Der heutige Tag führt uns ziemlich geradeaus von unserem letzten Standpunkt über Bayreuth, Regensburg, Ingolstadt, München und über Bad Tölz und Achensee nach Hause.

Die Bilder sind vom Sylvenstein Stausee. Die dunklen Wolken haben wir mitgebracht, damit meine Freunde und Bekannten auch was davon haben 🤣🤣

Nach 9468,6 km und 300 l Spritverbrauch haben wir unseren Ausgangspunkt wieder erreicht.

Heute ging es von Puttgarden über Heiligenhafen, Lübeck, durch Schleswig Holstein und Niedersachsen, über Fryburg nach Triptis.

Hier ergatterten wir ein Zimmer im Landhotel Schuhmann. Ich hatte einen vorzüglichen Kaninchenbraten mit Rotkraut und Kartoffelklössen zum Abendessen.

Wir machten ordentlich Kilometer und mieden die dunklen Wolken am Himmel, was uns auch zu 85% gelang.

Die knapp 550km fuhren wir nur zwischen Kornfeldern die zwischendurch von ein paar Sonnenblumen und Maisfeldern unterbrochen wurden. Noch nie habe ich solch riesige Felder gesehen.

Wenn ihr mal in der Nähe seid und eine Übernachtungsmöglichkeit braucht, das Schuhmann ist zu empfehlen. Super Frühstück in einer liebevoll dekorierten alten Gaststube.Wirklich toll !!

Nach dem Frühstück, das uns in unser Häuschen gebracht wurde, ging es vom Boutiquehotel Evika los Richtung Malmö. Da es bei der Abfahrt leicht nieselte und der Wetterbericht nichts Gutes versprach, war unser Plan Kilometer zu machen und dem Wetter davon zu fahren.

Über die E6, die 11 und die 13 ging es die Westküste Schwedens entlang Richtung Malmö. Immer wieder erwischte uns ein Regenschauer. Die Landschaft veränderte sich. Anstatt durch Wälder und Seen zog sich die Straße durch riesige Kornfelder.

Von Malmö ging es dann über die 16 km lange (mit Tunnel) Öresundbrücke. Die E20 und die E47 brachte uns schließlich nach Rodby. Hier sagen wir Skandinavien „Good By“ und setzen mit der Fähre nach Puttgarden über.

Hier fanden wir im Hafen eine Unterkunft, mit Live Karaoke auf der ANOUK die gegenüber im Hafen liegt.

Heute gibt es nicht viele Fotos. Warum?

Als wir morgens nach unserem Kaffee und nach bepacken unserer Motorräder starteten, fing es nach ein paar Kilometern zu regnen an.

Wir zogen unsere Regenklamotten an und fuhren weiter. Doch es blieb nicht nur bei Regen, es fing an heftig zu Gewittern sodass wir erst mal Unterschlupf an einer Tankstelle suchten (Foto). Man sieht es auf dem Foto nicht, aber durch die Tankstelle floss ein richtiger Bach.

Als es etwas nachließ zu Schütten fuhren wir weiter Richtung Göteborg. Nach ein paar Kilometern mit etwas Sonne und blauem Himmel fing es wieder an zu Schütten. Trotz Regenkombi waren wir komplett durchnässt und Buddy schwamm in seiner Behausung.

An der nächsten Tankstelle, nach einem Becher Kaffee, beschlossen wir uns eine Unterkunft zu suchen. Die wir dann 10 km weiter im Boutiquehotel Evika fanden.

Jetzt gibt es doch noch ein paar Bilder.

Von unserem Zeltplatz geht es die rund 10 km zu den Latefossen Wasserfällen. Wir folgen der  E134 die uns über den Haukelifjell führt. Wir haben schon einige Fjell‘s überquert, aber für mich persönlich war es der schönste.

Weiter auf der E134 bis nach Vassum. Dort mündet die E134 in die E6. Wir folgen dieser bis nach Heimdal, dort biegen wir in die 118 ein. Quasi die Dörferlinie, der wir bis Halden folgen und die Grenze nach Schweden überqueren.

Wir fahren dann noch die 220 bis Munkedal und schlagen da in einem kleinen Campingplatz unser Lager auf.

Nachdem wir unser Camp nahe Geiranger verlassen haben, ging es die 63 entlang auf den  1476 hohen Berg Dalsnippa. Schneefelder liegen teilweise bis zur Straße und die Gletscher sind ein paar Meter über uns.

Wir biegen ein in die 15 und folgen dieser bis Fossbergom. Hier biegen wir ab in die 55, der Sognefjellstrasse. Die uns, wie soll es auch anders sein, über den Sognefjell bis nach Øvre Årdal bringt. Dort folgen wir der 53 an Fjorden entlang bis zur Abzweigung in die 5. Bei Tonjum nehmen wir die E16 der wir bis nach Borgund folgen. In Borgund besichtigen wir die bekannte Stabskirche.

Weiter geht‘s links in die E16 der wir folgen bis kurz vor  Kjerland und dann in die 7 abbiegen. Diese bringt uns zum Kvandall Fähranleger wo wir nach Utne übersetzen.

Dort folgen wir der 550 bis nach Odda. Auf der 13 geht es weiter Richtung Latefossen Wasserfälle. 10 km vorher fahren wir auf einen Campingplatz und schlagen unser Lager auf.

Ich vergaß noch zu erwähnen dass wir auf unserer Strecke durch den längsten Tunnel der Welt gefahren sind. Der knapp 25 km lange Lärdalstunnel. Alle 6 km wird er blau beleuchtet.

Nach einem ausgiebigen Frühstück führt uns unsere Reise weiter. Wenig spektakulär fahren wir die E6 entlang in Richtung Dombas. Bei einer kleinen Pause an einem Supermarkt bekam Buddy eine neue Leine, seine habe ich irgendwo liegen lassen. Das Hundegeschäft war zufällig ums Eck.

Kurz vor Dombas wird es dann wieder Landschaftlich großartig. Bei 27 Grad und blauem Himmel überqueren wir den Dovrefjell. Eines der heutigen Highlights.

In Dombas angekommen zeigt das Thermometer meiner Honda 29 Grad. Also geht’s weiter in die E136 nach Trollstigen.

Der Trollstigen ist eine der spektakulärsten Passstraßen Norwegens. Er verbindet den Romsdalsfjord bei Åndalsnes mit Valldal und ist bekannt für seine 11 engen Haarnadelkurven, die eine fast senkrechte Felswand erklimmen und dabei den tosenden Wasserfall Stigfossen kreuzen.

Das zweite Highlight dessen Tages.

Es geht die 63 weiter Richtung Linge, wo wir die Fähre nach Eidsdal nehmen. Es geht die 63 weiter bis zum Ørnesvingen Viewpoint. Und hier ist Highlight Nummer drei. Vor uns liegt der Geirangerfjord. Der wohl bekannteste und zum UNESCO Weltnaturerbe gehörende Fjord.

Ein paar Kilometer weiter finden wir am Dalen Campingplatz unser Lager. Es war ein langer Tag mit vielen Kilometern, aber durch die ganzen Highlights und das Traum Wetter, auch sehr kurzweilig.

Unsere heutige Tour startet von unserem Camp in der Nähe von Berg die Helgelandskyste entlang Richtung Süden. Es ist bewölkt bei 11 Grad.

Wir fahren die 17 entlang bis nach Vennesund, wo wir mit der Fähre nach Holm übersetzen. Weiter auf der 17 bis nach Høylandet wo sich die Straße gabelt in die 17 und die E6. Es nieselt immer wieder zwischendurch. Höchsttemperatur 13 Grad.

Wir bleiben auf der 17 und fahren nach Steinkjer wo sich unser Etappenziel befindet.

Hier begeben wir uns bei herrlichem Wetter und 21 Grad auf Unterkunftssuche. Ca. 40 km weiter, bei Levanger, checken wir auf einem Norwegischen Bauernhof ein. Die Munkeby Herberge ist auch bei Pilgern, die den Olavsweg gehen, beliebt.

Nachdem wir gestern von der Fähre runter gefahren sind, sind wir erst mal aus Bodø raus um uns eine Unterkunft zu suchen. Da nur zwei Hotels über Booking in der Umgebung angezeigt wurden, die uns nicht zusagten, fuhren wir auf unserer Route noch 70 Km weiter zu einem Campingplatz.

Nach unserem Aufbruch gegen 08:00 Uhr, ging es die E6 über den Saltfjellet Richtung Nesna. Ca. 70 km vor Mo i Rana überquerten wir den Polarkreis erneut, diesmal in südlicher Richtung. Das bedeutet es wird nachts wieder dunkler 😎

Bei Selfors ging’s in die 810 und schließlich in die 17, der Helgelandskyste. In Nesna angekommen ging es auf die Fähre nach Levang. Die 17 weiter über die Helgelandsbrücke zur nächsten Fähre nach Tjotta, die uns nach Forvik bringt. Eine Fähre schaffen wir noch, von Andalsvagen nach Horn.

In Horn geht’s an die Unterkunftssuche. Diesmal ließ uns die Vildnis App nicht im Stich und führte uns zu einem wundervollen Nachtplatz in der Nähe von Berg.

Wir verlassen unsere Unterkunft nahe Grunnfor. Wir überqueren den Grunnforfjord und folgen der E10 Richtung Svolvear.

Nach der Sundklakkstraumen Brücke biegen wir links in die 815 ein, die uns die Küste entlang nach Leknes führt.

Es geht weiter die E10 entlang vorbei an Skagsanden beach und dem Rambergstrand. Weiter durch Fjorde bis ans Ende der Lofoten, nach Å, dem Ort mit dem wohl kürzestem Namen.

Von dort wieder ca. 5 km zurück nach Moskenes, wo wir die Lofoten verlassen und mit der Fähre, ca. 3,5 Stunden Fahrzeit, nach Bodø übersetzen.

Der Morgen begann heute für mich erst um 08:30 😂 Als ich aus dem Fenster unserer Lodge blickte regnete es. Der Wetterbericht meldete Regenstop um 10:00 Uhr. Also genug Zeit für ein Frühstück. 

Kurz vor 10 Uhr hörte es wirklich auf zu regnen. Wir fuhren die 87 bis Bardufoss zurück und bogen dort in die E6 in Richtung Bjerkvik ein. Bei Steinsland überqueren wir die Tjeldsund Brücke. Die Fahrt führte wieder an Flüssen, Seen und Hochebenen entlang.

In Bjerkvik ging es dann die E10 entlang. Ein Fjord reihte sich nach dem anderen. Wir fuhren wieder durch Tunnels und am Ende jeden Tunnels hast du wieder einen Fjord vor Augen.

Weiter geht‘s auf der E10. Wir überqueren die Raftsundbrücke und befinden uns am Eingang zu den Lofoten. Durch den Tunnel unter dem Meer hindurch fahren wir auf die Insel Arnoya und biegen dann in die 82 Richtung Fiskebol ein. Dort geht es noch ein Stückchen weiter bis zu unserem heutigen Quartier, einem modernen von einem Architekten entworfenen Shelter.

Wir verlassen Oksfjord und fahren die gut 40 km zurück zur E6.

Unser heutiges Etappenziel ist Bardufoss. Wir fahren durch unzählige Tunnels immer an der Küste entlang Richtung Süden. Ein Fjord reiht sich an den anderen. Links die Straße, in der Mitte die Fjorde und rechts die Berge, die teilweise noch mit Schneefeldern bedeckt sind und Wasserfällen die direkt in‘s Meer stürzen.

Bei Hatteng verlassen wir die Fjordlandschaft und fahren durch das Land nach Overgard verlassen wir die E6 und nehmen die 87. Eine kleine holprige Straße durch die Natur Norwegens. Die Straße ist eingesäumt von Bäumen und Flüssen.

Zwischen Rundhaug und Bardufoss finden wir unser Quartier im Nedre Målselvfossen feriesenter, direkt am Målselvfossen Wasserfall, den wir von unserem Balkon aus sehen können.

Wir verlassen das Nordkap und unser Camp und fahren wieder Richtung Hönningsvag. Wir durchqueren erneut den Nordkaptunnel und verlassen die Insel Mageroya auf der E69 und fahren Richtung Olderfjord. Über den Repparfjord geht es nach Alta. Dort biegen wir in die E6 ab nach Bognelv. Bei Langfjordbotn nehmen wir die 882, eine kleine kurvige Straße der Küste entlang mit einem 4,5 km langen einspurigem Tunnel, die uns zu unserem Quartier in Oksfjord führt.

Wir bleiben in unserem Camp um nach unserer morgendlichen Tour auszuschlafen.

Um kurz nach 2 Uhr früh brachen wir erneut zum Nordkap auf, um das Foto zu machen das ein Muss für jeden Motorradfahrer am Nordkap ist.

Dort angekommen versperrte ein PKW die Busspur, die um das Kassenhäuschen herum führt. Etwas enttäuscht fuhren wir auf den Parkplatz wo schon sicher 10-12 Biker standen. Wir haben uns schon mit dem Gedanken angefreundet eben ein Foto ohne unsere Motorräder zu machen.

Plötzlich war Aufbruchs Stimmung unter den Fahrern. Die Kassendame ist abgefahren und die Busspur, über die wir uns zur Kugel vorschummeln konnten war frei.

Um 03:00 früh konnten wir dann unser Foto machen. Bei der Rückfahrt zum Camp kam uns noch eine Kolonne von Motorrädern entgegen die wohl das gleiche Bild machen wollten.

Wir verlassen unsere Lodge, nach einem hervorragendem Frühstück, und fahren bei 10 Grad und leichtem Regen die E6 entlang Richtung Olderfjord. Dort biegen wir ab und folgen der E69. Wir fahren über Fjells, Hochebenen mit vielen Seen und Flüssen. Rentierherden grasen links und rechts neben der Straße. Wir fahren durch den Nordkapptunnel, der uns 200 m unter dem Meer auf die Insel Mageroya bringt. Die Straße führt uns an Fjorden vorbei nach Honningsväg, wo ein Kreuzfahrtsschiff vor Anker liegt. Es ist neblig, man sieht kaum das Auto vor dir. Und dann, nach 4033 km und 5 durchquerten Ländern stehen wir um 14:30 an der Weltkugel des Nordkapps. Genau zur rechten Zeit verzieht sich der Nebel und ein kleines Stück blauer Himmel öffnet sich über dem Nordkapp. Unser Ziel ist erreicht, aber nicht das Ende unserer Reise. Wir fahren 8 km zurück und beziehen Quartier im Red Camp. Um 2 Uhr früh wollen wir noch mal rauf ans Nordkapp, und hoffen dass es ruhiger ist als nachmittags.

Nachdem wir unser Nachtlager verlassen haben, ging es nach Kiruna in die Tierklinik.

Buddy musste für Finnland entwurmt werden.

Danach zur Tanke Kaffee und Croissant.

Auf dem Inlandsvägen trafen wir auf ein Rentier, das uns ein paar hundert Meter die Straße begleitete bevor es in den Wald abtauchte.

Die Landschaft ändert sich langsam, die großen Nadelgehölze verschwinden langsam und die Straße wird dafür von kleinen Birken eingesäumt.

Wir verlassen Schwedisch Lappland und überqueren die Finnische Grenze.

Die Landschaft wird irgendwie weiter, neben der Straße Birken und Moore.

Wir durchqueren Finnland und erreichen die Norwegische Grenze. Die letzte Etappe führt uns nach Alta. In der Nähe von Alta checken wir in der Gargia Lodge ein. Die freundliche Mitarbeiterin kocht uns ein hervorragendes Essen aus einheimischen Produkten. Es gibt Fleischbällchen, Gemüse, Kartoffel, Fisch, Räucherlachs, Käse und als Nachspeise Karamellpudding. 

Guten Morgen aus dem Norden.

Die Sonne scheint seid 04:00 Uhr früh, naja eigentlich ist es nicht mal richtig dunkel geworden. Wir haben den Polarkreis noch nicht mal überquert.

Bei herrlichem Wetter ging es Richtung Jokkmokk. Kurz vor Jokkmokk fing es dann etwas heftiger zu Regnen an. Wir haben es noch rechtzeitig geschafft die Regenklamotten anzuziehen.

Um 13:30 haben wir dann den Polarkreis überquert. Ab jetzt wird es nicht mehr dunkel 😎

Gegen 04:00 früh blendete mich die Sonne durchs Zelt. Um 06:00 wurde es etwas bewölkt, also raus aus den Federn und die sieben Sachen packen.

Nach unserer Übernachtung im Shelter ging es morgens erstmal zur Tanke. Sprit für die Hondas, Kaffee für uns.

Danach ging es den Inlandsvägen in Richtung Dorotea, unser heutiges Etappenziel. Der Inlandsvägen oder E45 zieht sich hunderte Kilometer durch das Land, eingesäumt von Wald und Seen. So viel Natur ist unglaublich. Da kommt mir Käpten Kirk und seine Enterprise mit den Logbucheinträgen in den Sinn „Sternzeit 2026, unendliche Weiten….“

Dorotea haben wir bei wundervollem Wetter erreicht, und sind noch ein Stück weiter zu unserem Lagerplatz am Malgomaj See. Der See ist ein kleiner See in Schweden und trotzdem 40km lang und 3km breit.

Nach dem Frühstück ging unsere heutige Tour nach Filipstad. Bikes aufgeladen und es fing an zu Regnen. Es war bis ca. 14:00 nur eine Tour im Regen. Am Vätern See machten wir eine kurze Rast. Die Länge des Sees beträgt 135 km und die Breite 31 km. In Filipstad angekommen fuhr Ricarda als wäre sie schon mal hier gewesen. Blinkt links, blinkte rechts, fuhr durch den Ort wie ein Einheimischer. 30 km später blieb sie stehen und fragte mich ob wir richtig sind 😂😂

Da wir eh schon an Filipstad vorbei waren fuhren wir gleich weiter nach Mora, wo wir uns eine Unterkunft suchten. Natürlich fing es wieder gleich an zu 🌧️

Nach einem wieder hervorragendem Frühstück sind wir um 08:30 bei hervorragendem Wetter auf unsere Fähre nach Dänemark gefahren.

Kaum in Dänemark angekommen fing es auch schon an zu Regnen. Naja, wir sind ja im Norden. Wir durchquerten Norwegen und bei Helsingör auf die Fähre. Die Überfahrt war ziemlich unspektakulär.

In Schweden angekommen fuhren wir noch bei andauerndem Regen bis Värnamo wo wir um 16:00 Quartier bezogen. Die Wettervorhersage ist nicht gerade prickelnd. Jetzt einen Burger und ein Bier.

Guten Morgen, Wetter ist immer noch bescheiden, aber kann ja nur besser werden .

Jetzt mal Frühstücken und dann Bike‘s beladen und weiter Richtung Norden.

Frühstück, wow, ich komme wieder 😂

In der Nacht hat es heftig Gewittert und etwas abgekühlt. Nach einem guten Frühstück, Buffet war wirklich Top, ging es gegen 08:00 los in Richtung Puttgarden. Anfangs waren die Straßen etwas nass, aber die Temperaturen, 19 - 24 Grad waren Ideal zum Motorradfahren. Nach 530 km erreichten wir Puttgarden um ca. 14:30. Böse Gewitterwolken waren im Anzug sodass wir es Eilig bekamen mit der Herbergssuche. In Fehmarn im Hotel Hasselbarth fanden wir dann unsere Unterkunft. Morgen früh geht’s dann zum Fährhafen.

Erste Etappe ist geschafft. Nach unserem Start von Wattens in Tirol und nach 560 km haben wir kurz vor Kassel in einem Landgasthof eingecheckt.

Freue mich jetzt auf ein kaltes Bier 🍻