Justo a tiempo para la apertura del puente a las 15:00 horas, llegamos al canal de Lemströmskanal y, después de una breve espera, podemos atravesar el canal. El último tramo hacia Mariehamn lo hacemos a motor.

Alrededor de las 15:45 horas, el capitán del puerto nos recibe - en su bote auxiliar - frente a la entrada del puerto y nos lleva a nuestro lugar de amarre.

Después de atracar, me dispongo a explorar la ciudad. Mariehamn tiene unos 11,000 habitantes y es la sede del Parlamento de Åland.

A lo largo de la mañana, el viento aumenta y alrededor del mediodía nuestro rumbo también se alinea, así que izamos las velas.
A las 15:15 cruzamos la frontera hacia las islas Åland.

A las 18:00 llegamos al puerto de Likholm en la isla Enklinge y amarramos en el muelle de invitados.

Alrededor de las 11:00 am, dejamos el puerto de Turku. En busca de una tienda adecuada, navegamos durante 3.5 horas a través de los archipiélagos y puertos de Turku. Desafortunadamente, sin éxito. El timón del pescante tendrá que esperar hasta que lleguemos a Estocolmo o encontremos una tienda adecuada en los Ålands.

Nos despedimos de Turku y regresamos a los archipiélagos, buscando un lugar de anclaje protegido al sur de la isla Ruotsalainen alrededor de las 19:30. 

El clima es veraniego, 25° nublado y un poco bochornoso.

Después de una ducha y un desayuno relajante, exploro la ciudad. Aunque Turku en Finlandia es una gran ciudad, aquí vive menos gente que en Braunschweig. Al mismo tiempo, Turku es la ciudad más antigua de Finlandia.

El paseo a lo largo del río es largo y muy bonito. El centro está atrapado en una especie de tiempo entre los años 70 y hoy. La sala de mercado es sin duda el destino turístico más popular de la ciudad, pero hoy desgraciadamente está cerrada.

A través de los parques en la orilla izquierda del río y una breve visita al supermercado, regreso al barco debido a la intensa lluvia que ha comenzado. El resto de la tarde sigue siendo gris y lluviosa.

El viento soplaba inicialmente débil y luego moderado de noreste. Debido a las vías de navegación parcialmente estrechas, recorremos toda la ruta a motor. Ocasionalmente pudimos desplegar la genoa para ayudar, pero desafortunadamente esto fue raro.

Nos deslizamos a través del hermoso archipiélago de Turku. Pasamos por vías de navegación muy estrechas y atravesamos 2 puentes que apenas eran lo suficientemente altos.

Hacia el final, tuvimos que salir temporalmente de la vía de navegación para dar paso a un ferry de Estocolmo.

Después de casi 9 horas y exactamente 40 millas náuticas, amarramos en el puerto de Turku.

Con esto hemos alcanzado el destino más sureste de este viaje. Mañana exploraré la ciudad y el lunes volveremos a salir hacia los archipiélagos.
Esta vez hacia el oeste hacia las Islas Åland.

En cuanto fue posible, volvimos a sumergirnos en el archipiélago.

Después de ~ 9,5 horas y 43 millas, buscamos nuestro lugar de anclaje para la noche en el archipiélago.

Nos ponemos en marcha a tiempo para avanzar lo máximo posible antes de que el viento deba intensificarse alrededor de las 13:00 horas.
A las 09:00 horas dejamos el puerto y nos deslizamos hacia el sur a través de las - en parte - muy estrechas aguas de navegación.

La previsión meteorológica es superada por el viento. En lugar de aumentar alrededor de las 13:00 horas, el viento se hace notablemente más fuerte antes de las 11:00 horas.

Terminamos nuestro viaje de hoy después de ~5 horas y ~20 millas náuticas en Rauma. Aquí debemos abandonar los archipiélagos, ya que los puentes sobre las siguientes aguas de navegación son demasiado bajos. 
Con un fuerte viento del noroeste, se vuelve muy incómodo en alta mar.

Dedico la tarde a un extenso paseo por el casco antiguo de Rauma.

Se espera que el viento disminuya nuevamente mañana, y entonces continuaremos.

Dado que los puentes entre las islas son demasiado bajos, tenemos que abandonar los archipiélagos y optar por el camino sobre mar abierto. Aquí no solo tenemos viento fresco del noroeste, sino también bastante oleaje.

Más tarde, volvemos a entrar en los archipiélagos y llegamos alrededor de las 18:30 al puerto de Laitakarin Satama.

El viento sopla débilmente del noroeste y la marejada es moderada. Mantenemos las velas guardadas y pasamos todo el día navegando a motor.

Después de aproximadamente 3,5 horas, podemos volver a sumergirnos en el archipiélago y nos serpenteamos hacia el sur.

Alrededor de las 18:30 horas, llegamos al puerto de Korookka y atracamos en el embarcadero de invitados.

El domingo, el informe del tiempo anunciaba lluvias continuas.
De hecho, llovió intensamente, pero paró después de aproximadamente 2 horas.
Alrededor había nubes oscuras, pero ya no llovió más.

El lunes también se pronosticaron lluvias continuas, y esta vez el informe del tiempo fue acertado. Llovió sin interrupción significativa desde la mañana hasta la noche.

Alrededor de las 09:15 dejamos el puerto y podemos continuar navegando hacia el sur con viento moderado. Alrededor del mediodía, se avecinan fuertes tormentas sobre la tierra. Afortunadamente, permanecen sobre la tierra y no cae lluvia en el mar.

Con las tormentas, el viento se calma y volvemos a usar el motor. 

Hacia la tarde, volvemos a adentrarnos en los archipiélagos y nos deslizamos entre las islas hasta el puerto de Kaskinen.

El tiempo se va oscureciendo y alrededor de las 13:30 el cielo se vuelve negro. Se avecina un violento aguacero de tormenta que trae consigo no solo 15 minutos de lluvia intensa, sino también relámpagos y truenos.

Dado que el clima permanecerá lluvioso y con tormentas durante el resto del día, buscaremos un puerto protegido con anticipación.

Alrededor de las 15:00 amarramos detrás del antiguo muelle de ferris de Bergön en el embarcadero para huéspedes.

Hago el primer intento en un proveedor justo en el puerto. Desafortunadamente, solo se especializan en barcos a motor y motores.
Me recomendaron un proveedor de barcos en la ciudad, a unas 4 km de distancia.

Voy a pie y encuentro el proveedor a la primera.
Desafortunadamente, no podrá proporcionar el tanque adecuado antes de 2 semanas. Sin embargo, un tanque de otro fabricante puede obtenerlo a corto plazo. Estará disponible mañana o el viernes.
Con un pequeño desvío por la ciudad, regreso al puerto.

La mañana de hoy brilla con llovizna. Alrededor de las 12:00, el proveedor de barcos me llama y me informa que el tanque ha llegado.

Para poder instalar el nuevo tanque rápidamente, hoy renuncio a dar un paseo y utilizo un patinete eléctrico. 

Después de regresar, instalo el tanque de inmediato. Al llenarlo con agua, lamentablemente debo darme cuenta de que la conexión de entrada tiene una fuga.
Drenar el agua de nuevo y volver a sellar la conexión. 
Vuelvo a llenar el agua y me doy cuenta de que la conexión de succión se pliega cuando el tanque está lleno. El 'viejo' tanque tenía una conexión en ángulo. La conexión recta de este tanque no funciona.

Así que vuelvo a tomar el patinete eléctrico y me dirijo de nuevo al otro lado de la ciudad, a la ferretería. Dado que las ferreterías aquí -por razones misteriosas, en lo que respecta a accesorios de tubería- están mal surtidas, la búsqueda lleva un poco más de tiempo. Después de encontrar las piezas adecuadas, regreso al puerto.

Después de instalar las piezas, el tanque puede ser llenado nuevamente y esta vez la manguera de succión tampoco se pliega. 

Después de que todo esté restaurado y se haya eliminado el último agua de la sentina, ¡finalmente es hora de cerrar por hoy!

Mañana continuamos nuestro viaje hacia el sur. 

Después de aproximadamente 2 horas, el viento disminuye y continuamos nuestro viaje a motor. Poco después, volvemos a adentrarnos en las islas y nos retorcemos a través de las islas hacia el puerto de huéspedes de Vaasa.

Mańana debemos encargarnos de un nuevo tanque de agua aquí.
Está con fugas y está inundando la sentina con agua potable.
Veamos qué tan bien están organizados los proveedores de equipos de barco aquí.

Después del desayuno, me dirijo al supermercado para reponer suministros. Lamentablemente, el supermercado más cercano está a 2,5 km de distancia.
Cuando regreso, mi espalda no está contenta.

Después de llenar también el tanque de agua, aproximadamente a las 14:00 salimos bajo motor hacia el archipiélago. El viento ha desaparecido por completo. Gracias al viento offshore de ayer, el mar está como un espejo.

Después de 22 millas náuticas, alcanzamos la isla Hällskatan y atracamos en un muelle que aún no está completamente terminado. También somos el único barco aquí.

El cielo se vuelve a nublar y se avecina la próxima tormenta.

Alrededor de las 06:30 horas deshacemos amarras y salimos del puerto con viento débil. Una vez que los archipiélagos quedan atrás, izamos las velas y podemos, como se esperaba, continuar viajando en dirección suroeste.

Alrededor de las 11:00 horas, las nubes se oscurecen considerablemente. Una mirada al informe del tiempo ahora indica una fuerte frente de tormenta. 
Poco después, comienza a llover fuertemente y luego el viento aumenta gradualmente hasta alcanzar la fuerza de una tormenta.

Las velas se recogen rápidamente y podemos soportar la tormenta sin tener que cambiar nuestro rumbo. Alrededor de las 14:45 horas, el espectáculo ha terminado.

Alrededor de las 15:30 horas volvemos a entrar en los archipiélagos y avanzamos, con intensas lluvias que se presentan de vez en cuando, a través de las islas hacia Jakobstad.

Con sol, estas aguas estrechas serían, sin duda, hermosas.

Alrededor de las 19:30 horas atracamos en el puerto de huéspedes de Jakobstad después de ~50 millas náuticas. ¿Cómo podría ser diferente? Justo a tiempo para atracar, vuelve a llover a cántaros.

Se supone que mañana el viento cambiará a sur y más tarde a este. Vendrá de tierra y no del mar. Por lo tanto, el viento debería ser significativamente más cálido y las olas menores.

Al salir de la ruta de navegación, podemos izar las velas y seguir la costa finlandesa hacia el suroeste.

Desafortunadamente, el viento se debilita y cambia a suroeste. Por lo tanto, bajamos las velas nuevamente y continuamos bajo motor. El oleaje sigue siendo fuerte y nos mece todo el día.

Alrededor de las 17:15 llegamos al puerto de Kalajoki y amarramos en el muelle de visitantes.

Hoy queremos llegar a Raahe. En el último intento hace exactamente 4 años, una roca se interpuso en nuestro camino y dañó tanto el casco que el agua entró y tuvimos que abandonar el viaje aquí.

El viento se mantiene bastante bajo, por lo que recorremos toda la distancia a motor.

¡La entrada al puerto a través del archipiélago es hermosa! La última vez ni siquiera lo noté.

Alrededor de las 14:30 amarramos exactamente en el mismo lugar que la última vez. Hoy también es el primer día en que se puede desembarcar en pantalones cortos y camiseta. Quizás todavía tengamos algo de verano por aquí.

Tras abandonar el puerto, luchamos contra el viento y las olas durante 2 horas, hasta que finalmente podemos orientar la proa hacia el sur, ¡aunque no fue posible!
Los finlandeses han construido un puente aquí. Sin embargo, el paso aún no está abierto.

Esto nos obliga a rodear la isla Hailuoto. Un desvío de 30 millas náuticas y otras 3 horas contra el viento y las olas hasta que finalmente podamos girar hacia el sur. Sin embargo, el viento se ha calmado y seguimos navegando a motor hasta que llegamos al puerto de Marjaniemi alrededor de las 19:30 horas. 

Nuestro objetivo original era Raahe, que planeamos alcanzar mañana. 

Se espera que el viento sople débil a moderado del noroeste a oeste hasta hoy al mediodía y luego aumente notablemente. Para entonces, queremos estar en Oulu.

Con el viento de popa avanzamos bien y alcanzamos las aguas navegables a través de las islas antes de que el viento -antes de lo previsto- vuelva a aumentar. La cobertura de tierra nos ahorra al menos las fuertes oleadas. Reffamos las velas y también avanzamos con claramente menos superficie de vela.

Alrededor de las 15:00 llegamos a la entrada del puerto y nos serpenteamos entre instalaciones portuarias, industriales y parques hasta el puerto de entrada en el centro de la ciudad.

Alrededor de las 15:30 amarramos y vamos a hacer unas compras. Después de 5 días sin posibilidad de abastecimiento, nuestras provisiones se han agotado.

Ya que estamos despiertos, desayunamos y levantamos el ancla alrededor de las 08:30. Es un trabajo duro, ya que se había hundido profundamente durante la tormenta de la noche.

Dejamos nuestra posición de anclaje rumbo sureste, por lo que también dejamos Suecia. A solo unas pocas millas de nuestro lugar de anclaje comienza Finlandia.

Con un viento fresco del oeste, navegamos por un mar agitado hacia el sureste, rumbo al puerto de Vatunginnokka. Alrededor de las 16:00 horas locales, amarramos en el muelle para huéspedes.

Finlandia tiene su propio horario de verano, que está 1 hora por delante del horario central europeo.

Un enorme bono de un viaje urbano más largo es (al menos así lo sentimos) la posibilidad de dejar la ciudad en relativamente poco tiempo y explorar la naturaleza del país.

Y Helsinki es realmente un ejemplo perfecto de una escapada corta, ya que el enorme Parque Nacional de Nuuksio ( https://www.visitfinland.com/de/produkt/b55ef53e-4a9f-46b4-a116-f5aed5a5c8ad/nuuksio-national-park/ ) se encuentra a solo una hora en transporte público.

Inicialmente elegimos Helsinki, entre otras cosas, porque queríamos hacer un paseo en trineo tirado por perros. Sin embargo, al buscar a los proveedores y ver los precios, al menos esta actividad fue rápidamente eliminada de nuestra planificación.

Ya habíamos señalado en las entradas anteriores del blog los exorbitantes precios, especialmente para el alcohol. ¡Las excursiones en trineo tirado por perros costaban alrededor de 800-900€ por un máximo de tres horas! Eso nos pareció un poco demasiado caro y no proporcional a la actividad.

Por supuesto, cada lector puede tener una opinión diferente :-)

Así que seguimos buscando y encontramos a Mikko (www.finnishfriend.com) y su oferta de caminatas con raquetas de nieve en el parque nacional.

Dado que al menos yo siempre asumo que junto a mí hay miles de personas con la misma idea y que querrán reservar la misma actividad el mismo día, no dudamos y reservamos un tour de un día con picnic y fuego de campamento.

¡JA! Parece que hemos llegado antes que los miles de personas menos uno.

Sin embargo, el día anterior, primero nos dirigimos sin guía y en tren y autobús a través de Espoo hacia el parque nacional.

Nuestro destino es un pequeño parque de renos en el borde del parque nacional, donde viven siete renos, incluida una hembra completamente blanca.

Desafortunadamente, esta excursión resulta ser una pequeña trampa para turistas, pues el parque, es decir, la zona del parque en la que se puede caminar, es realmente pequeña; uno recibe un balde de líquenes y alimenta a los animales de manera similar a un parque de vida salvaje como los que tenemos en casa. Al menos para calentarnos, podemos abastecernos de café, té y rollos de canela en la gran tienda de campaña con fuego abierto. Amable y necesario a -17 grados. Pero por un total de 64€ de entrada, un poco escaso. Ahora entendemos por qué el administrador estima que la estancia promedio es de una hora y lo recomienda. En general, es bonito, pero bastante turístico.

Así que utilizamos el tiempo hasta que llegue el próximo autobús para hacer una pequeña caminata hacia el siguiente lugar, que está a unos 2 km de distancia. Movimiento y un mundo invernal calientan el cuerpo y el corazón al menos tanto como alimentar renos y tomar café junto al fuego.

Aquí creemos que estamos viendo un primer adelanto del día de mañana con Mikko. Un sendero sinuoso a través del bosque, completamente para nosotros solos. No se oyen coches ni otras personas. Y, por supuesto, todo está cubierto de nieve.

Tan solo por eso valió la pena el viaje. Y también los animales le brindaron a Ida una amplia sonrisa, por lo que la excursión se puede considerar un éxito.

Divertido para turistas o no…

De vuelta en el hotel, no tenemos mucho tiempo para descansar, ya que nos espera el próximo Helsinki-Classic.

Es obligatorio visitar una sauna, algo de lo que no queríamos perdernos de ninguna manera.

En Helsinki hay varias saunas públicas, pero deben ser reservadas con antelación, especialmente los fines de semana, ya que tanto los turistas como nosotros como los locales quieren vivir de cerca esta tradición finlandesa y la utilizan regularmente.

Así que compramos entradas para un horario de 2 horas de antemano y al regresar al hotel, agarramos nuestras cosas para estar puntuales a las 5 de la tarde en la sauna en el puerto.

A pesar de perder el tranvía, también logramos llegar a tiempo a la tienda de boletos, donde solo tenemos que registrarnos.

Sin embargo, gracias a la empleada, nos damos cuenta de que lamentablemente estamos en la sauna equivocada.

“Allas” (la cadena propietaria) tiene dos saunas en Helsinki y hemos reservado la sauna en una pequeña isla frente a Helsinki. ¡Porque pensamos que la que estamos visitando es demasiado turística y moderna! ¡Porque no queremos hacer sauna en la cuenca del puerto como si estuviéramos en un escaparate! De repente, todo se aclara como el aire finlandés. ¡Algo tarde, pero ahora?

Según Google Maps, hay solo dos kilómetros, pero uno de ellos hay que hacerlo a pie, ya que el tranvía solo llega a un kilómetro del muelle que conduce a la isla.

Así que tomar el tren y caminar sería un poco demasiado lento, así que intentamos nuestra suerte con un conductor de Uber que casualmente está en la sauna. Solo que no está allí por casualidad, sino que está esperando a cuatro damas detrás de nosotros, que nos miran algo confundidas. Perdón, corrimos hacia un taxi a 20 metros, pero aquí también tenemos un éxito fallido. ¡El trayecto le parece demasiado corto!

Sí… y para nosotros, caminar es demasiado largo.

Joker, finlandés.

Así que decidimos, sin otra opción, empezar a caminar hacia el tranvía, que (sorpresa) nos perdemos por segundos.

“Perkele”

Estando a punto de renunciar a nuestra breve visita a la sauna, un conductor de Uber detenido se detiene, que está libre Y dispuesto a llevarnos los dos kilómetros hasta el muelle.

Aquí vemos por primera vez la razón por la que el año pasado no hubo ninguna víctima de tráfico en Helsinki. El conductor maneja con una calma estoica, habla de esto y aquello, nunca acelera su Tesla más de 30 km/h y en general parece un Buda nórdico.

Sin embargo, estimamos que hubiéramos ido más despacio caminando y estamos agradecidos por el viaje.

Así llegamos “solo” 30 minutos tarde a nuestro horario reservado, nos quitamos la ropa y ¡entramos en la sauna (típicamente finlandesa) textil! Al menos eso lo sabíamos y venimos preparados con trajes de baño y bata de hotel.

Paso número uno, primero entramos en una diminuta de las solo dos saunas, que ofrece una vista panorámica al mar Báltico congelado. Lamentablemente, esta pequeña sauna solo es adecuada para 4-5 personas, lo que significa que la puerta se abre y se cierra repetidamente con mucha frecuencia, ya que los no coincidentes con la sauna se decepcionan al no encontrar lugar, lo que a su vez provoca que quienes están dentro estén constantemente echando agua y generando vapor tras vapor. ¡Lamentablemente, esto lleva a que no se caliente realmente, sino que se vuelva más húmedo! Por lo tanto, es más bien un baño de vapor de madera a 50 grados, en lugar de una sauna finlandesa caliente.

No importa, la primera experiencia es muy satisfactoria, ya que solo el hecho de que estamos en Helsinki en una sauna nos dibuja sonrisas en el rostro.

Después de que nos calentamos bastante, decidimos darnos un primer enfriamiento. Esto se encuentra a unos 50 metros de distancia en forma de un agujero en el hielo del mar Báltico.

Ida prefiere rodar en la nieve, nosotros nos atreveremos (yo primero solo hasta la cintura, la segunda vez totalmente) a sumergirnos hasta el cuello en el helado agua. ¡De repente, los -18 grados de temperatura exterior no parecen tan fríos por un breve momento!

Hacemos un total de tres sesiones de sauna, prefiriendo la sauna más grande, excepto para la primera. Aquí, aunque también aplica el derecho del que más echa agua, ¡pero al menos la temperatura se mantiene mayormente constante!

Lo que nos llama la atención es que en Finlandia, la sauna parece usarse más para socializar con cerveza, vino y champán en lugar de disfrutarla en silencio. Aparentemente, el finlandés estoico se revela como el lagarto solo a 80-90 grados. A veces se hace más ruido que en algunas estaciones de tren alemanas y nos preguntamos cómo reaccionaría el típico usuario de sauna alemán aquí.

Probablemente con un fuerte y profundo “SCHHHHHTTTT”!

De todos modos, a pesar o precisamente por todos los inconvenientes en el trayecto, las costumbres y la situación social y todo lo demás en esta pequeña isla, estamos totalmente contentos con nuestra excursión a la sauna. ¡Y con el día en su totalidad también!

A mañana continuamos, y se confirmará como el absoluto punto culminante de nuestras vacaciones!

Al día siguiente, Mikko nos recoge a las 10 en el hotel con su furgoneta y nos lleva durante casi 40 minutos al parque nacional.

Lo que todavía es el área metropolitana de Helsinki, lo enfatiza con un poco de orgullo.

Durante el viaje, intercambiamos costumbres alemanas y finlandesas, como la estricta obligación de usar neumáticos de invierno con clavos (excepto por una única carretera en Helsinki que se utiliza como objeto de prueba para ver si los neumáticos de invierno sin clavos pueden producir menos partículas de polvo) y aprendemos un poco sobre los vínculos de la lengua finlandesa. No obstante, no podemos repetirlo...

Al llegar al aparcamiento, nos ponemos las raquetas de nieve, ya que hay condiciones casi perfectas para este tipo de desplazamiento.

Poco después de comenzar, estamos en medio de un lago completamente congelado. Debajo de nosotros hay 30 cm de nieve y 30 cm de hielo, y nos damos cuenta rápidamente de que las raquetas facilitan mucho caminar.

Ahora llegamos a un dilema de esta entrada de blog:

Podríamos describir todas nuestras impresiones, todos los momentos; intentar, en una forma detallada, escribir sobre colores, distancias, olores, sonidos (en parte también solo silencio y el crujir de las botas bajo nosotros) en la forma acostumbrada!

Nada se acercaría a la experiencia que vivimos aquí y hoy. Puede sonar exagerado, ¡pero se acerca más a nuestra evaluación de la excursión!

Caminamos sobre lagos, seguimos huellas de lince, ciervo, zorro y conejo, subimos colinas por caminos que tenemos que encontrar nosotros mismos, y nos detenemos constantemente para escuchar interesantes información que Mikko nos cuenta con total facilidad, y que luego a su vez le damos a Ida, si ella no puede seguir en inglés.

A mitad de camino, en otro lago, hacemos una pausa, cortamos madera para un pequeño fuego de campamento, sobre el cual asamos nuestras salchichas, pan y rollos de canela que llevamos! También hay café y jugo caliente de grosella negra, por lo que nos sentamos en medio del país invernal finlandés en la nieve, asando salchichas sobre la leña (cortada por Ida) y disfrutamos del momento que ningún Trump, Putin ni nadie nos puede quitar.

En japonés hay un término o más bien un concepto para el placer en las pequeñas cosas (una de las cuatro columnas) para el sentido de la vida o la razón por la que uno se levanta por la mañana. Se llama “Ikigai”! ¡Y creo que aquí y ahora el Ikigai está presente en todas partes!

Regresamos, cruzamos campos, probamos bayas de enebro de las ramas, y probamos las raquetas y nuestra habilidad en una prueba de fuego en una más empinada y arriesgada subida, pero también aquí tenemos un montón de diversión, incluso Mikko se une a nosotros y se ríe de todo corazón.

Él lleva haciendo esto casi seis años y disfruta de cada tour como si fuera nuevo, ama la naturaleza, descubre constantemente cambios en el entorno y dice que no puede imaginar un trabajo más bonito.

Podemos entenderlo y estamos increíblemente agradecidos por esta experiencia impresionante, las imágenes y su compañía.

Por supuesto, toda diversión tiene su fin, y después de siete horas desde el inicio, regresamos puntualmente al hotel a medida que cae la oscuridad.

Con una cálida despedida (estrechando manos), nuestros caminos se separan nuevamente y después de una rápida cena, solo queremos hacer una cosa. ¡Ducharnos y dormir!

Finalmente, al día siguiente, con el corazón pesado, regresamos a casa.

Al comienzo de nuestra planificación éramos un tanto escépticos sobre las posibilidades y la variedad en Helsinki, ahora miramos hacia atrás a los días y diríamos que este fue nuestro mejor y más completo viaje a una ciudad hasta ahora.

Tuvimos suficiente tiempo en la ciudad, deportes de invierno helados, un hobby nacional sudoroso, un hermoso parque nacional y un poco de cocina nacional. ¡Y todo eso en un (extendido) fin de semana!

Desde nuestra perspectiva, Helsinki es definitivamente un lugar que vale la pena visitar, ¡y quién sabe si también nos traerá aquí otra vez!

¡Reportamos! ¡La próxima vez!

¡Zorro, Liebre y Armiño!

No importa, queríamos invierno, así que tendremos invierno. Con el plan de calefaccionarnos de vez en cuando en una cafetería o en uno de los muchos tranvías, nos dirigimos hacia el puerto.

En la catedral hacemos nuestra primera parada y observamos a los cadetes finlandeses en su Sotilasvala. Como somos curiosos por naturaleza, preguntamos a uno de los espectadores finlandeses qué es exactamente lo que estamos viendo:

Después de completar la formación básica (generalmente después de 6 semanas), se lleva a cabo lo que se llama Sotilasvakuutus (promesa militar).

Este evento es un punto culminante ceremonial, donde los reclutas son oficialmente elevados al rango de soldados (soldado, en finlandés: mieshistö) y realizan su juramento de defensa de la patria. “Reclutas”, así es, en Finlandia todavía existe el servicio militar obligatorio, aunque los hombres pueden optar por realizar servicio civil. Según nuestro informante, la mayoría de los hombres eligen el servicio militar, a pesar de las prácticas de campamento a -30 grados en el bosque, y aunque no hay servicio militar obligatorio para las mujeres, el 10% de las tropas son femeninas. Nos explican que la actitud positiva hacia el servicio armado probablemente se deba a la larga frontera con Rusia. Sin embargo, comprende por qué Alemania es tan reacia a restablecer el servicio militar. Tendríamos un pasado significativamente diferente. Los finlandeses parecen ser bastante comprensivos con nosotros, los titubeantes.

La larga espera en la catedral nos ha dejado lamentablemente con los pies helados. Así que aceleramos el paso hacia el puerto y estamos fascinados. El Mar Báltico congelado es una vista espectacular y de repente entendemos por qué hay personas que son rescatadas de lagos congelados en invierno. Los blocs de hielo casi piden ser pisados. Nos controlamos, no jugamos a Lars el oso polar y a Lena la liebre de nieve, y nos contentamos con observar a Ida, que sonriente lanza bloques de hielo al puerto.

Los finlandeses parecen tener una percepción del frío diferente a la nuestra. Vestidos con zapatillas y chaqueta de entre tiempo, el frío parece no afectarles en absoluto. Ninguna mueca, ningún temblor incontrolable. Curioso. A pesar de nuestros calcetines de merino, estamos bastante helados. Necesitamos calor desde dentro y además tenemos un gran Kahvihammas (“diente de café”). Así que hacemos una pausa antes de continuar nuestras exploraciones.

No hemos logrado calentarnos con el idioma hasta ahora y estamos agradecidos de que los nombres de calles, paradas y edificios públicos estén señalizados también en sueco (segunda lengua oficial en Helsinki) y que la gente hable un inglés excelente. Los nombres finlandeses son a veces tan largos que parecen un intento aleatorio en una sopa de letras y no podemos memorizar ninguno de ellos. Cada uno de ellos sería un buen candidato para el juego del ahorcado. Aquí hay algunos curiosos:

Kalsarikännit: emborracharse en casa en ropa interior

Poronkusema: la distancia que un reno puede recorrer antes de tener que orinar, aproximadamente 7,5 km

Hyppytyynytyydytys: la divertida sensación de saltar sobre almohadas.

Jeesusteippi: “Cinta de Jesús” – cinta adhesiva que repara todo

Etäteen! sanoi mummo lumessa: ¡Adelante! Dijo la abuela en la nieve

Después del café, buscamos algo de comer. Ida nos señala con razón que quizás sea hora de comer pescado. Después de todo, estamos en el Mar Báltico. No es que le guste, pero nos conoce bien. Nos dirigimos a la antigua lonja de pescado. Hay pescado y otras delicias del mar, pero aun así, preferimos no arriesgarnos. El caviar a 2400€/kg no está en el presupuesto, ni siquiera en un humor vacacional generoso. Tampoco nos gusta. Rechazaríamos la cucharada de degustación, incluso si costara solo 1€ (en lugar de aquí 10€). Aun así, queremos darnos un capricho típico de la región y tomamos un sándwich de carne de reno ahumada, paseamos un poco entre los puestos de objetos de memorabilia antes de que el cercano parque “Kaivopuisto” nos lleve de regreso al hotel.

Por la noche, vamos al estadio de hockey sobre hielo. Con esto, Finlandia se convierte en el sexto país de nuestra lista en el que vemos hockey sobre hielo (después de Austria, Rusia, Canadá, Suecia y EE.UU.).

Los refrigerios en el estadio cuestan lo mismo que los boletos en lo alto del techo (donde probablemente está más caliente - ¡buena elección de asientos!), pero hay que hacerlo: Pan y juegos, así es como es. Aunque los juegos por sí solos son bastante entretenidos: ya antes del primer saque, la primera pelea, dos pérdidas de casco debido a riñas en el primer período y, en un momento dado, tres jugadores sentados al mismo tiempo en el banco de penalizaciones. Estamos fascinados. Aparte de eso, la calidad es un poco limitada. Ahora sabemos definitivamente por qué es posible que, a pesar de los Juegos Olímpicos de Invierno, la liga continúe normalmente: con estos chicos, el equipo de Suomi no tendría ninguna oportunidad internacional. Los aficionados a la derecha de nosotros son definitivamente veteranos en sufrimiento. Más que un “Oioioioi” no logran sacar a nadie por los muchos pases fallidos. Esa es la resiliencia nórdica.

¡Mañana tendremos un programa en contraste! Queremos ir en autobús a un parque de renos, cambiando el bullicio de la capital por tranquilidad y naturaleza.

Informaremos al respecto. Hasta entonces, ¡que tengan una buena noche!

¡Ha llegado el momento nuevamente; el zorro, la liebre y la musaraña están nuevamente llenos de energía y se embarcan en una aventura!

Esta vez, en pleno invierno, el alto norte es nuestro destino. Helsinki, la capital de Finlandia, guardián del Báltico al norte de San Petersburgo en Rusia y hogar de renos, hockey sobre hielo, regaliz y muuucho café.

Como siempre, cuando nuestro grupo de viaje se dispone a nuevas exploraciones, no puede faltar la planificación obligatoria, comparación y ponderación de posibles destinos.

¿Por qué Finlandia, entonces? ¿Y en febrero? ¿Y cómo es posible si Ida debería estar en la escuela? ¿Se está formando acaso aquí lentamente un grupo de estudiantes que desiste de la escuela y renegados del sistema que combaten la obligatoriedad escolar y prefieren que su descendencia viaje por el mundo a expensas de su educación?

¡Por supuesto que no! Gracias al “Día Pedagógico”, “Día de Vacaciones Móviles” y el Lunes de Carnaval, disfrutamos de un descanso fuera de la costosa y abarrotada temporada de vacaciones. Y eso hay que aprovecharlo.

Así que ya explicamos el tiempo y la viabilidad.

El destino Helsinki o en principio, Finlandia en general, había estado en nuestra lista de lugares que deseamos ver desde hace mucho.

Durante nuestro tiempo juntos y especialmente en el período en que experimentamos el dudoso placer de una relación a distancia (ya hace 15 años), Lena y yo comenzamos a enviarnos pequeños mensajes en finlandés. Entre otras cosas, así aprendimos que “Te amo” se dice “Minä rakastan sinua” y “Besito y abrazo” se dice “Pusu ja hali”.

Y siendo sinceros... ¿quién necesita “Ti amo” o “Je t’aime” cuando puede susurrarle a su pareja un anhelante “Minä rakastan sinua”?

Un pequeño vistazo a nuestras costumbres: aún hoy nos enviamos un “pusu” durante la pausa para el almuerzo si es posible. ¡No un beso, sino un Pusu!

Ese poco de idioma finlandés que integraron en nuestra comunicación sigue presente y hace que Suomi, de alguna manera, sea un pequeño fragmento de nuestra relación. (...cursi, ¡pero tendrán que soportarlo!)

Ahora podemos cuestionar cuán inteligente es elegir este destino en febrero, cuando Helsinki presenta una temperatura promedio de -12 grados. ¡Sorprendentemente, aquí nuestra manía de planificación se detuvo y consideramos el destino como una buena idea!

Para hacer que Ida también encuentre atractivo el destino, su calendario de adviento fue transformado en una guía de 24 informaciones, que la debía guiar con pequeños acertijos y pistas hacia el destino de viaje. Así aprendimos de antemano que Finlandia, por ejemplo, tiene el mayor consumo de café per cápita del mundo, el regaliz es un manjar típico del país y Jean Sibelius es el compositor más famoso del país. Es cierto que... algunas pistas fueron tan difíciles como inútiles, ¡pero 24 ventanas también deben llenarse con conocimiento!

Así que en resumen: ¡vamos al norte!

Que ya estemos en el avión el miércoles se debe a la espontánea morbilidad de autodestrucción del VC (Vereinigung Cockpit) y del UFO (Sindicato de la Tripulación).

Este dúo, especialmente la insaciable asociación de pilotos, sorprendió a todos al decidir simplemente paralizar toda la empresa el jueves y así también torpedear nuestra planificación de viaje. Prefiero omitir una diatriba sobre la razonabilidad, necesidad y relevancia de contenido de una huelga en la que se afirma que, en promedio, 8400€ de pensiones (estatales y empresariales) no serían suficientes, como personal médico.

En cualquier caso, nos reprogramamos rápidamente para el miércoles por la noche y, debido a la hora de llegada de 01:20 en Helsinki, organizamos un hotel en el aeropuerto. ¡Nadie de nuestro grupo de viaje quería celebrar a altas horas de la noche conduciendo a la ciudad!

Después de una corta pero agradable noche, al día siguiente nos dirigimos a la ciudad a plena luz del día. Y los primeros pasos fuera del aeropuerto nos confirman por qué hemos traído a Finlandia tantos equipajes como para tres semanas en Vietnam.

¡Leche mía, qué frío hace! Los pantalones de esquí, las botas de senderismo y las largas camisetas térmicas (saludos a Benny por el término) de nuestras mochilas justifican de inmediato su existencia y los 130€ por unos guantes “fuchs” son también una inversión que vale la pena.

Después de un viaje en tren breve y sorprendentemente económico (4,50€ por trayecto; en comparación, Frankfurt 6,30€) del aeropuerto al centro de la ciudad, finalmente entramos en la nevada Helsinki por primera vez. ¡Y “nevada” es un término literal! Aunque la ciudad parece a primera vista bulliciosa, la nieve sofoca en gran medida el ruido y cubre la ciudad con una manta que la hace parecer más tranquila.

Ida, en todo caso, brilla con el sol que aparece y nos “suministra” durante todo el camino al hotel con duchas de nieve en polvo, contra las cuales solo podemos resistir con dificultad debido a la carga completa.

Pero el día de la venganza parental llegará... ¡Muhaha!

Al llegar al hotel, nos damos cuenta de lo cansados que realmente estamos. La última noche extremadamente corta deja huellas visibles en todos nosotros y después de una gran planificación del día, ya no hay nadie más. Pero como el reloj solo marca la 1 PM, ¡todavía es un poco temprano para ir a la cama!

Así que volvemos a salir, exploramos los alrededores y buscamos algo para fortalecer el cuerpo en forma sólida y líquida en el supermercado.

Un breve apunte sobre el nivel de precios aquí. ¡Es absurdamente caro, realmente absurdo! No es que lo necesitemos, pero ni siquiera pensar en una bebida alcohólica es posible aquí con la sana lógica humana.

En promedio, cada bar y restaurante pide alrededor de 8€ por una cerveza local de 0,33-0,4l. ¡Los cócteles, long drinks, etc., se entregan solo con consulta de solvencia, y para whisky, vino y champán de buena calidad, ya se sabe que han pasado alguna propiedad inmobiliaria como método de pago!

En cuanto a la alimentación, las cosas son un poco mejores y en particular los restaurantes ya no son tan distintos en términos de precios de las opciones de salida alemanas.

Después de una exitosa compra en el supermercado, paseamos por alguna que otra tienda, miramos por las ventanas de las tiendas y buscamos desesperadamente una cafetería para calentarnos y cargar cafeína. Sin embargo, aunque dormimos en el barrio “de diseño”, que podría suponerse lleno de cafeterías y en Finlandia (como se mencionó antes) se consume café en grandes cantidades, ¡no encontramos ni una sola cafetería!

Algo decepcionados, así que nos dirigimos a la recepción del hotel para los necesarios despertadores, donde decidimos, en un corto juego de cartas, salir a cenar temprano para luego caer en la cama aún más temprano. Mañana, el viernes, continuaremos. Estamos emocionados por lo que nos espera con ojos más despiertos. Pero ya sabemos algo. Dado que mañana hará aún más frío que hoy (-12 en lugar de -5 grados), preferiremos el tranvía como medio de transporte a nuestros propios pies en más de una ocasión.

En este sentido:

Hyvää yötä ja nähdään huomenna

Por la noche, vemos nuestra primera pequeña aurora. Totalmente desprevenidos, solo logramos algunos videos temblorosos. ¡Practiqueremos de nuevo. ¡Prometido! 

Despedida de Finlandia – Entre lluvia, sauna y cultura Sámi

Al día siguiente, llegamos a Inari. La lluvia nos saluda, pero también un hermoso campamento justo al lado del lago con una cabaña de fuego y sauna. Nos quedamos dos días, pasamos las noches en la cabaña de fuego y finalmente cocinamos otra vez sobre una llama abierta. Caminamos bajo la llovizna a lo largo de la orilla hacia el Siida – Museo Sámi y Centro de Naturaleza. El Museo Sámi es el centro nacional de la cultura Sámi y el museo regional para los paisajes culturales de Sápmi. La exposición está cuidadosamente diseñada, es interactiva y verdaderamente fascinante – pasamos varias horas allí.

Por la noche, vemos nuestra primera aurora pequeña. Completamente desprevenidos, solo logramos algunos videos temblorosos. Practicaremos de nuevo. ¡Prometido!

La noche termina una vez más en la sauna, y luego directo a la cama. Con 5 grados afuera, no hay muchas otras opciones.

Nuestra última mañana en Finlandia está seca. Con calma, la furgoneta avanza hacia el norte hasta que llegamos a Nuorgam por la tarde. Allí, nos despedimos con nostalgia de Finlandia – y cruzamos la frontera hacia Noruega.

Adiós Finlandia – has encontrado un lugar en nuestros corazones. 

El día siguiente nos lleva al Parque Nacional Oulanka para una caminata por el famoso sendero del oso. El punto culminante debía ser una cascada, pero gracias a las instrucciones equivocadas del guía del parque, terminamos yendo en la dirección opuesta. No hay problema: el verdadero punto culminante nos espera por la noche: nuestra sauna reservada.

Antes, cocinamos en la rústica cocina de la cabaña, luego partimos: por un pequeño sendero forestal reservado solo para los huéspedes de la sauna, llegamos a la casita justo al lado del lago. Tranquila, acogedora, simplemente perfecta.

La mañana siguiente, avanzamos hacia el oeste. Quizás un desvío, pero bastante gracioso. Con música navideña sonando, nos dirigimos directamente a la aldea de Santa Claus en Rovaniemi, sobre el Círculo Polar Ártico. Es básicamente un verdadero paraíso de souvenirs, y aparentemente hay más de un Santa. ¡Pero shhh! Para nosotros, la parada principal fue la oficina de correos, y después de eso rápidamente nos movimos.

Nuestro destino del día: Sodankylä. No es un camping particularmente notable, pero al menos logramos lavar algo de ropa.

De la lluvia a los osos: encuentros salvajes en Kuusamo

Nuestra última noche en Lakeland estuvo marcada por fuertes lluvias – y no ha dejado de llover para cuando partimos a la mañana siguiente. Delante de nosotros hay cuatro horas y media en la carretera.

Finalmente, llegamos a Hossa.

El Parque Nacional Hossa tiene mucho que ofrecer, pero con la lluvia cayendo todo el día, nos contentamos con una sauna y una noche temprana.

A la mañana siguiente el clima se ve más amigable. Después de un desayuno tranquilo con panqueques y café, nos embarcamos en una hermosa caminata. Senderos bordeados de musgo nos llevan a través de colinas, con vistas que se abren una y otra vez a pequeños lagos y claros, hasta que finalmente llegamos al Lago Somerjärvi y los acantilados de Värikallio.

Las pinturas rupestres aquí son algunas de las más grandes pinturas prehistóricas de Finlandia. Fueron pintadas en la cara del acantilado sobre el lago durante la Edad de Piedra, hace unos 3.500 a 4.500 años.

Estamos profundamente impresionados y permanecemos un rato antes de volver por el sendero y finalmente regresar a la furgoneta.

De regreso en la carretera hacia el norte, apuntamos a algo muy especial – cerca de la frontera rusa. En el camino, pasamos por las primeras señales de advertencia de renos. Los animales no nos hacen esperar mucho: aquí y allá aparecen al lado de la carretera, completamente indiferentes a los coches que pasan.

En Kuusamo, una carretera de grava nos lleva cerca de la zona de frontera restringida, donde se encuentra el punto de encuentro para nuestra excursión de avistamiento de osos. Poco antes de las 6 p.m., nuestros guías nos recogen y nos llevan a los escondites de observación.

Nos asentamos en silencio con nuestras cámaras listas. No pasa mucho tiempo antes de que aparezca la primera osa. La noche vuela mientras varios osos pasean por el claro, y incluso vemos algunas águilas marinas. ¡Magnífico!

Exhaustos pero felices, nos caemos en la cama esa noche. Sin embargo, ha hecho un frío amargo – un recordatorio de que mañana tendremos que prepararnos para el invierno.

Maravilla del Lago