Westfjorde III

Hoxe vouno facer curto, o día foi esgotador 😅

Bo tempo ao comezo, 12 °C e sol. Iso fai que queiras conducir por un fermoso campo. Non importa a superficie da estrada. Por certo, as estradas serán construídas/reparadas cando estean en pleno uso. Despois só conduces con coidado e polo que hai baixo o asfalto. Hai toneladas de pedras aquí, son esmagadas ata o tamaño de gran necesario en lugares axeitados xusto ao lado da estrada.

A miña primeira parada máis longa foi na fervenza de Dynjandi. Unha vista e un son gloriosamente maxestosos. A fervenza cae en varias etapas. E a zona é fantásticamente fermosa e deshabitada.

A segunda parada detallada foi en Ísafjörður. Sei o nome da cidade por unha serie e tiña moitas ganas de ir alí. Xantamos moi ben e paseamos polo porto cos cruceiros. De camiño ao seguinte lugar cheguei polo primeiro túnel de estrada de Islandia, o Arnarneshamar. Utilizable por primeira vez en 1948, foi lixeiramente ampliado en 1995. Un atopa tantas historias como en todas partes...

O traxecto ata o lugar de residencia de hoxe foi marabilloso, rodou como só.Ata que, si, ata que se levantou o vento. Vento frío e forte. Indicábanse 4°C e a velocidade do vento 12m/s. Poñera todo quente de novo moi rapidamente. Pero iso non axuda contra os efectos que o vento e os seus refachos teñen na tenencia da estrada. Home, que paseo nos últimos 60 quilómetros máis ou menos. Estaba arrefriado ata os ósos e contento de que só houbese algúns camións na estrada. O medio da rúa era o meu lugar favorito, así que tiña bastantes metros á esquerda e á dereita por se acaso. Durante moito tempo tiven que conducir en posición inclinada, e a 60 km/h tiña ás veces un consumo de case 5 litros (normalmente 3,5).

Afortunadamente, o hotel de hoxe ten unha "potencia quente" da natureza. Quedei alí máis de media hora para quentar.

É moi agradable pero tamén inusual cando o regato que serpentea polo prado ten auga morna 😅🔥🛀