Cependant, son importance réside dans son ancienneté, car déjà il y a 2600 ans, durant l'époque celtique, on y extrayait du sel. Cela nous amène au musée celtique local. Bien qu'il soit en cours de rénovation, les objets exposés sont quand même à admirer, même s'ils le sont sans présentation spectaculaire et seulement avec des explications imprimées fournies. On peut également les consulter dans l'application pratique.

Les faits :

Distance : 3.8k km (environ 350 km par jour)

11 jours en route

Temps sur le scooter : 6:02 jj:mm

Carburant : 157 l

Consommation : ~4.1 l/100 km

5 pays (6 avec le Liechtenstein) ; A, D, CH, (LI), F, SP, I

Je ne veux pas savoir les coûts en € (et en francs suisses), je ne vais pas faire le calcul ! Mais c'était beaucoup.

Après 9468,6 km et 300 litres de carburant consommés, nous avons retrouvé notre point de départ.

'Il n'existe donc pas chez l'homme de refuge plus silencieux et moins perturbé que son âme, surtout s'il porte en lui des qualités, dont la contemplation lui procure immédiatement un état d'esprit pleinement heureux, un état que je n'entends pas autrement que comme un ordre moral. Accordez-vous donc toujours ce retrait à l'intérieur et rajeunissez-vous ainsi !'
(Marc Aurèle dans le quatrième livre)

À la fin de l'Antiquité, dans un contexte de relations de pouvoir chaotiques au sein de l'Empire romain, une conférence impériale importante se tenait dans la ville en 308.
Le déclin final de Carnuntum fut déclenché au milieu du IVe siècle par un puissant tremblement de terre dans la région. Au cours du Ve siècle, Carnuntum fut abandonnée par ses habitants.

Nous commençons notre visite par un voyage à bord des chemins de fer autrichiens et, malgré un service de substitution ferroviaire sur les douze derniers miles, nous arrivons sereinement au poste avançé romain en Pannonie. Le bus de substitution passe à côté de l’installation romaine jusqu'à la gare, l'arrêt officiel, et nous marchons un quart d'heure pour revenir au site de fouilles. Le prix d'entrée de 15 euros par personne n'est pas vraiment bon marché, d'autant plus que le musée du camp des légionnaires est inclus, qui se trouve cependant à plus de 5 km dans le village voisin, et nous ne pouvons donc envisager de le visiter. Un tarif d'entrée séparé et moins cher serait donc approprié ici.

Au musée sur place, presque seuls les tombes trouvées sont abordées. Heureusement, les inscriptions des pierres tombales sont entièrement traduites. Puis nous sortons dans l'espace extérieur, où un grand modèle de l'ancienne ville romaine est d'abord exposé. Après un petit renfort avec la spécialité autrichienne des Palatschinken au café du musée, nous commençons la visite de la Maison I, qui a été habitée par un marchand d'huile d'olive. En plus des amphores, on voit également les typiques tablettes de cire en tant que tablettes d'écriture. À côté, il y a deux fours pour la poterie.

Nous entrons ensuite dans la maison de Lucius, le premier bâtiment du site qui a été reconstitué dans le cadre de cette archéologie expérimentale. La grande canapé du salon attire immédiatement l'attention, les Romains s'y sont déjà installés confortablement. Une pierre trouvée avec l'inscription du nom Lucius Maticeius Clemens semble indiquer l'ancien propriétaire de la propriété. À côté, dans la maison Domus Quarta, se trouve le seul mosaïque de sol encore intact à Carnuntum. La dernière maison mise à jour de la Südstraße est la Maison V, où seules les fondations et certaines parties des infrastructures d'eau ont été reconstituées ou mises à jour.

>> La suite dans le billet de blog 'Therme' suivra >>

Derrière cela, nous arrivons à l'attraction principale de l'ensemble : la thermes romaine. La visite de telles thermes avec leurs pièces chauffées et bassins d'eau faisait partie intégrante de la culture de vie romaine. Ce bâtiment reconstruit est la seule thermes romaine au monde, entièrement fonctionnelle avec chauffage au sol, érigée à l'emplacement d'origine selon la technique de construction antique. Lors de notre visite, le chauffage au sol fonctionne même et un climat semblable à celui d'un sauna se répand dans les pièces avec les bassins d'eau. Les deux bassins d'eau se trouvent toujours sous une construction en arc. Je n'ai pas testé si les toilettes avec les typiques « sièges en masse » fonctionnent. Mais ces « lieux tranquilles » étaient souvent utilisés à l'époque romaine pour des affaires lors de « longues séances ». Nous avons déjà pu visiter une installation excavée originale de ce type d'établissement sanitaire dans la ville en ruine d'Ostia, près de Rome. Voici le lien vers mon article de blog à ce sujet : La ville portuaire antique d'Ostia

Notre chemin nous a ensuite conduit à nouveau à travers des champs vers le Heidentor, qui est encore conservé avec un arc. À l'origine, les arcs reliaient quatre puissantes colonnes carrées. Grâce à un dessin sur une vitre, je conserve cette forme originale photographiquement. Cette vitre est vraiment une excellente idée.

Il est déjà incroyable que ces restes de mur aient résisté si longtemps. Il existe encore aujourd'hui un désaccord parmi les chercheurs concernant l'origine et le but de cette gigantesque construction. Il est probable que ce soit un bâtiment monument dont la réalisation remonte à la seconde moitié du IVe siècle sous le règne de l'empereur Valentinien I, dont la période de règne a été marquée par la défense contre les pilleurs germaniques le long du limes dans le Rhin et le Danube. Un monument commémoratif est également suggéré par le socle de statue d'environ quatre mètres de haut au milieu du Heidentor.

Avec une autre promenade prolongée, nous atteignons à nouveau la gare et le bus du service de remplacement. Nous avons encore un peu de temps, que nous voulons maintenant passer à Vienne.

>> Suite dans l'article de blog Vienne Belvédère >>

Avec le tram 7, nous partons de la ville romaine Carnuntum vers Vienne, où des mendiants sales et malodorants se remarquent désagréablement dans le train. Aux côtés des nombreux graffitis dans la ville, c'est le signe ultime d'un déclin civilisationnel. Je n'ai jamais vécu cela dans le métro de Pékin, Hangzhou ou Xi'an en Chine.

Le trajet continue jusqu'à la station Rennweg et nous marchons le long de la rue du même nom vers le nord-ouest. En chemin, nous passons devant le Palais Metternich, que le chancelier a acquis après sa construction. Metternich était l'un des principaux hommes politiques d'Europe et a joué un rôle clé au Congrès de Vienne en 1814/1815 après la chute de Napoléon dans la réorganisation politique et territoriale de l'Europe. En 1908, le gouvernement italien a acquis ce bâtiment représentatif, raison pour laquelle l'ambassade d'Italie se trouve aujourd'hui dans cet immeuble.

Notre objectif pour cette escale à Vienne est le château de Belvédère, dont nous voulons traverser le jardin. Le complexe du château était la résidence d'été du prince Eugène de Savoie et a été construit entre 1712 et 1723. Il est divisé en deux ensembles de châteaux, le Belvédère supérieur et le Belvédère inférieur, avec une différence d'altitude d'environ 23 mètres. Celle-ci est surmontée par la fontaine à coquillages et la fontaine cascade. Les groupes de sculptures exposés ne correspondent pas du tout à mes goûts et un ensemble de figures dans une fontaine ressemble plutôt à une illustration des effets d'une nuit de beuverie. Les figures de sphinx sont même très troublantes.

Le jardin du palais dans le Belvédère supérieur fait une impression négligée et triste, à l'époque du prince, cette partie devait être bien plus soignée. Même un petit robot tondeuse semble s'être enlisée dans l'herbe ou sa batterie est à plat. En revanche, l'arrangement floral coloré de l'autre côté du château supérieur avec le grand bassin m'invite à prendre des photos, du moins après qu'une personne un peu désordonnée ait terminé sa promenade sur la pelouse près du bassin d'eau. Un lion au sourire espiègle, portant les armoiries du prince Eugène de Savoie, nous dit au revoir au portail du domaine de Belvédère. Au fait, le prince avait un lion comme animal de compagnie.

Nous quittons le jardin monarchique et passons par le complexe moderne des bâtiments du « Premier Campus » et des bureaux devant la gare centrale, qui exprime la propreté et la modernité qu'une capitale européenne devrait avoir.

Arrivés à la gare, notre Railjet est annoncé avec 10 minutes de retard. Nous nous dirigeons néanmoins vers le quai et montons dans le train en direction de Bregenz/Munich. Je ne suis pas inquiet à cause du retard car nous avons une demi-heure de temps de correspondance à Linz. Pourtant, il semble que les chemins de fer autrichiens aient adopté les méthodes de la Deutsche Bahn, car l'heure de départ du train est sans cesse repoussée sur les écrans à bord. Finalement, la demi-heure de marge pour notre correspondance est écoulée et je cherche dans l'application ÖBB d'autres possibilités de voyage. Et donc, nous descendons à nouveau du train et prenons l'InterCity sur le quai opposé, qui s'arrête au moins à Wels, améliorant ainsi nos options de poursuite. Finalement, nous arrivons une heure plus tard à notre destination, Schärding, ce qui prouve définitivement que non seulement la DB, mais aussi l'ÖBB peut avoir des « retards » considérables.

Dans l'ensemble, ce fut une très belle excursion en Pannonie, avec une immersion profonde dans la culture romaine antique et une exploration des anciens éclats de la monarchie des Habsbourg. Ceux qui souhaitent explorer Vienne un peu plus peuvent le faire ici : Visite de musées à Vienne

Ce matin - du soleil, légèrement nuageux à 6 degrés. Il faisait un peu frais pour les dames dans la tente du toit. 😀 Mais le sommeil était très réparateur et bénéfique. Pour le petit déjeuner, des cornflakes et une tartine de Nutella, accompagnés d’un café et d’un verre d’eau. Maintenant, la journée peut commencer…

⛰️ Hirnkopf est le nom de la montagne que nous voulons escalader aujourd'hui. Nous devrions monter à environ 1.820m. Entre les vaches et les paysages fleuris, le chemin était assez raide. Notre plus petite prenait de temps en temps sa sieste, tandis que Luis montrait une telle force et endurance que maman et papa avaient du mal à le suivre.

Tout en haut du Hirnkopf, nous avons tapé dans la croix du sommet, pris des photos et été très contents. Nous étions fiers que nos deux petits aient tenu si longtemps. Maintenant, pour la descente, nous allons traiter les impressions et parler de ce que nous avons vu et ressenti. 🥰⛰️☀️ 

Plus pour longtemps, et nous serons au lac de Wörthersee… 🐟💦☀️

Parfois, une journée de repos peut être presque plus fatigante qu'une journée de voyage. Car le temps n'est pas seulement fait pour se reposer ! J'ai choisi cet appartement à Linz parce qu'il a une machine à laver. Enfin l'occasion de laver mes vêtements.

Cependant, je veux aussi voir et vivre des choses. Pour moi, cela signifie parcourir plusieurs kilomètres à pied. Lors de ma promenade d'hier soir et de ma randonnée aujourd'hui sur le Pöstlingberg et à travers Linz, j'ai parcouru plus de 15 kilomètres et accumulé plus de 300 mètres de dénivelé. Un effort qui en valait la peine et m'a donné de nouvelles perspectives sur une ville que je ne connais pas du tout.

En regardant mes photos, tu peux aussi en voir un peu.

Le Ars Electronica Center est illuminé le soir avec des milliers de LEDs de toutes les couleurs.

J'ai gravi le Pöstlingberg à pied, c'est très raide. Pour découvrir également le funiculaire le plus raide du monde, j'ai choisi de ne pas redescendre à pied. La montée fait environ 220 mètres de dénivelé. C'est un chemin de croix, qui s'appelle aussi ainsi.

Le Mariendom est la plus grande église d'Autriche, il ne pouvait pas manquer dans ma visite.

Aujourd'hui était un jour particulièrement beau, un jour idéal pour le vélo ! Le ciel était une fois de plus presque entièrement bleu et, fait surprenant, il n'y avait pratiquement pas de vent. Une sensation qui semblait presque étrangère 😊

Après avoir dû rouler quelques kilomètres sur la route vers la fin de l'étape d'hier, je craignais que cela continue aujourd'hui. Mais cela s'est déroulé tout autrement ; en fait, je n'ai jamais dû rouler sur une route très fréquentée. La plupart du temps, j'ai progressé le long du 'Treppelweg' (chemin de halage). J'ai trouvé ce qui suit concernant le terme Treppelweg :

* **Fonction d'origine :** Ces chemins étaient autrefois utilisés pour tirer des bateaux en amont ('treppeln'). Cela se faisait généralement par des animaux de trait (chevaux) ou par la force humaine.

* **Origine du nom :** Le mot est dérivé du moyen haut-allemand 'treppen', qui signifie 'marcher' ou 'avancer.'

* **Utilisation moderne :** Comme les bateaux modernes ont leurs propres moteurs, les chemins de halage sont aujourd'hui utilisés presque exclusivement comme pistes cyclables ou sentiers de randonnée (par exemple, le long du Danube).

Ces chemins sont généralement très agréables et larges, permettant aux cyclistes de se croiser facilement. Ils se trouvent principalement sur l'ouvrage de protection contre les inondations, mais parfois aussi à côté ou directement au bord de l'eau.

L'étape d'aujourd'hui était très courte, avec seulement 61 kilomètres. Néanmoins, je prends déjà un jour de repos demain. La raison en est que sinon, j'arriverais dans la Forêt-Noire beaucoup trop tôt et je devrais attendre là-bas. Donc, je vais continuer à faire plutôt des étapes courtes au cours des prochains jours et prendre un jour de repos dans les villes intéressantes.

Linz, que j'ai atteint aujourd'hui, est la troisième plus grande ville d'Autriche. Elle a beaucoup à offrir, et je souhaite voir une partie de cela, car je n'y ai jamais été auparavant. J'aimerais beaucoup t'y emmener et te montrer la ville à travers des images.

J'ai loué un appartement ici qui a également une machine à laver. De temps en temps, c'est nécessaire, et avec un jour de repos, j'ai aussi le temps de faire la lessive.

***

English 

Route: 61 kilometres, total: 1,344 kilometres | Elevation gain: 140 m, total elevation gain: 5,539 m, distance from home: 483 kilometres (as the crow flies)

Today was a particularly beautiful day, an ideal cycling day! Once again, the sky was almost entirely blue and, most surprisingly, there was practically no wind. A feeling that felt almost foreign 😊

After having to cycle a few kilometres on the road towards the end of yesterday's tour, I feared it would continue like that today. But it turned out quite differently; in fact, I never had to ride on a busy road. Most of the time, I progressed along the 'Treppelweg' (towpath). I found the following regarding the term Treppelweg:

* **Original function:** These paths were formerly used to pull ships upstream ('treppeln'). This was usually done by draft animals (horses) or human power.

* **Origin of the name:** The word is derived from the Middle High German 'treppen,' meaning 'to step' or 'to walk.'

* **Modern use:** Since modern ships have their own engines, towpaths today are used almost exclusively as cycling or hiking trails (e.g., along the Danube).

These paths are usually very nice and wide, allowing cyclists to pass each other easily. They are mostly located on the embankment used for flood protection, but sometimes also beside it or directly by the water.

Today's stage was very short at only 61 kilometres. Nevertheless, I'm taking another rest day tomorrow. The reason is that otherwise, I would arrive in the Black Forest far too early and would have to wait there. So, I will continue to do rather short tours over the next few days and take a rest day in interesting cities.

Linz, which I reached today, is the third-largest city in Austria. It has a lot to offer, and I want to see some of it since I have never been here before. I'd love to take you along and show you the city through pictures.

I have rented an apartment here that also has a washing machine. Every now and then that's necessary, and with a rest day, I also have time to do some laundry.

***

Español

Ruta: 61 kilómetros, acumulado: 1.344 kilómetros | Desnivel: 140 m, desnivel acumulado: 5.539 m, distancia desde casa: 483 kilómetros (en línea recta)

¡Hoy ha sido un día especialmente bonito, un día ideal para el ciclismo! El cielo volvía a estar casi completamente azul y, lo más sorprendente, prácticamente no soplaba el viento. Una sensación casi desconocida 😊

Después de tener que circular algunos kilómetros por carretera al final de la etapa de ayer, temía que hoy continuara igual. Pero fue muy distinto; de hecho, no tuve que circular en ningún momento por una carretera con mucho tráfico. La mayor parte del tiempo avancé por el 'Treppelweg' (camino de sirga). He encontrado lo siguiente sobre el término Treppelweg:

* **Función original:** Antiguamente, estos caminos se utilizaban para remolcar barcos río arriba ('treppeln'). Esto se hacía generalmente con animales de tiro (caballos) o fuerza humana.

* **Origen del nombre:** La palabra deriva del alto alemán medio 'treppen', que significa 'pisar' o 'caminar'.

* **Uso actual:** Como hoy en día los barcos tienen sus propios motores, los caminos de sirga se utilizan ahora casi exclusivamente como rutas de ciclismo o senderismo (por ejemplo, a lo largo del Danubio).

Estos caminos suelen ser muy bonitos y anchos, lo que permite que los ciclistas se crucen sin problemas. Normalmente están sobre el dique de protección contra inundaciones, aunque a veces se encuentran al lado o directamente junto al agua.

La etapa de hoy ha sido muy corta, de sólo 61 kilómetros. Aun así, mañana volveré a tomarme un día de descanso. El motivo es que, de lo contrario, llegaría demasiado pronto a la Selva Negra y tendría que esperar allí. Por eso, en los próximos días haré rutas más bien cortas y descansaré en las ciudades que me resulten interesantes.

Linz, donde he llegado hoy, es la tercera ciudad más grande de Austria. Tiene mucho que ofrecer y quiero ver parte de ella, ya que nunca había estado aquí. Me encantará llevarte conmigo y mostrarte la ciudad a través de fotos.

He alquilado un apartamento que tiene lavadora. De vez en cuando es necesario, y con un día de descanso también tengo tiempo para lavar la ropa.

Je ne sais pas exactement combien de fois j'ai déjà traversé le Danube lors de mon voyage. Rien que aujourd'hui, c'était deux fois, une fois avec un petit ferry, un soi-disant ferry à réaction. Le système est simple et économe en énergie. Les petits ferries de Bâle fonctionnent également de cette manière.

Cependant, j'ai eu besoin de quatre tentatives pour rejoindre l'autre côté. Un pont était fermé aux cyclistes en raison de travaux, et les deux petits ferries suivants ne circulaient pas ou ne le faisaient que bien plus tard. Ce changement de côté n'était pas strictement nécessaire, puisque la piste cyclable du Danube existe des deux côtés. Komoot semble pay attention à l'endroit où l'on doit moins rouler sur les routes.

Aujourd'hui, il faisait sec, mais assez frais. J'ai donc dû faire une pause pour mettre deux couches de plus. Plus tard, il est redevenu plus chaud et j'ai pu les enlever. Parfois, le soleil perçait même et il devenait de plus en plus agréable.

La piste cyclable du Danube passe souvent par des villages. La région ici s'appelle Wachau et est très connue pour ses excellents vins. Les villages, dont beaucoup possèdent un château, sont pour certains très anciens et plutôt bien entretenus. Je les ai trouvés très pittoresques et j'aurais aimé prendre beaucoup plus de photos.

La navigation sur le Danube était aujourd'hui très intense. J'ai été surpris de voir combien de bateaux de croisière fluviale il y a ici. Certains d'entre eux arboraient même le drapeau suisse.

A encore une fois, je n'avais pas réservé d'hébergement aujourd'hui. J'étais sûr qu'il y aurait suffisamment de chambres disponibles étant donné le grand nombre que j'aurais pu réserver via Booking.com. Ce n'est que lorsque je suis arrivé à Grein que je me suis renseigné davantage et j'ai trouvé une offre convenable au 'Goldener Bär'.

Je viens d'apprendre que nos amis d'Argentine partent également en grand voyage demain. Je leur souhaite un bon voyage et plein d'expériences et un bon retour chez eux.

***

English

Route: 85 kilometers, cumulative: 1,283 kilometers | Elevation gain: 830 meters, cumulative elevation gain: 5,399 meters, distance from home: 522 kilometers (as the crow flies)

I don't know exactly how many times I have crossed the Danube on my journey. Today alone it was twice, once with a small ferry, a so-called reaction ferry. The system is simple and energy-efficient. The small ferries in Basel work the same way.

However, it took me four attempts to get to the other side. One bridge was closed to cyclists due to construction, and the next two small ferries weren't running or only much later. These side changes wouldn't have been strictly necessary, as the Danube Cycle Path exists on both sides. Komoot apparently pays attention to where you have to cycle less on roads.

It was dry today, but quite cool. So I still had to take a break to put on two more layers. Later it got warmer again and I could take them off. Sometimes the sun even broke through, and it became increasingly pleasant.

The Danube Cycle Path often leads through villages. The area here is called Wachau and is very well known for its excellent wines. The villages, many of them with a castle, are partly very old and quite well maintained. I found them very picturesque and would have loved to take many more photos.

Shipping traffic on the Danube was very heavy today. I was surprised how many of these river cruise ships there are here. Some of them were even flying the Swiss flag.

Once again, I hadn't booked any accommodation today. I was sure that there would be enough vacant rooms given the large number I could have booked via Booking.com. It was only when I arrived in Grein that I inquired further and found a suitable offer at the 'Goldener Bär'.

I just heard that our friends from Argentina are also heading out on a long journey tomorrow. I wish them a good and eventful trip and a safe return home.

***

Español

**Ruta: 85 kilómetros, acumulados: 1.283 kilómetros | Desnivel: 830 metros, desnivel acumulado: 5.399 metros, distancia desde casa: 522 kilómetros (en línea recta)**

No sé exactamente cuántas veces he cruzado ya el Danubio en mi viaje. Solo hoy han sido dos, una de ellas con un pequeño transbordador, un llamado 'ferry de reacción'. El sistema es sencillo y ahorra energía. Los pequeños transbordadores de Basilea funcionan de la misma manera.

Sin embargo, necesité cuatro intentos para llegar al otro lado. Un puente estaba cerrado a los ciclistas por obras, y los dos siguientes transbordadores pequeños no funcionaban o lo hacían mucho más tarde. Estos cambios de lado no habrían sido estrictamente necesarios, ya que la ruta ciclista del Danubio existe en ambas orillas. Al parecer, Komoot se fija en dónde hay que circular menos por carretera.

Hoy ha estado seco, pero bastante fresco. Aun así, tuve que hacer una pausa para ponerme dos capas más de ropa. Más tarde volvió a calentar y pude quitármelas. A veces incluso salía el sol y el clima se volvía cada vez más agradable.

La ruta ciclista del Danubio pasa a menudo por pueblos. Esta zona se llama Wachau y es muy conocida por sus buenos vinos. Los pueblos, muchos de ellos con un castillo, son en parte muy antiguos y están bastante bien conservados. Me parecieron muy pintorescos y me hubiera gustado hacer muchas más fotos.

El tráfico fluvial en el Danubio ha sido muy intenso hoy. Me ha sorprendido la cantidad de cruceros fluviales que hay aquí. Algunos de ellos incluso navegaban con bandera suiza.

Hoy, una vez más, no había reservado alojamiento. Estaba seguro de que habría suficientes habitaciones libres, dada la gran cantidad que podría haber reservado a través de Booking.com. No fue hasta que llegué a Grein cuando me informé mejor y encontré una oferta adecuada en el 'Goldener Bär'.

Me acabo de enterar de que nuestros amigos de Argentina también emprenden mañana un gran viaje. Les deseo un viaje bueno, lleno de experiencias y un feliz regreso a casa.

Aujourd'hui, je n'ai pas eu à choisir entre la pluie ou le vent. J'en ai eu bien assez des deux.

Je suis parti peu après huit heures et j'ai pu prendre mon temps. J'avais prévu une « courte » excursion pour aujourd'hui. Krems devait être ma destination, à environ 85 kilomètres et absolument plat. Cependant, même si le terrain était souvent presque plat, cela a donné un dénivelé total de 260 m. Par rapport à il y a deux semaines, je roule désormais vers le haut du Danube, ce qui signifie qu'il y a une montée chaque jour.

Le chemin à travers Vienne a été court et presque entièrement sur des pistes cyclables. Ensuite, j'ai longé le canal de Vienne pendant quelques kilomètres, jusqu'à atteindre le Danube après environ 9 kilomètres.

Peu après, on trouve le quai des bateaux de croisière. Beaucoup étaient amarrés, parfois même plusieurs côte à côte. D'une part, j'avais de la compassion pour les touristes qui devaient visiter Vienne par ce temps froid et humide. D'autre part, je les enviais pour les espaces chauds, secs et sans vent de leur bateau. Mais finalement, cela m'ennuyerait trop. Où est l'aventure et la volonté de persévérer ?

Je m'étais habillé chaudement et au sec. Mon pantalon de pluie, que j'avais enfourché par-dessus mon short de cyclisme, m'a gardé au sec et donc au chaud toute la journée. Je n'avais rien à redire ! En haut, j'avais mis deux fins coupe-vents l'un sur l'autre. Je tirais la capuche de l'un sur ma tête sous le casque et je me sentais très à l'aise.

Puisque j'avais mes deux batteries complètement chargées, la capacité suffisait largement pour atteindre l'objectif de la journée malgré le vent de face.

Je n'ai pris ma pause de 30 km qu'après avoir parcouru plus de 42 kilomètres. C'était la première occasion de manger et de boire quelque chose dans un endroit sec et abrité.

Ma pause déjeuner a également dû attendre un peu ; j'avais vraiment hâte de déguster mes pâtes chaudes. J'ai trouvé une table libre en plein milieu de la forêt, quand, oh miracle, il a cessé de pleuvoir pendant un court moment. Vous pouvez trouver une photo de ce déjeuner agréable dans ce rapport.

Durant cette pause, quelques cyclistes sont passés, mais tous sont allés en aval. Tout au long de la journée, je n'ai vu aucun autre cycliste monter le Danube comme moi. Du moins, je n'en ai pas vu.

À un moment donné, j'ai dû traverser le Danube, car Krems se trouve de l'autre côté de la rivière. Quelle déception lorsque j'ai vu que le chemin sur une centrale électrique et une écluse était bloqué par un panneau d'interdiction et une barrière. Cependant, juste au moment où je m'apprêtais à emprunter l'autre chemin à contrecœur, j'ai remarqué qu'un passage était ouvert pour les cyclistes. Après avoir traversé le Danube, j'ai emprunté le magnifique chemin sur la digue pendant des kilomètres sans rencontrer personne d'autre.

Ainsi, j'ai trouvé le chemin de mon hôtel sans autres incidents. La chambre est propre, mais il faut monter plus de 50 marches pour y accéder. Le confort n'est même pas comparable à celui des dernières nuits. Mais après un bon repas et deux verres de vin, je suis sûr que je vais bien dormir. Et demain, l'aventure continue.

***

English

Route : 87 kilomètres, cumulé : 1,198 kilomètres | Dénivelé : 260 m, dénivelé cumulé : 4,569 m, distance depuis chez moi : 579 kilomètres (à vol d'oiseau)

Aujourd'hui, je n'ai pas eu à choisir entre la pluie ou le vent ; j'en ai eu bien assez des deux.

Je suis parti peu après huit heures et j'ai pu prendre mon temps. J'avais prévu une « courte » excursion pour aujourd'hui. Krems devait être ma destination, à environ 85 kilomètres et parfaitement plat. Cependant, même si le terrain était principalement plat, cela a donné un dénivelé total de 260 mètres. Comparé à il y a deux semaines, je roule maintenant vers le haut du Danube, ce qui signifie qu'il y a une montée chaque jour.

Le chemin à travers Vienne était court et presque entièrement sur des pistes cyclables. Ensuite, j'ai roulé pendant quelques kilomètres le long du canal de Vienne jusqu'à atteindre le Danube après environ 9 kilomètres.

Peu après, il y a le quai pour les bateaux de croisière. Beaucoup étaient amarrés là, parfois plusieurs côte à côte. D'une part, j'avais pitié des touristes qui devaient visiter Vienne par ce temps froid et humide. D'autre part, je les enviais pour les espaces chauds, secs et sans vent de leur bateau. En fin de compte, cela serait trop ennuyeux pour moi. Où est l'aventure et la volonté de persévérer ?

Je m'étais habillé chaudement et restais au sec. Mon pantalon de pluie, que je portais par-dessus mon short de cyclisme, m'a gardé au sec et donc au chaud toute la journée. Il n'y avait rien à redire ! En haut, je portais deux fins coupe-vent. Je tirais la capuche de l'un sur ma tête sous le casque et me sentais très à l'aise.

Puisque j'avais les deux batteries complètement chargées, la capacité était facilement suffisante pour atteindre l'objectif de la journée malgré le vent de face.

Je n'ai pris ma « pause de 30 km » qu'après plus de 42 kilomètres. C'était la première occasion de manger et de boire quelque chose dans un endroit sec et abrité.

Ma pause déjeuner devait également attendre un peu ; j'étais vraiment impatient de mes nouilles chaudes. J'ai trouvé une table libre au milieu de la forêt lorsque, miraculeusement, il a cessé de pleuvoir pendant un court moment. Vous pouvez trouver une photo de ce déjeuner confortable dans ce rapport.

Durant cette pause, quelques cyclistes sont passés, mais tous allaient en aval. Tout au long de la journée, je n'ai vu aucun autre cycliste grimper le Danube comme moi. Du moins, je n'en ai pas vu.

À un moment donné, je devais traverser le Danube, car Krems se trouve de l'autre côté de la rivière. J'étais si déçu lorsque le chemin sur une centrale électrique et une écluse était bloqué par un panneau « interdit » et une barrière. Cependant, juste au moment où je m'apprêtais à prendre l'autre chemin à contrecœur, j'ai remarqué qu'un passage était ouvert pour les cyclistes. Après avoir traversé le Danube, j'ai emprunté le joli chemin sur la digue pendant des kilomètres sans rencontrer personne d’autre.

Ainsi, j'ai trouvé mon chemin vers l'hôtel sans autre incident. La chambre est propre mais doit être atteinte en grimpant plus de 50 marches. Le confort ne ressemble en rien à celui des dernières nuits. Mais après un bon repas et deux verres de vin, je suis sûr que je vais bien dormir. Et demain, le voyage continue.

***

Español

Ruta : 87 kilómetros, acumulados : 1.198 kilómetros | Desnivel : 260 m, desnivel acumulado : 4.569 m, distancia desde casa : 579 kilómetros (en línea recta)

Hoy no tuve que elegir entre lluvia o viento ; tuve más que suficiente de ambos.

Salí poco después de las ocho y pude tomármelo con calma. Había planeado una etapa « corta » para hoy. El destino era Krems, a unos 85 kilómetros de distancia y totalmente llano. Sin embargo, lo que parecía casi llano resultó en un ascenso total de 260 metros. A diferencia de hace dos semanas, ahora subo por el Danubio, por lo que cada día hay una subida.

El trayecto por Viena fue corto y casi todo por carriles bici. Luego pedaleé unos kilómetros por el canal de Viena hasta que llegué al Danubio después de unos 9 kilómetros.

Poco después se encuentra el muelle de los cruceros. Había muchos amarrados, a veces incluso varios uno al lado del otro. Por un lado, sentía lástima por los turistas que tenían que visitar Viena con este tiempo frío y húmedo. Por otro lado, los envidiaba por las habitaciones cálidas, secas y sin viento de su barco. Pero al final, me resultaría demasiado aburrido. ¿Dónde quedarían la aventura y el espíritu de superación ?

Me vestí de forma cálida y seca. Mis pantalones de lluvia, que me puse sobre el culote, me mantuvieron seco y, por tanto, caliente durante todo el día. ¡No hubo de qué quejarse! Arriba me puse dos cortavientos finos uno sobre otro. Me puse la capucha de uno de ellos bajo el casco y me sentí muy cómodo en todo el cuerpo.

Como tenía las dos baterías totalmente cargadas, la capacidad fue suficiente para alcanzar el objetivo del día a pesar del viento en contra.

No hice mi descanso de los 30 km hasta después de más de 42 kilómetros. Fue la primera oportunidad para comer y beber algo en un lugar seco y resguardado del viento.

Mi pausa para almorzar también tuvo que esperar un poco ; tenía muchas ganas de comer mis fideos calientes. Encontré una mesa libre en medio del bosque cuando, por arte de magia, dejó de llover por un corto tiempo. En este informe encontrarás una foto de este agradable almuerzo.

Durante el descanso pasaron algunos ciclistas, pero todos iban río abajo. En todo el día, no vi a ningún otro ciclista subiendo el Danubio como yo. Al menos, no me crucé con ninguno.

En algún momento tuve que cruzar el Danubio, ya que Krems está al otro lado del río. Qué decepción me llevé cuando el camino sobre una central eléctrica y una esclusa estaba bloqueado por una señal de prohibido el paso y una barrera. Sin embargo, cuando ya me disponía a tomar el otro camino de mala gana, me di cuenta de que había un paso abierto para ciclistas. Tras cruzar el Danubio, seguí el hermoso camino sobre el dique durante kilómetros sin encontrarme con nadie.

Así llegué a mi hotel sin más incidentes. La habitación está limpia, pero hay que subir más de 50 escalones para llegar a ella. El confort no se compara, ni de lejos, con el de las últimas noches. Pero después de una buena cena y dos copas de vino, seguro que dormiré bien. Y mañana, la aventura continúa.

Itinéraire : 0 kilomètres, cumulés : 1'111 kilomètres | Dénivelé : 0, dénivelé cumulé : 4'309 mètres, distance depuis la maison : 635 kilomètres (à vol d'oiseau)**

Je suis déjà allé plusieurs fois à Vienne. Cependant, il a pratiquement toujours plu, donc je n'ai pas les meilleurs souvenirs de cette ville. Ainsi, je n'ai pas été surpris quand il a encore plu ce matin. Mais quelle chance, soudainement et de manière inattendue, le soleil est sorti. Quelle joie !

Je pense que Vienne a beaucoup en commun avec Rome. Un beau bâtiment succède à l'autre. Même par temps gris, il y a beaucoup à découvrir.

J'ai même assisté à un service dans la cathédrale. Cela m'a donné beaucoup de temps pour admirer le bâtiment de l'intérieur. Dans ma prière personnelle, j'ai remercié Dieu de pouvoir vivre ces voyages, surtout à l'âge de 79 ans.

Avant de quitter l'hôtel, j'ai assemblé des collections de mes tours. Vous pouvez trouver les tours compilées du 2 au 14 mai via ce lien :

https://www.komoot.com/de-de/collection/4343915/-runde-von-wien-ueber-ungarn-nach-wien

Regardez les photos d'aujourd'hui. Elles montrent un petit aperçu des sites touristiques de Vienne. Je viens de terminer la journée de repos d'aujourd'hui avec un tour de grande roue au Prater.

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 English 

**Route : 0 kilomètres, cumulés : 1,111 kilomètres | Dénivelé : 0, dénivelé cumulé : 4,309 mètres, distance depuis la maison : 635 kilomètres (à vol d'oiseau)**

Je suis déjà allé plusieurs fois à Vienne. Cependant, il a pratiquement toujours plu, donc je n'ai pas les meilleurs souvenirs de cette ville. Ainsi, je n'ai pas été surpris quand il a encore plu ce matin. Mais quelle chance – soudainement et de manière inattendue, le soleil est sorti. Quelle joie !

Je pense que Vienne a beaucoup en commun avec Rome. Un beau bâtiment succède à l'autre. Même par temps gris, il y a beaucoup à découvrir.

J'ai même assisté à un service dans la cathédrale. Cela m'a donné beaucoup de temps pour admirer le bâtiment de l'intérieur également. Dans ma prière personnelle, j'ai remercié Dieu de pouvoir vivre ces voyages, surtout à 79 ans.

Avant de quitter l'hôtel, j'ai rassemblé des collections de mes tours. Vous pouvez trouver les tours compilées du 2 au 14 mai via ce lien :

https://www.komoot.com/de-de/collection/4343915/-runde-von-wien-ueber-ungarn-nach-wien

Regardez les photos d'aujourd'hui. Elles montrent un petit aperçu des sites à Vienne. Je viens de terminer ma journée de repos avec un tour de grande roue au Prater.

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 Español 

Ruta : 0 kilómetros, acumulados : 1.111 kilómetros | Desnivel : 0, desnivel acumulado : 4.309 metros, distancia desde casa : 635 kilómetros (en línea recta)

He estado en Viena varias veces. Sin embargo, prácticamente siempre ha llovido, por lo que no guardo el mejor recuerdo de esta ciudad. Así que no me sorprendió que hoy también lloviera por la mañana. Pero qué suerte, de repente y de forma inesperada, salió el sol. ¡Qué alegría!

Creo que Viena tiene mucho en común con Roma. Un edificio hermoso sigue al otro. Incluso con un clima gris, hay mucho por descubrir.

Incluso asistí a una misa en la catedral. Así tuve mucho tiempo para ver el edificio también por dentro. En una oración personal, di gracias a Dios por poder vivir estos viajes, y más aún a la edad de 79 años.

Antes de salir del hotel, organicé mis rutas en colecciones. A través de este enlace encontrarás las rutas recopiladas del 2 al 14 de mayo :

https://www.komoot.com/de-de/collection/4343915/-runde-von-wien-ueber-ungarn-nach-wien

Echa un vistazo a las fotos de hoy. En ellas verás una pequeña muestra de los lugares de interés de Viena. Acabo de terminar el día de descanso de hoy con un viaje en la noria gigante del Prater.

As-tu remarqué que j'ai atteint hier les premiers mille kilomètres de ce tour ? Je ne l'ai pas vraiment remarqué, car ce n'était ni un événement spécial ni un objectif. Il est probable que j'atteigne à nouveau ce cap avant de rentrer chez moi, car c'est déjà plus de 600 kilomètres à vol d'oiseau.

Cependant, j'ai une joie spéciale. Avec mon arrivée à Vienne aujourd'hui, j'ai bouclé la boucle avec le détour pour rendre visite à Gery et Heidi. Et c'était ma principale raison de faire ce tour de Pannonie en premier lieu. J'ai pu apporter de la joie à mon beau-frère et à sa femme, mais la plus grande joie a été pour moi-même.

En réalité, je n'ai rencontré des routes qu'au début et à la fin de la tournée d'aujourd'hui. Sinon, je n'ai vu que des pistes cyclables, la plus longue étant le Thermenradweg. Celle-ci longeait presque tout le chemin le long du canal de Neustadt. Comme il était souvent calme aujourd'hui, j'ai pu prendre de belles photos de réflexions de la rive opposée au début.

En dehors de cela, il y avait peu d'opportunités pour prendre des photos intéressantes. J'ai simplement profité de la nature et du calme. Si seulement il n'y avait pas ce bruit constant de mon moteur. Sinon, je devrais rouler sans ce soutien, pour lequel je suis souvent très reconnaissant.

À Vienne, il existe de nombreuses pistes cyclables et même des rues pour vélos. Il y a certes du trafic, mais les vélos ont la priorité. Je connais cela aussi de Bâle. Peut-être que cela existe aussi à d'autres endroits ?

L'hôtel que j'ai réservé pour deux nuits me convient parfaitement. J'ai également utilisé l'IA pour la recherche ici. Cela réduit considérablement le temps de sélection, car elle cherche selon les critères que vous entrez. J'ai effectué la réservation elle-même via Booking.com hier. Je voulais m'assurer qu'il y avait de la place.

Je n'ai pas de plans pour mon temps libre ici. En chemin, je vais probablement être principalement à pied ou en utilisant les transports en commun. Tu le sauras alors.

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English

Route: 58 kilometers, cumulative: 1,111 kilometers | Elevation gain: 180 meters, cumulative elevation gain: 4,309 meters, distance from home: 635 kilometers (as the crow flies)

Did you notice that I reached the first thousand kilometers on this tour yesterday? I didn’t really notice it myself, as it wasn’t a special event or a goal. I’ll probably reach that mark again before I get home, since it's already over 600 kilometers as the crow flies.

However, I do have one special joy. With my arrival in Vienna today, I have come full circle after the detour to visit Gery and Heidi. And that was my main reason for doing this Pannonian tour in the first place. I was able to bring joy to my brother-in-law and his wife, but the greatest joy was for myself.

I only really encountered roads at the beginning and the end of today’s tour. Otherwise, I only saw bike paths, the longest being the Thermenradweg. It ran along the Neustädter Kanal for almost the entire way. Since it was often calm today, I was able to take beautiful photos of reflections from the opposite bank at the start.

Otherwise, there were few opportunities to take interesting photos. I simply enjoyed nature and the peace and quiet. If only it weren't for the constant sound of my motor. Otherwise, I would have to ride without this support, for which I am often very grateful.

In Vienna, there are many bike paths and even bicycle streets. These do have traffic, but bicycles have the right of way. I know this from Basel as well. Perhaps they exist in other places too?

I really like the hotel I booked for two nights. I used AI for the search here as well. It significantly shortens the selection time because it searches according to the criteria you enter. I made the actual booking via Booking.com yesterday. I wanted to make sure there was space.

I don't have any plans for my free time here. I will probably mostly be on foot or using public transport. You'll find out then.

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Español

Ruta: 58 kilómetros, acumulados: 1.111 kilómetros | Desnivel: 180 metros, desnivel acumulado: 4.309 metros, distancia desde casa: 635 kilómetros (en línea recta)

¿Te diste cuenta de que ayer alcancé los primeros mil kilómetros en este recorrido? Yo mismo no me di cuenta, ya que no fue un evento especial ni una meta. Probablemente vuelva a alcanzar esa cifra antes de llegar a casa, ya que en línea recta ya son más de 600 kilómetros.

Sin embargo, tengo una alegría especial. Con mi llegada hoy a Viena, he cerrado el círculo con el desvío para visitar a Gery y Heidi. Y esa fue mi razón principal para hacer este tour por Panonia. Así pude darles una alegría a mi cuñado y a su mujer, pero la mayor alegría fue para mí mismo.

En mi recorrido de hoy, prácticamente solo me encontré con carreteras al principio y al final. Por lo demás, solo vi carriles bici, el más largo de ellos el Thermenradweg. Este transcurría casi todo el tiempo junto al canal de Neustadt. Como hoy apenas soplaba el viento, al principio pude hacer fotos preciosas con reflejos de la orilla opuesta.

Por lo demás, hubo pocas oportunidades para hacer fotos interesantes. Simplemente disfruté de la naturaleza y del silencio. Si no fuera por el constante ruido de mi motor... De lo contrario, tendría que pedalear sin ese apoyo, del cual a menudo estoy muy agradecido.

En Viena hay muchos carriles bici y también calles para bicicletas. Estas últimas tienen tráfico, pero las bicis tienen prioridad. Esto también lo conozco de Basilea. ¿Quizás existan en otros lugares también?

El hotel que reservé para dos noches me gusta muchísimo. Aquí también utilicé la IA para la búsqueda. Eso acorta mucho el tiempo de elección, ya que busca según los criterios que uno introduce. Hice la reserva directamente a través de Booking.com ayer mismo; quería asegurarme de que hubiera sitio.

No tengo planes para mi tiempo libre aquí. Probablemente me mueva sobre todo a pie o en transporte público. Ya te enterarás.

...a été complètement ruinée. Notre désormais traditionnel court séjour de mai a été entièrement sacrifié aux saints de glace. La randonnée prévue de l'AustriaCamp Mondsee au Almkogel a été abandonnée après à peine 2 km à cause de la pluie, ce qui nous a agacés. En soi, nous ne sommes pas des mauviettes et avons déjà fait quelques randonnées même sous des torrents... mais commencer sous la pluie, quand on n'est pas contraint de se rendre de A à B, mais qu'on pourrait tout aussi bien rester au camping, c'était quand même un peu trop démoralisant, surtout en considérant que la température n'a pas dépassé les simples chiffres.

Nous avons donc brièvement visité la petite église à St. Lorenz, joué un peu avec le crawler RC de MiB sur la plage du camping et ensuite nous nous sommes retrempés dans notre camping-car à côté du radiateur… peut-être que demain sera meilleur.

Je dois avouer que mon plan initial était différent. En fait, je voulais rentrer à Vienne en suivant tout le Danube. Mais je l'ai déjà vu, et une visite au Balaton m'attirait beaucoup. De plus, j'ai suffisamment de temps de réserve et je n'ai même rien perdu en prenant ce « détour ». Au contraire : j'ai vu et vécu tellement de choses que je ne voudrais pas les manquer. Mais maintenant, je me rapproche de la fin de ma boucle ; après Vienne, mon voyage continuera le long du Danube comme prévu pendant encore quelques semaines. Je suis heureux que tu continues à m'accompagner.

Durant la nuit, je me suis réveillé avec de fortes douleurs au doigt du pied du milieu de mon pied gauche. J'ai essayé de soulager la douleur par un massage, mais malheureusement sans succès. J'ai finalement demandé à mon ami KI. Il a dit que cela venait probablement de mes chaussures de vélo. Pour soulager la douleur, il m'a recommandé de surélever mon pied. Un peu sceptique, j'ai fait cela. Et voilà : par la suite, j'ai merveilleusement bien dormi.

Quand je me suis finalement levé à 6 heures, le ciel était sans nuages et d'un bleu merveilleux. Cela m'a rempli d'énergie, et plein de joie pour la randonnée d'aujourd'hui, j'ai commencé peu après 8 heures.

En traversant la ville, je me suis rendu compte qu'une promenade la veille aurait sans aucun doute été agréable. Mais face au vent fort, je n'avais tout simplement plus envie. En dehors de la ville, l'itinéraire suivait un chemin qui était également étiqueté comme tel sur Komoot. « Chemin » peut signifier à peu près n'importe quoi, et plusieurs fois, je suis resté coincé sur un chemin ou j'ai dû pousser mon vélo. Cette fois, c'était un chemin qui ne pouvait rien me faire car j'étais vraiment plein d'énergie. Le chemin de trois kilomètres a été vraiment amusant malgré toutes sortes d'adversités. Tu peux peut-être le voir un peu sur les photos. C'est l'une des raisons pour lesquelles j'aime ce mode de voyage et pourquoi je préfère être seul. Comprends-tu cela ?

J'avais prévu une courte distance, juste jusqu'à la frontière avec l'Autriche. Le dernier endroit que j'ai traversé s'appelle Sopron. Cependant, je n'ai vu ce nom nulle part, donc j'ai pensé que je n'y étais pas encore. L'endroit s'appelait : Ödenburg. C'est tout simplement le nom allemand pour cela. Dans mes préparatifs, je n'avais jamais croisé ce nom.

Traverser la frontière a été facile. Traverser les rues à vélo ne l'était pas. Regarde le tracé des routes sur Komoot ; le chemin est presque impossible à trouver.

Peu après la frontière, j'étais encore plein d'énergie et je voulais aller un peu plus loin. Finalement, j'ai trouvé un hôtel à Wiener Neustadt. Mais cela représentait encore 33 kilomètres vallonnés supplémentaires. Contrairement aux derniers jours, le vent ne soufflait pas tant contre moi, en fait, il m'a même aidé par moments. En revanche, des travaux étaient en cours sur la ligne de chemin de fer, ce qui m'a valu quatre déviations supplémentaires.

En fin de compte, je suis arrivé à l'hôtel à temps. Pour atteindre l'hôtel, j'ai dû traverser une station-service – une occasion idéale d'augmenter la pression de mes pneus. C'est probablement la raison pour laquelle mon compteur affiche toujours quelques kilomètres supplémentaires par rapport au GPS de Komoot.

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Anglais

**Itinerary: 111 kilometres, cumulative: 1,053 kilometres | Elevation gain: 870 m, cumulative elevation gain: 4,129 m, distance from home: 619 kilometres (as the crow flies)**

I must admit that my original plan looked different. Actually, I wanted to ride all the way back to Vienna along the Danube. But I’ve already seen that, and a visit to Lake Balaton was very appealing to me. Additionally, I have enough of a time buffer and didn't even lose anything by taking this 'detour.' On the contrary, I’ve seen and experienced so much that I wouldn't want to miss it. But now I’m nearing the end of my circular tour; after Vienna, my journey will continue along the Danube as planned for a few more weeks. I’m happy if you continue to accompany me.

During the night, I woke up with severe pain in the middle toe of my left foot. I tried to relieve the pain by massaging it, unfortunately without success. I finally asked my friend AI. It suggested that it was probably due to my cycling shoes. To remedy the pain, it recommended elevating my foot. A bit sceptical, I did just that. And lo and behold: I slept wonderfully afterwards.

When I got up at 6 a.m. anyway, the sky was cloudless and a wonderful blue. This filled me with energy, and full of joy for today's tour, I started shortly after 8 a.m.

Walking through the city, I realised that a stroll the evening before would certainly have been nice. But with the strong wind, I just didn't want to anymore. Outside the city, the route followed a path that was also labelled as such on Komoot. 'Path' can mean just about anything, and several times I've been stuck on a path or had to push my bike. This time it was a path that couldn't touch me because I was so full of energy. The 3-kilometre-long path was really fun despite all sorts of adversities. You might be able to see that in the photos. This is one of the reasons why I love this way of travelling and why I prefer to be on my own. Do you understand that?

I had planned a short distance, just to the Austrian border. The last place I rode through is called Sopron. However, I didn't see this name anywhere, so I thought I wasn't there yet. The place was called: Ödenburg. That is simply the German name for it. I never encountered this name during my preparations.

Crossing the border was easy. Getting across the streets by bike was not. Look at the route on Komoot; the path is almost impossible to find.

Shortly after the border, I was still full of energy and wanted to go a bit further. Finally, I found a hotel in Wiener Neustadt. But that was another 33 hilly kilometres. Unlike the last few days, the wind wasn't so much against me; in fact, it even helped me at times. On the other hand, there was work being done on the railway line, which led to four additional diversions.

Ultimately, I arrived at the hotel in good time. To get to the hotel, I had to ride through a petrol station – an ideal opportunity to increase my tyre pressure. That’s probably the reason why my speedometer always shows a few more kilometres than the Komoot GPS.

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Espagnol

**Ruta: 111 kilómetros, acumulado: 1.053 kilómetros | Desnivel: 870 m, desnivel acumulado: 4.129 m, distancia desde casa: 619 kilómetros (en línea recta)**

Debo admitir que mi plan original era diferente. En realidad, quería volver a Viena siguiendo todo el camino por el Danubio. Pero eso ya lo he visto, y una visita al lago Balatón me resultaba muy atractiva. Además, tengo suficiente margen y con este «desvío» ni siquiera he perdido tiempo. Al contrario, he visto y vivido tanto que no me lo querría haber perdido. Pero ahora estoy llegando al final de mi ruta circular; después de Viena, mi viaje continuará según lo previsto por el Danubio durante unas semanas más. Me alegra que me sigas acompañando.

Durante la noche me desperté con un fuerte dolor en el dedo medio del pie izquierdo. Intenté aliviar el dolor con masajes, pero lamentablemente sin éxito. Finalmente, consulté a mi amigo IA. Me dijo que probablemente se debía a mis zapatillas de ciclismo. Para remediar el dolor, me recomendó poner el pie en alto. Un poco escéptico, lo hice. Y para mi sorpresa, después dormí de maravilla.

Cuando me levanté a las 6 de la mañana a pesar de todo, el cielo estaba despejado y de un azul maravilloso. Esto me llenó de energía y, con mucha ilusión por la etapa de hoy, me puse en marcha poco después de las 8.

Al atravesar la ciudad, me di cuenta de que un paseo la noche anterior habría sido agradable. Pero con el fuerte viento, simplemente ya no tenía ganas. Fuera de la ciudad, la ruta seguía un camino que también aparecía como tal en Komoot. «Camino» puede significar cualquier cosa, y ya varias veces me he quedado atascado en un camino o he tenido que empujar la bicicleta. Esta vez era un camino que no pudo conmigo, porque estaba realmente lleno de energía. El sendero de 3 kilómetros fue muy divertido a pesar de todo tipo de adversidades. Tal vez puedas apreciarlo un poco en las fotos. Esta es una de las razones por las que amo esta forma de viajar y por las que prefiero ir solo. ¿Lo entiendes?

Había planeado una distancia corta, apenas hasta la frontera con Austria. El último lugar por el que pasé se llama Sopron. Sin embargo, no leí ese nombre por ninguna parte, así que pensé que aún no había llegado. El lugar se llamaba Ödenburg, que es simplemente el nombre alemán para dicha ciudad. Pero nunca me había topado con ese nombre durante los preparativos.

Cruzar la frontera fue fácil. Atravesar las calles en bicicleta, no. Mira el trazado de las calles en Komoot; el camino es casi imposible de encontrar.

Poco después de la frontera, todavía estaba lleno de energía y quise seguir un poco más. Finalmente, encontré un hotel en Wiener Neustadt. Pero eso supuso otros 33 kilómetros montañosos adicionales. A diferencia de los últimos días, el viento no estaba tan en mi contra; de hecho, a ratos incluso me ayudó. Por otro lado, había obras en la línea ferroviaria, lo que me obligó a dar cuatro rodeos adicionales.

Al final, llegué al hotel a tiempo. Para llegar al hotel, tuve que atravesar una gasolinera, una oportunidad ideal para aumentar la presión de mis neumáticos. Seguramente esa es la razón por la que mi velocímetro siempre marca algunos kilómetros más que el GPS de Komoot.

Il s'agit d'une exposition clairement touristique, conçue avec de nombreux effets spectaculaires – on dirait aujourd'hui qu'elle est immersive. C'est vraiment à voir. Dans la première salle, par exemple, on est accueilli par 1 500 bougies pendant que le Requiem de Mozart joue. Pour renforcer l'impression, une substance odorante rappelant la fumée des bougies a même été utilisée, les bougies elles-mêmes étant bien sûr artificielles.

Dans d'autres salles, des films soigneusement élaborés sont projetés, et les visiteurs peuvent également participer de manière interactive.

C'est tout à fait attrayant, mais il manque des informations plus approfondies. En comparaison, je recommande le nouveau Musée Strauss, qui est modernisé et transmet en même temps des connaissances approfondies sur Strauss.

Le prix élevé de 23 euros pour la visite immersive relativement courte de Mozart a été justifié par le personnel en raison de l'inflation élevée actuelle.

Pour moi, il n'y avait vraiment que Marie-Thérèse avec ses nombreux enfants, qui ont été mariés à travers toute l'Europe. Parmi eux, bien sûr, Marie-Antoinette, la future reine de France, qui a tristement fini sur l'échafaud.

Et puis, immédiatement, je pense à Sisi (Élisabeth) et François Joseph. Peut-être, après avoir réfléchi un peu plus longtemps, à leur fils Rudolf, qui a mis fin à ses jours. C'est à peu près tout.

Je sais bien qu'il y en avait bien d'autres, mais je ne pourrais pas les nommer. Dans la crypte impériale située sous l'église des Capucins à Vienne, on peut voir rien qu'à elle seule 12 empereurs et 19 impératrices, ainsi qu'environ 150 membres de la dynastie des Habsbourg dans leurs sarcophages.

Il y a d'importantes différences en termes de taille et de design. Les sarcophages baroques et rococo sont particulièrement élaborés, en accord avec le goût de l'époque, en fait vraiment fastueux. Le double sarcophage de Marie-Thérèse et de son mari François Ier Stéphane de Lorraine se distingue particulièrement. Pour elle, la crypte dite de Maria-Thérèse a été spécialement construite.

Sisi, François Joseph et leur fils Rudolf reposent dans des sarcophages séparés, mais dans la même pièce, côte à côte. On y trouve aussi de nombreuses hommages apportés par des visiteurs, notamment des lettres personnelles, des fleurs ou des poupées. Il semble que beaucoup de gens associent Sisi à leur propre destin et cherchent du réconfort dans leurs crises personnelles, comme par exemple lors de dépressions.

Le frère de François Joseph, Maximilien Ier du Mexique, repose également dans la crypte impériale, après que son corps ait été transféré du Mexique à Vienne. Son court et dramatique règne s'est terminé en 1867 par son exécution à Querétaro. Aujourd'hui, il semble qu'il soit en quelque sorte idéalisé au Mexique, car on trouve aussi près de son sarcophage de petits offrandes telles que des sombreros, des drapeaux mexicains ou des crânes colorés.

L'assassinat de l'héritier présomptif, l'archiduc François-Ferdinand, à Sarajevo (1914) est considéré comme le déclencheur d'une réaction en chaîne qui a finalement conduit à la Première Guerre mondiale. Cependant, lui-même n'est pas enterré dans la crypte impériale, mais repose avec sa femme Sophie au château d'Artstetten en Basse-Autriche.

Les Habsbourg ont dû effectivement entrer en exil à partir de 1918, juridiquement à partir de 1919, sauf s'ils ont explicitement renoncé à leurs prétentions au trône.

Le dernier héritier présomptif de la monarchie, Otto von Habsburg, l'a fait en 1961 et a ainsi eu la possibilité de revenir en Autriche. Il a ensuite été membre du Parlement européen et est décédé en 2011. Lui aussi est enterré dans la crypte impériale et marque le point final temporaire de cette longue série d'inhumations habsbourgeoises.

Des visites sont proposées, par exemple sous le titre « Une famille tout à fait normale », mais pas tous les jours. Cela vaut aussi la peine de visiter la crypte par soi-même. À chaque sarcophage, il y a des panneaux explicatifs qui expliquent les dates de vie et les destins. Cela rend particulièrement conscient que même les empereurs et impératrices n'étaient pas à l'abri de la maladie, de la souffrance et d'une mort précoce, et que beaucoup ont été mariés principalement pour des raisons dynastiques et ont servi comme des « machines à enfants » malheureuses.

Le prix d'entrée pour les adultes est actuellement d'environ 13 euros.

Il nous a emmenés jusqu'au château. Là, nous avons été accueillis par une vue magnifique sur la ville.

Après avoir exploré certaines salles, nous avons eu faim.

Pour le déjeuner, nous avons mangé des plats typiques autrichiens.

Nous avons également visité le parc Mirabell pour admirer les magnifiques parterres de fleurs et voir où ils ont filmé certaines scènes de La mélodie du bonheur.

Après le petit-déjeuner à l'hôtel, nous avons marché vers la vieille ville et avons vu, entre autres, la maison natale de Mozart.

Après un déjeuner sud-américain, notre voyage 'sound of music' a commencé. Nous avons visité plusieurs endroits où le film a été tourné et notre guide avait beaucoup d'histoires à raconter!

Malheureusement, il a tellement plu que nous n'avons pas pu bien voir les magnifiques panoramas!

J'ai un peu mal jugé l'hébergement d'hier. Le fait que la maison ait une façade si terrible a son explication. C'est un combat avec les autorités routières, qui est encore en cours, donc il serait inopportun de procéder à des rénovations pour l'instant. Les véhicules lourds qui passent endommagent le vieux bâtiment.

La nourriture là-bas était super. Il y a beaucoup de produits provenant de leur propre jardin. Pour les autres produits, ils privilégient les produits locaux. Au petit-déjeuner, nous avons reçu 2 sacs à pain signés à la main pour emporter un peu de nourriture.

Le trajet d'aujourd'hui longeait principalement la Drava. En arrivant à Villach, nous étions étonnés par notre hébergement. Un grand appartement moderne. Le meilleur, c'est que nous pouvions utiliser la machine à laver gratuitement. Génial. Ensuite, nous avons acheté de la nourriture et un maillot de bain, et vers le soir (happy hour), nous irons aux Thermes de Carinthie. Demain, une autre petite balade nous attend.

Merci Ines, ton Limoncello a aidé. Quand j'ai tiré les rideaux ce matin : lever de soleil et vue dégagée sur les montagnes. Après environ 4 km, nous avons dû parcourir 8 km dans le tunnel du Tauern en train. Tout s'est bien passé. La plupart des gens ici sont assez détendus. 😊 Après une magnifique descente et un beau parcours, nous sommes arrivés à l'hébergement. Première impression : Oh là là. Une vieille maison, l'enduit écaillé, le jardin un paradis sauvage. Le personnel, un couple âgé, super sympathique. À l'intérieur, eh bien, un style particulier 😉 À la table, il y a une grand-mère en papier mâché pour la décoration. Notre chambre est dans un style rose.

Nous allons faire un tour au lac Millstätter en guise de changement. Ensuite, nous serons surpris par un repas très savoureux. L'ambiance est plutôt familiale. Et à notre surprise, d'autres gens sont également présents ici.

Le soleil n'est pas vraiment de notre côté en ce moment. Aujourd'hui, nous avons roulé sous la pluie pendant environ 3 heures avec une montée raide vers Bad Gastein. Une station thermale qui me rappelle un peu le passé. Robi a gravi la colline avec une forte cadence. Je vais un peu plus lentement et m'arrête parfois pour prendre une photo. L'hébergement est à la sortie du village, heureusement, car il y a pas mal d'animation ici. Ce soir, nous sommes allés aux thermes, ce qui a vraiment fait du bien. J'ai également visité le sauna. Superbe panorama montagneux depuis le sauna. Magnifique 😁. Demain, il ne devrait pas pleuvoir, nous sommes déjà impatients. Aujourd'hui, c'était la sortie avec le plus de dénivelé.💪

Drip, drip, drip, c'est ainsi que je me suis réveillé ce matin. Première pensée : tout a été bien fait. Camping annulé et les affaires déposées à Munich. Après un bon petit déjeuner, le départ de notre tournée a commencé. Plus de pluie, et cela presque pour toute la journée de route. 😊 Nous avons longé la Salzach pendant longtemps. Ensuite, nous avons grimpé le col de Lueg et avons visité la Salzachklamm en haut. Un joli changement et très relaxant pour le derrière. ☺️ Ensuite, nous avons suivi un long tronçon de route dans une vallée étroite. Vers la fin, le chemin est redevenu agréable et bientôt, nous avons atteint notre destination. Quand il a fallu choisir le dessert, nous avons dû sourire. Regardez la photo 😏.