Ella Ella...

Hola, queridos,

Hay mucho que contar. ;)

Mejor empiezo con el día de ayer y les cuento sobre nuestro viaje a Nanu Oya.

Como dije, tuvimos que conseguir un conductor privado, ya que no había más boletos de tren en Kandy.

Como resultó ser, esa fue definitivamente la mejor elección. Es realmente cómodo poder subir al auto directamente después del desayuno y no tener que lidiar con el tuk-tuk y el pesado equipaje a través de las multitudes en dirección al tren o autobús. Nuestro conductor (cuyo nombre lamentablemente hemos olvidado) fue maravilloso. Muy amable y, después de un breve período de calidez, también muy conversador. Nos contó mucho sobre su país, la historia y los muchos hermosos lugares que pasamos en nuestro camino. Siempre nos detuvimos en los puntos destacados y pudimos pasar un rato a solas. Nuestro viaje nos llevó a través de la región de té y montañas. Subimos a una cascada, visitamos una fábrica de té y vimos paisajes increíblemente hermosos. Tenía un aire de los Alpes, pero de alguna manera completamente diferente. Caminos sinuosos nos llevaron a las cumbres y empinadas, estrechas carreteras principales nos llevaron de regreso a abajo. A lo largo de la carretera había pequeñas cabañas de chapa desde donde los agricultores locales vendían sus verduras. Por todas partes se podían ver plantaciones de té, pequeños campos de verduras o parterres de flores. El verde que te rodeaba no se puede describir, hay que verlo uno mismo. Pero eso se aplica a tantas cosas aquí. Incluso cuando a veces logramos tomar una buena foto, no hace justicia a lo que uno realmente ve aquí.

Justo antes de Nanu Oya, nuestro lugar de noche, pasamos por Nuware Eliya. Una pequeña ciudad en el corazón de las tierras altas, creada por británicos nostálgicos de sus hogares y cansados de los trópicos. De pronto, en medio de la nada, un campo de golf, edificios de estilo victoriano, una pista de carreras de caballos y nuevamente multitudes de personas y un tráfico ensordecedor. Totalmente loco y en un primer momento incomprensible, ya que uno venía, de hecho, casi de la nada.

Al principio nos alegramos al salir de Nuware Eliya, y esperamos encontrar un oasis de tranquilidad en el siguiente pueblo (Nanu Oya). Después de todo, allí, según nuestra investigación, solo había un puñado de lugares para quedarse, una pequeña estación de tren y mucha naturaleza alrededor.

En principio, era así o algo similar. Porque Nanu Oya es prácticamente un suburbio de Nuware Eliya y está habitado principalmente por los trabajadores más pobres y los lugareños. La primera impresión nos recordó a las favelas brasileñas cuando conducíamos hacia nuestro alojamiento. Admito que fue un pequeño shock. Pero una noche por 17€ incluyendo desayuno, tampoco aquí es un segmento de lujo.

Después de respirar hondo y de que el amable anfitrión nos mostró la habitación, salimos nuevamente para mezclarnos con los lugareños. Eso funcionó bastante bien. Si uno se quita las gafas europeas y se abre a las condiciones locales, nada parece tan malo. Al final, la eternamente amable y abierta actitud de los singaleses realmente ayuda a superar temores y sentirte bienvenido.

El resto del día estuvo marcado principalmente por comida, descanso y una gran conversación con otro huésped. Cabi, un suizo con raíces tamil y singalesas. Increíblemente amable y de alguna manera en busca de sus orígenes e identidad. También fue interesante porque todavía hay un conflicto en curso entre los singaleses y los tamiles singaleses, aunque la guerra ocurrió hace muchos años y casi todos los recuerdos de ello han sido eliminados. Hablamos mucho sobre el origen, sobre la familia, la tolerancia y sobre perfumes. Porque a Cabi le encanta el buen perfume, lo que, por supuesto, fue un punto a favor para Sina.

Esta mañana nos levantamos a las siete con la esperanza de que si llegábamos lo suficientemente pronto a la estación, seguramente conseguiríamos un lugar en primera o segunda clase en el tren. Por supuesto, eso no fue así. Nuestro destino fue viajar en tercera clase. Y además, con el tren de la mañana, que, debido a sus vagones de transporte adicionales, tarda mucho más que los otros trenes más tarde en el día. Con