n'était pas si dramatique. Mais les hommes aiment être des héros. Finalement, nous sommes bien arrivés à Haugesund avec seulement une courte traversée en ferry. L'hôtel est juste au bord du quai et convient parfaitement.

Après notre arrivée au terminal du quai, nous avons immédiatement pédalé jusqu'à notre hôtel Klosterhagen. Grâce à Komoot, nous trouvons rapidement nos destinations prévues. Nous décidons rapidement de visiter le quartier de Bryggen. Quelques boissons devraient agrémenter notre soirée. Comme il fait jour longtemps, nous perdons presque la notion du temps. Notre chambre est calme, fatigués par toutes ces impressions, nous dormons très bien. Après un excellent petit déjeuner avec beaucoup de poisson, nous nous mettons en route pour explorer un peu la ville. Bryggen et le marché aux poissons nous impressionnent particulièrement. Nous prenons le téléphérique pour monter sur la montagne. Au moment du déjeuner, nous quittons Bergen et pédalons environ 35 km sur la piste cyclable 1 vers Hahljem - Solviksvagen pour prendre le ferry. Quelle surprise de constater que c'est gratuit pour embarquer. En tant que cyclistes expérimentés, nous nous positionnons correctement et sommes les premiers sur le ferry. Le personnel nous adresse un 👍. Après 40 minutes, nous sommes de nouveau à vélo et nous nous dirigeons vers Fitjar, notre hôtel réservé. Nous avons hâte de dîner, mais cela s'avère plutôt décevant. Bon, un nouveau jour, une nouvelle chance.

Après une journée ensoleillée, nous attendons un peu de pluie aujourd'hui. Après un délicieux petit déjeuner, nous partons en direction de Flam. Nous devrions avoir parcouru les 52 km vers midi. Nous sommes tous d'accord pour dire que nous n'avons jamais vu de tel chemin à vélo. Le paysage est si impressionnant que je m'arrête sans cesse pour prendre des photos. Le dieu de la météo est aussi clément avec nous. Il pleut seulement un court moment. À partir de Myrtal, c'est uniquement en descente. Quelques virages raides doivent être maîtrisés. Heureusement, je n'ai bu qu'un Aperol hier. Une fois que nous avons réussi la pente raide, je ne sens plus mes doigts à force de freiner. Nous faisons une courte pause dans une petite Hyta. Le dernier tronçon, nous le parcourons dans la vallée de Flam. Le Flamswegen est entièrement asphalté. Flam est un petit village sur le fjord d'Auerland. C'est un bras du plus long et du plus profond fjord, le Sognerfjord. En raison de son emplacement pittoresque, Flam est un véritable pôle touristique. Après une courte promenade, nous nous offrons une pizza au saumon. À 15h00, l'embarquement commence. Nous avons réservé le bateau rapide pour Bergen. Le trajet dure 5 heures. Avec le temps, il devient trop venteux sur le pont, nous nous retirons à l'intérieur, impatients d'arriver à Bergen et buvons une bière.

Nous tournons sur la 15 et la suivons jusqu'à Fossbergom. Ici, nous bifurquons sur la 55, la Sognefjellstrasse, qui, comme il se doit, nous amène à travers le Sognefjell jusqu'à Øvre Årdal. Là, nous suivons la 53 le long des fjords jusqu'à la bifurcation vers la 5. À Tonjum, nous prenons l'E16 que nous suivons jusqu'à Borgund. À Borgund, nous visitons la célèbre église en bois.

Ensuite, nous prenons à gauche l'E16 que nous suivons jusqu'à peu avant Kjerland, puis nous tournons sur la 7. Celle-ci nous conduit au terminal de ferry de Kvandall où nous traversons vers Utne.

Là, nous suivons la 550 jusqu'à Odda. Sur la 13, nous continuons vers les chutes d'eau de Latefossen. 10 km avant, nous nous arrêtons dans un camping pour installer notre campement.

Après avoir passé la nuit au Comfort Hotel Tom Kilde, nous avons recherché le Quai de Norvège dès le lendemain matin. La zone portuaire est immense, notre ferry aussi. Il faut vraiment faire attention à ne pas se retrouver sous les roues. Oh super, il y a une voie spéciale pour les vélos. Lors de l'enregistrement, on nous dit que nous serons guidés d'un signaleur à l'autre. Nous atteignons rapidement la place de stationnement attribuée au niveau 5. Mais nous avons la cabine au niveau 10. Le prochain défi est de trouver le bon ascenseur et la cabine. Luigi et moi sommes des voyageurs expérimentés, en un rien de temps nous avons tout trouvé, y compris le restaurant sur le solarium.

Juste avant Dombas, le paysage devient à nouveau magnifique. Par une température de 27 degrés et un ciel bleu, nous traversons le Dovrefjell. L'un des moments forts de la journée.

À notre arrivée à Dombas, le thermomètre de ma Honda affiche 29 degrés. Nous continuons donc sur la E136 vers Trollstigen.

Le Trollstigen est l'une des routes de montagne les plus spectaculaires de Norvège. Elle relie le fjord de Romsdalsfjord à Åndalsnes avec Valldal et est connue pour ses 11 étroites épingles à cheveux qui grimpent une paroi rocheuse presque verticale tout en croisant la cascade tonitruante de Stigfossen.

Le deuxième moment fort de cette journée.

Nous poursuivons sur la 63 en direction de Linge, où nous prenons le ferry vers Eidsdal. Nous continuons sur la 63 jusqu'au point de vue Ørnesvingen. Et voici le numéro trois des moments forts. Devant nous se trouve le Geirangerfjord. Le fjord sûrement le plus célèbre et inscrit au patrimoine mondial de l'UNESCO.

Quelques kilomètres plus loin, nous trouvons notre campement au camping Dalen. Ce fut une longue journée avec de nombreux kilomètres, mais grâce à tous ces moments forts et au temps magnifique, elle a également été très agréable.

Après le pont Sundklakkstraumen, nous tournons à gauche sur la 815, qui nous mène le long de la côte jusqu'à Leknes.

Nous continuons le long de la E10 en passant par la plage de Skagsanden et la plage de Rambergstrand. Nous avançons à travers les fjords jusqu'à l'extrémité des Lofoten, à Å, le lieu au nom probablement le plus court.

De là, nous revenons à environ 5 km à Moskenes, où nous quittons les Lofoten et prenons le ferry, environ 3,5 heures de trajet, vers Bodø.

Juste avant 10h, il a vraiment cessé de pleuvoir. Nous avons pris la route 87 jusqu'à Bardufoss et avons tourné là-bas sur l'E6 en direction de Bjerkvik. À Steinsland, nous avons traversé le pont Tjeldsund. Le trajet a de nouveau longé des rivières, des lacs et des plateaux.

À Bjerkvik, nous avons ensuite pris la route E10. Un fjord après l'autre se succédait. Nous avons de nouveau traversé des tunnels et à la sortie de chaque tunnel, un fjord s'offrait à nos yeux.

Nous continuons sur l'E10. Nous avons traversé le pont Raftsund et sommes à l'entrée des Lofoten. En traversant le tunnel sous la mer, nous arrivons sur l'île Arnoya et tournons ensuite sur la route 82 en direction de Fiskebol. Cela continue encore un peu jusqu'à notre hébergement d'aujourd'hui, un abri moderne conçu par un architecte.

Notre destination pour aujourd'hui est Bardufoss. Nous traversons d'innombrables tunnels en longeant la côte vers le sud. Un fjord suit l'autre. À gauche, la route, au centre, les fjords, et à droite, les montagnes, qui sont en partie encore couvertes de névés et de cascades qui plongent directement dans la mer.

À Hatteng, nous quittons le paysage fjordique et traversons le pays jusqu'à Overgard, où nous quittons l'E6 pour prendre la 87. Une petite route cahoteuse à travers la nature norvégienne. La route est bordée d'arbres et de rivières.

Entre Rundhaug et Bardufoss, nous trouvons notre hébergement au feriesenter de Nedre Målselvfossen, directement au bord de la cascade de Målselvfossen, que nous pouvons voir depuis notre balcon.

Nous restons dans notre camp pour récupérer de notre excursion matinale.

Peu après 2 heures du matin, nous redémarrons vers le Cap Nord pour prendre la photo incontournable pour chaque motocycliste au Cap Nord.

À notre arrivée, une voiture bloquait la voie de bus qui fait le tour du guichet. Un peu déçus, nous sommes allés sur le parking où il y avait déjà 10-12 motards. Nous avons commencé à nous faire à l'idée de prendre une photo sans nos motos.

Tout à coup, une ambiance de départ s'est installée parmi les pilotes. La préposée au guichet est partie et la voie de bus, qui nous permettait de contourner pour atteindre la sphère, était libre.

À 3 heures du matin, nous avons pu prendre notre photo. Sur le chemin du retour au camp, nous avons croisé une colonne de motos qui semblaient vouloir faire la même photo.